[發明專利]一種汽車電子外門把手尾端的線束固定裝置

在審

• 申請號: 201710986973.0
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107571815A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 狄小濤;朱華;張興淮;王學斌;游鵬;薛龍
• 申請（專利權）人: 南京泓凱動力系統科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車設備技術領域，尤其涉及一種汽車電子外門把手尾端的線束固定裝置。

背景技術

目前汽車電子門把手被廣泛應用，而汽車電子門把手里埋設的電子模塊上連接有線束。線束從門把手的尾端穿出固定在基座上。但是現有門把手尾端線束沒有采用將其固定的結構，從而使得線束在門把手開啟、關閉過程中有往復性的折彎動作，經過長時間的使用，線束外皮會磨損，由此會導致線束內的銅絲被折斷而使得電子門把手電氣功能不穩定能或喪失，因此，我們提出了一種汽車電子外門把手尾端的線束固定裝置用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車電子外門把手尾端的線束固定裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車電子外門把手尾端的線束固定裝置，包括固定座和裝置本體，所述固定座固定安裝于裝置本體的底部，所述固定座的中間位置開設有線束固定孔，所述裝置本體為中空結構，且裝置本體的內腔與線束固定孔相對應，所述裝置本體上設有多個圓形排列的調節腔，所述調節腔的一側內壁上固定連接有彈簧，所述調節腔內還設有豎直設置的調節桿，且調節桿與彈簧的一端固定連接，所述裝置本體的頂部周邊開設有多個與調節腔連通的調節口，且調節口位于調節腔遠離彈簧的一側，所述調節桿的一端通過調節口延伸至裝置本體的上方，所述裝置本體的內部還設有多個圍繞線束固定孔設置的活動板，所述活動板的一端轉動連接于固定座的頂部，活動板的另一端轉動連接有轉動片，且轉動片與調節桿轉動連接。

優選的，所述活動板為扇形結構，其中活動板的數量與調節腔和調節口的數量相對應，多個活動板構成的外圈形狀和內圈形狀均構成圓形結構，且內圈的直徑小于線束固定孔的直徑。

優選的，所述調節腔和調節口均為橢圓形結構，且調節口的寬度小于調節腔的寬度，調節桿與調節口的內壁滑動連接。

優選的，所述轉動片為水滴形結構，轉動片的一端轉動連接于活動板的一個拐角處，轉動片的另一端開設有圓孔，且圓孔的內壁與調節桿滑動連接。

本發明的有益效果是：通過調節桿在彈性的作用下在調節口內來回移動，帶動轉動片拉動活動板左右擺動，進而調節線束固定孔與各個活動板之間形成孔徑的大小，調節方便，且能夠對不同直徑和數量的線束進行夾緊固定，實用性強，成本低，有效提高該裝置的使用質量，本發明設計合理，操作簡單，方便對不同直徑和數量的線束進行夾緊固定，實用性強，成本低，有效提高該裝置的使用質量。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車電子外門把手尾端的線束固定裝置的合并后俯視結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種汽車電子外門把手尾端的線束固定裝置的分開后俯視結構示意圖。

圖中：1固定座、2裝置本體、3線束固定孔、4調節腔、5彈簧、6調節桿、7調節口、8活動板、9轉動片。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種汽車電子外門把手尾端的線束固定裝置，包括固定座1和裝置本體2，固定座1固定安裝于裝置本體2的底部，固定座1的中間位置開設有線束固定孔3，裝置本體2為中空結構，且裝置本體2的內腔與線束固定孔3相對應，裝置本體2上設有多個圓形排列的調節腔4，調節腔4的一側內壁上固定連接有彈簧5，調節腔4內還設有豎直設置的調節桿6，且調節桿6與彈簧5的一端固定連接，裝置本體2的頂部周邊開設有多個與調節腔4連通的調節口7，且調節口7位于調節腔4遠離彈簧5的一側，調節桿6的一端通過調節口7延伸至裝置本體2的上方，裝置本體2的內部還設有多個圍繞線束固定孔3設置的活動板8，活動板8的一端轉動連接于固定座1的頂部，活動板8的另一端轉動連接有轉動片9，且轉動片9與調節桿6轉動連接。

本實施例中，活動板8為扇形結構，其中活動板8的數量與調節腔4和調節口7的數量相對應，多個活動板8構成的外圈形狀和內圈形狀均構成圓形結構，且內圈的直徑小于線束固定孔3的直徑，調節腔4和調節口7均為橢圓形結構，且調節口7的寬度小于調節腔4的寬度，調節桿6與調節口7的內壁滑動連接，轉動片9為水滴形結構，轉動片9的一端轉動連接于活動板8的一個拐角處，轉動片9的另一端開設有圓孔，且圓孔的內壁與調節桿6滑動連接。