[發(fā)明專利]一種路面式車路交互系統(tǒng)和方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710988787.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN109697870A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇曉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市以捷智慧交通科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/09
• 分類號(hào): G08G1/09;G08G1/0967
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種路面式車路交互系統(tǒng)，其特征在于，包括：

路面監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，設(shè)置于行車道的路面上，用于采集車輛行駛時(shí)所產(chǎn)生的感測(cè)信號(hào)；

信號(hào)控制器，與所述路面監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)連接，用于接收所述路面監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的感測(cè)信號(hào)，并將預(yù)先獲知的路況信息發(fā)送至信息顯示裝置，其中，所述路況信息包括車輛當(dāng)前所處位置、當(dāng)前所在行車道的編號(hào)、所述行車道的行駛導(dǎo)向、允許的最高行駛速度、允許的最低行駛速度、路面溫濕度狀況以及到前方路口的剩余距離中的至少一種信息；

所述信息顯示裝置，與所述信號(hào)控制器連接，用于接收所述信號(hào)控制器發(fā)送的所述路況信息并輸出顯示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車路交互系統(tǒng)，其特征在于，所述路面監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)包括處理單元、存儲(chǔ)單元、通信單元、無線傳感器單元以及供電單元，其中，所述處理單元分別與所述存儲(chǔ)單元、所述通信單元、所述無線傳感器單元連接，通過所述無線傳感器單元采集車輛行駛時(shí)所產(chǎn)生的感測(cè)信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車路交互系統(tǒng)，其特征在于，所述車路交互系統(tǒng)還包括車輛通信裝置，設(shè)置于車輛上，用于向所述信號(hào)控制器發(fā)送所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，所述行駛數(shù)據(jù)包括所述車輛的導(dǎo)航信息、當(dāng)前行駛速度以及所述車輛的標(biāo)識(shí)信息；

所述信號(hào)控制器，還用于根據(jù)所述車輛通信裝置發(fā)送的所述行駛數(shù)據(jù)為所述車輛規(guī)劃行車路線，并將所述行車路線傳送給所述車輛通信裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車路交互系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)控制器，還用于將接收到的所述車輛的行駛數(shù)據(jù)包括的當(dāng)前行駛速度與所述路況信息包括的允許的最高行駛速度和允許的最低行駛速度進(jìn)行比較，如果所述車輛的當(dāng)前行駛速度超過所述允許的最高行駛速度，向所述車輛通信裝置發(fā)送超速警示信息，或者向所述信息顯示裝置發(fā)送超速警示信息并通過所述信息顯示裝置輸出所述超速警示信息；如果所述車輛的當(dāng)前行駛速度低于所述允許的最低行駛速度，向所述車輛通信裝置發(fā)送低速警示信息，或者向所述信息顯示裝置發(fā)送低速警示信息并通過所述信息顯示裝置輸出所述超速警示信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的車路交互系統(tǒng)，其特征在于，所述信息顯示裝置上設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏上罩設(shè)有保護(hù)罩，所述顯示屏上顯示的信息能夠透射所述保護(hù)罩被車輛的駕駛者所識(shí)別。

6.一種路面式車路交互方法，其特征在于，包括：

信號(hào)控制器利用設(shè)置于行車道路面上的路面監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)采集車輛行駛時(shí)所產(chǎn)生的感測(cè)信號(hào)，以感知通行的車輛；

所述信號(hào)控制器根據(jù)所述路面監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)采集到的感測(cè)信號(hào)，將預(yù)先獲知的路況信息發(fā)送至信息顯示裝置進(jìn)行輸出顯示，其中，所述路況信息包括車輛當(dāng)前所處位置、當(dāng)前所在行車道的編號(hào)、所述行車道的行駛導(dǎo)向、允許的最高行駛速度、允許的最低行駛速度、路面溫濕度狀況以及到前方路口的剩余距離中的至少一種信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車路交互方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述信號(hào)控制器接收車輛發(fā)送過來的行駛數(shù)據(jù)，所述行駛數(shù)據(jù)包括所述車輛的導(dǎo)航信息、當(dāng)前行駛速度以及所述車輛的標(biāo)識(shí)信息；

所述信號(hào)控制器根據(jù)所述行駛數(shù)據(jù)為所述車輛規(guī)劃行車路線，并將所述行車路線傳送給所述車輛。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車路交互方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述信號(hào)控制器將所述行駛數(shù)據(jù)包括的當(dāng)前行駛速度與所述路況信息包括的允許的最高行駛速度進(jìn)行比較，如果所述車輛的當(dāng)前行駛速度超過所述允許的最高行駛速度，向所述車輛發(fā)送超速警示信息，或者將超速警示信息發(fā)送至所述信息顯示裝置進(jìn)行輸出顯示。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車路交互方法，其特征在于，所述方法還包括：

如果所述車輛的當(dāng)前行駛速度未超過所述允許的最高行駛速度，所述信號(hào)控制器將所述車輛的當(dāng)前行駛速度與所述路況信息包括的允許的最低行駛速度進(jìn)行比較，如果所述車輛的當(dāng)前行駛速度低于所述允許的最低行駛速度，向所述車輛發(fā)送低速警示信息，或者將低速警示信息發(fā)送至所述信息顯示裝置進(jìn)行輸出顯示。

10.根據(jù)權(quán)利要求7-9中任一項(xiàng)所述的車路交互方法，其特征在于，所述信號(hào)控制器接收車輛發(fā)送過來的行駛數(shù)據(jù)之前，所述方法還包括：

所述信號(hào)控制器通過無線方式建立與車輛的通信連接，所述無線方式包括基于射頻的通信方式、基于紅外的通信方式、基于微波的通信方式、基于雷達(dá)的通信方式以及基于光保真LiFi的通信方式中的至少一種。