[發明專利]一種汽車A柱死角消除裝置

有效

• 申請號: 201710977473.0
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107757496B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 朱梅
• 申請（專利權）人: 江蘇飛船股份有限公司
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08;B60R11/02
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 趙愛婷

本發明公開了一種汽車A柱死角消除裝置，包括汽車前體，所述汽車前體包括左轉向燈、右轉向燈、左側A柱、右側A柱、擋風玻璃和汽車操控臺，所述左轉向燈和右轉向燈分別對稱設在所述汽車前體的一端兩側，所述汽車前體遠離所述左轉向燈和右轉向燈的一側設有所述汽車操控臺。有益效果：通過利用鏡面反射的這一原理，在汽車的汽車操控臺上設置A柱死角消除機構，當汽車向左轉彎，打開左轉向燈的時候，第一電機正轉，使得反光鏡片能夠把左側A柱外的視野盲區反射到司機的視線內，反之打開右轉向燈的時候，反光鏡片會把右側A柱外的視野盲區反射到司機的視線內，增加了行駛中轉彎的安全性，保護的相關人員的身體健康安全。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體來說，涉及一種汽車A柱死角消除裝置。

背景技術

汽車A柱是左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱。一般轎車車身有三類立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。汽車A柱為車身提供支撐和一定剛度，位于前擋風玻璃兩側，左右視鏡的上方，對汽車安全具有重要的作用。但是它也阻擋了汽車前方的一部分視野，尤其是轉彎時汽車A柱遮擋部分視線造成看不到機動車或行人，發生交通事故概率較大。現有一些輔助裝置幫助消除汽車A柱死角，如在汽車A柱外部布置一些攝像頭，但沒有隱藏攝影裝置的功能設置，攝像頭易被破壞或盜竊。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提出一種任意汽車用汽車A柱死角消除裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種任意汽車用汽車A柱死角消除裝置，包括汽車前體，所述汽車前體包括左轉向燈、右轉向燈、左側A柱、右側A柱、擋風玻璃和汽車操控臺，所述左轉向燈和右轉向燈分別對稱設在所述汽車前體的一端兩側，所述汽車前體遠離所述左轉向燈和右轉向燈的一側設有所述汽車操控臺，所述汽車操控臺兩側對稱固定設有左側A柱和右側A柱，所述汽車操控臺上設有方向盤和A柱死角消除機構，所述方向盤設在靠近所述左側A柱的汽車操控臺上，所述擋風玻璃中部內側且位于所述汽車操控臺上設有所述A柱死角消除機構，所述A柱死角消除機構包括底座，所述底座下端設有粘貼層，所述底座上固定設有圓筒，所述圓筒一側設有手機固定裝置，所述手機固定裝置包括固定板，所述固定板設在所述圓筒內部，所述固定板的兩側對稱固定設有若干彈簧槽，所述彈簧槽內設有彈簧，所述彈簧一端固定在所述固定板上，所述彈簧槽遠離所述固定板的一端活動設有L形抓手，所述彈簧，遠離所述固定板的一端固定在所述L形抓手上，所述L形抓手外套設有定位筒，所述定位筒固定在所述圓筒外壁，所述圓筒內部設有第一電機，所述第一電機的輸出端設有連桿，所述連桿上設有連接板，所述連接板遠離所述連桿的一端對稱設有第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱之間活動設有活動軸，所述活動軸分別貫穿所述第一固定柱和第二固定柱的表面，所述活動軸位于所述第一固定柱的一端設有滾輪，所述滾輪設在所述第一固定柱的內部，所述活動軸位于所述第二固定柱的一端設有第二電機，所述第二電機的輸出端固定設有齒輪，所述第二固定柱內部固定設有環形齒條，所述環形齒條與所述齒輪相嚙合，所述活動軸上固定設有殼體，所述殼體上依次設有反光鏡片和行車記錄儀顯示屏，所述底座上位于所述圓筒與所述擋風玻璃之間固定設有攝像桿，所述攝像桿遠離所述底座的一端設有行車記錄儀攝像頭，所述行車記錄儀攝像頭與所述行車記錄儀顯示屏電性連接，所述底座上設有開關，所述開關與所述第二電機電性連接，所述左轉向燈、右轉向燈和第一電機與汽車電源電性連接。

進一步的，所述粘貼層由粘貼劑構成。

進一步的，所述彈簧槽的數量為六個，分別對稱設在所述L形抓手的上端、中部和下端。

進一步的，所述連接板的截面為圓形。

進一步的，所述第一固定柱與所述第二固定柱大小規格相等，所述活動軸的端頭分別延伸至所述第一固定柱和第二固定柱的內部的2/3。