[發明專利]一種外循環冷卻汽車永磁同步電機

在審

• 申請號: 201710986232.2
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107508422A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 狄小濤;朱華;張興淮;王學斌;游鵬;薛龍
• 申請（專利權）人: 南京泓凱動力系統科技有限公司
• 主分類號: H02K9/04
• 分類號: H02K9/04;H02K9/19;H02K5/18;H02K11/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種外循環冷卻汽車永磁同步電機，包括機殼(1)，其特征在于，所述所述機殼(1)內穿設有轉動軸(19)，轉動軸(19)為左端封閉、右端通口的圓柱形管體，所述轉動軸(18)左端設有驅動帶輪(6)，所述轉動軸(18)右端設有安裝筒(14)，安裝筒(14)右端開口，且安裝筒(14)右端開口處可拆卸設有過板(15)，所述安裝筒(14)內部設有扇葉(16)，所述機殼(1)內部的轉動軸(19)表面設有若干個噴氣孔(18)，所述機殼(1)左端面設有若干個排氣孔(5)，排氣孔(5)環狀分布在機殼(1)左端面，在轉動軸(19)轉動時，扇葉(16)會隨著安裝筒(14)一起轉動，扇葉(16)會將安裝筒(14)中的空氣向轉動軸(19)內部吹，進而通過噴氣孔(18)噴向機殼(1)內部，進而對機殼(1)內部進行散熱，熱氣然后沿著排氣孔(5)排出，所述機殼(1)外側設有散熱腔(2)，散熱腔(2)所在的機殼(1)表面設有散熱翅片(13)，所述散熱腔(2)左下側設有抽水管(9)，抽水管(9)左端口連接液泵(8)的進水端，所述液泵(8)的輸入端通過皮帶(7)連接驅動帶輪(6)，所述液泵(8)的出水端通過導管連接一號緩沖盤(10)，所述散熱腔(2)右上側設有進水管(3)，進水管(3)的上端口通過導管連接二號緩沖盤(12)的接水端口，所述一號緩沖盤(10)和二號緩沖盤(12)之間通過若干個散熱管(11)連通，所述一號緩沖盤(10)和二號緩沖盤(12)底部設有安裝座，將一號緩沖盤(10)和二號緩沖盤(12)安裝在汽車的迎風面，這樣就能利用行車產生的風俗對散熱管(11)散熱，在轉動軸(19)轉動時，轉動軸(19)左端的驅動帶輪(6)用過傳動皮帶(7)帶動液泵(8)轉動，在液泵(8)的驅動下，散熱腔(2)內部的換熱介質進入一號緩沖盤(10)中，然后再通過散熱管(11)進入二號緩沖盤(12)中，最后通過導管和進水管(3)會對散熱腔(2)中，這樣就能通過介質及時的將機殼(1)表面的熱量帶走，從而進一步對機殼(1)進行散熱，這里的扇葉(16)和液泵(8)的轉速隨著轉動軸(19)的轉速進行調節，電機的功率大時，轉動軸(19)轉動速度塊，扇葉(16)和液泵(18)的轉速塊，進而有助于提高散熱效果，反之，散熱效果降低，這樣就給根據相應的電機功率配備相應的散熱效果。

2.根據權利要求1所述的一種外循環冷卻汽車永磁同步電機，其特征在于，所述扇葉(16)外端部與安裝筒(14)內壁固定鏈接。

3.根據權利要求1所述的一種外循環冷卻汽車永磁同步電機，其特征在于，所述散熱翅片(13)為金屬片。

4.根據權利要求1所述的一種外循環冷卻汽車永磁同步電機，其特征在于，所述所述機殼(1)內壁上設有溫度傳感器(17)，溫度傳感器(17)電性連接位于散熱腔(2)外壁的報警器(4)，當溫度傳感器(17)檢測到機殼(1)內部的溫度高于預先設定值時，報警器(4)會發出報警信號，進而提醒人員機殼(1)溫度過高。