[發明專利]一種動力電池組的均衡裝置、系統及方法

有效

• 申請號: 201710977350.7
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107813720B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 馬淑倩;陳卓;楊重科;韓廣璞
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/22
• 分類號: B60L58/22;B60L58/14;B60L58/15;B60L58/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種動力電池組的均衡裝置，其特征在于，包括：

反激變換器(11)，所述反激變換器(11)的每個次級線圈(L1)均與動力電池組中的一個單體電池(B)串聯，并且所述次級線圈(L1)與所述單體電池(B)之間連接有第一選擇模塊(12)；

所述反激變換器(11)的初級線圈(L2)分別連接所述動力電池組的正極和負極，所述初級線圈(L2)與所述動力電池組之間連接有第二選擇模塊(13)；

控制器，所述第一選擇模塊(12)和所述第二選擇模塊(13)均與所述控制器連接；

電壓獲取模塊，所述電壓獲取模塊與所述動力電池組中的單體電池(B)以及控制器均連接；

所述電壓獲取模塊，用于獲取所述單體電池(B)的電壓值并傳輸至所述控制器，所述控制器用于根據所述電壓值，控制所述第一選擇模塊(12)連通所述單體電池(B)、所述次級線圈(L1)和所述第一選擇模塊(12)所在的回路，以及控制所述第二選擇模塊(13)連通所述動力電池組、所述初級線圈(L2)和所述第二選擇模塊(13)所在的回路；

所述第一選擇模塊(12)為并聯設置的第一晶體管(Q1)和第二晶體管(T1)，所述第二選擇模塊(13)為并聯設置的第三晶體管(Qt)和第四晶體管(Dt)；

所述控制器具體用于根據所述電壓值，控制所述第一晶體管(Q1)、第二晶體管(T1)和所述第三晶體管(Qt)的導通與斷開；

其中，所述控制器，還用于獲取所述動力電池組的工作模式，其中所述動力電池組的工作模式包括：充電模式、放電模式和靜置模式；

所述控制器在所述動力電池組的工作模式為充電模式，所述單體電池(B)中的第一單體電池的電壓值大于剩余所述單體電池(B)的電壓值，并且大于第一預定閾值時，控制所述第一晶體管(Q1)和所述第二晶體管(T1)中，僅與所述第一單體電池連接的所述第一晶體管(Q1)導通；

所述控制器在所述動力電池組的工作模式為放電模式或者靜置模式，所述單體電池(B)中的第一單體電池的電壓值小于剩余所述單體電池(B)的電壓值，并且小于第三預定閾值時，控制所述第一晶體管(Q1)和所述第二晶體管(T1)中，僅與所述第一單體電池連接的所述第二晶體管(T1)導通，以及所述第三晶體管(Qt)導通。

2.根據權利要求1所述的動力電池組的均衡裝置，其特征在于，所述控制器在所述動力電池組的工作模式為充電模式，所述單體電池(B)中的第一單體電池的電壓值大于剩余所述單體電池(B)的電壓值，大于第一預定閾值，并且大于或等于第一閾值時，控制所述第一晶體管(Q1)和所述第二晶體管(T1)中，僅與所述第一單體電池連接的所述第一晶體管(Q1)導通，其中所述第一閾值為所述單體電池(B)的電壓值中除去最高電壓值與最低電壓值之后的平均電壓值與第二預定閾值的和。

3.根據權利要求1所述的動力電池組的均衡裝置，其特征在于，所述控制器在所述動力電池組的工作模式為放電模式或者靜置模式，所述單體電池(B)中的第一單體電池的電壓值小于剩余所述單體電池(B)的電壓值，并且小于第三預定閾值，并且小于或等于第二閾值時，控制所述第一晶體管(Q1)和所述第二晶體管(T1)中，僅與所述第一單體電池連接的所述第二晶體管(T1)導通，以及所述第三晶體管(Qt)導通，其中所述第二閾值為所述單體電池(B)的電壓值中除去最高電壓值與最低電壓值之后的平均電壓值與第四預定閾值的差。

4.根據權利要求1所述的動力電池組的均衡裝置，其特征在于，所述電壓獲取模塊包括：繼電器模塊和模數轉換模塊，其中所述繼電器模塊具有多路輸入端，所述繼電器模塊的控制端與所述控制器連接，每路輸入端與一個所述單體電池(B)連接，輸出端與所述模數轉換模塊連接，所述模數轉換模塊的輸出端與所述控制器連接；

所述控制器控制所述繼電器模塊導通第一輸入端與輸出端，與所述繼電器模塊的第一輸入端連接的所述單體電池(B)將自身的電壓值信號通過所述繼電器模塊傳輸至所述模數轉換模塊，所述模數轉換模塊將所述電壓值信號由模擬信號轉換為數字信號并傳輸至所述控制器。