[發明專利]一種超導發電機

在審

• 申請號: 201710989267.1
• 申請日: 2017-10-22
• 公開（公告）號: CN109698602A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 嚴政;嚴杰;嚴基銘
• 申請（專利權）人: 廣州市谷城科研技術有限公司
• 主分類號: H02K55/00
• 分類號: H02K55/00;B61B13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種超導發電機利用低真空、高溫超導環境，通過懸浮超音速動力車大動力機械高速前進，產生低阻力、低噪音、大磁力、大功率發電，本發明由懸浮超音速動力車、超導發電機組、電力輸送網、鐵軌、圓形低真空隧道、抽真空裝置和控制中心組成。

技術領域

本發明涉及一種超導高速懸浮動力發電機技術。

背景技術

音速是340m/s即1,224km/h。

目前中國運行的動車單列總功率:

200公里高速列車 4*300KW = 1,200kW，

300公里高速列車 6*480KW = 2,880kW，總重量180T。

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-306731-1.shtml。

高速列車重要技術之一是要輕量化，列車運行每牽引一噸重量大約要消耗12kW，到300公里的時候，每牽引一噸大約要消耗16—17 kW。http://www.baike.com/wiki/動車組。

中國計劃制造地面商業超音速飛列車，速度最高達到4,000km/h。

人們把處實現超導的過程于超導狀態的導體稱之為超導體。超導體的直流電阻率在一定的低溫下突然消失，被稱作零電阻效應。導體沒有了電阻，電流流經超導體時就不發生熱損耗，電流可以毫無阻力地在導線中形成強大的電流，從而產生超強磁場。

在列車車輪旁邊安裝小型超導磁體，在列車向前行駛時超音速空氣動力火車（Vactrain）是美國工程師戴睿·奧斯特（Darryl Oyster）研制的一種交通工具，該火車利用真空管道運輸系統在陸地上建造類懸浮列車系統，速度將超過6,450km/h。

http://www.baike.com/wiki/%E8%B6%85%E9%9F%B3%E9%80%9F%E7%A9%BA%E6%B0%94%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E7%81%AB%E8%BD%A6。

在列車車輪旁邊安裝小型超導磁體，在列車向前行駛時，，超導磁體則向軌道產生強大的磁場，并和安裝在軌道兩旁的鋁環相互作用，產生一種向上浮力，消除車輪與鋼軌的摩擦力，起到加快車速的作用。

超導在運載上的其他應用可能還有用作輪船動力的超導電機、電磁空間發射工具及飛機懸浮跑道。https://baike.so.com/doc/5868566-6081422.html。

由于臨界溫度的不斷提高，人們將這些材料稱為高溫超導體。高溫超導體的性質由載流子濃度決定，其本征特性是相干長度很短，即不均勻性。這對探索高溫超導機理是十分需要的。超導的新奇特性的發現，對人類產生了重大意義。

零電阻效應具有無損耗運輸電流的性質。如能實現超導化大功率發電機、電動機，例如在電力領域，利用超導線圈磁體可以將發電機的磁場強度提高到 5 萬~6 萬高斯(Gs)，并且幾乎沒有能量損失，這種發電機便是交流超導發電機。超導發電機的單機發電容量比常規發電機提高 5~10 倍，達 1 萬兆瓦，而體積卻減少 1/2，整機重量減輕 1/3，發電效率提高50%。那么其不必要的能耗將大大降低，這在國防、科研、工業上具有極大的意義。https://baike.so.com/doc/6190055-6403307.html。

高溫超導體包括四大類:90K的稀土系，110K的鉍系，125K的鉈系，和135K的汞系。它們都含有銅和氧，因此也總稱為銅氧基超導體。

由于最早發現的鐵基超導樣品轉變溫度只有26K，低于麥克米蘭極限……中科大在摻F的SmOFeAs和CeOFeAs中觀測到了43K和41K的超導轉變溫度，突破了麥克米蘭極限，從而證明了鐵基超導體是高溫超導體。