[發明專利]用于布置電路載體的方法和具有根據該方法布置的電路載體的用于機動車的照明裝置

有效

• 申請號: 201710971788.4
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN107965729B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: M·馬特納;S·巴頓;U·布賴滕巴赫;R·康納斯;A·施湯;M·米勒;J·T·F·瓦格納
• 申請（專利權）人: 汽車照明羅伊特林根有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/19;F21S41/30;F21S43/14;F21S43/19;F21S43/30;F21V23/00;F21Y115/10;F21W102/13;F21W107/10;F21W103/10
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 馬飛;王桂玲

1.用于使機動車的照明裝置的包括至少一個半導體光源(32)的電路載體(30)布置在相對于光學系統(20)確定的位置上的方法，其中，

-規定所述至少一個半導體光源(32)的發出光的區域(34)相對于所述電路載體(30)中的至少兩個鉆孔(33、35)的理論位置，

-根據所述理論位置使所述至少一個半導體光源(32)和鉆孔(33、35)相對彼此固定，

-分別將止擋元件(140、142)引入鉆孔(33、35)中并且固定在其中，其中，將所述止擋元件(140、142)中的每一個分配給所述光學系統(20)的止擋區域(26、28)，

-將所述電路載體(30)放置到所述光學系統(20)的具有至少兩個彼此間隔豎立的止擋肋(402)的止擋面(400)上，從而使所述電路載體(30)的限定的支承區域(404)位于所述止擋肋(402)上，以及

-使所述電路載體(30)和所述光學系統(20)相對于彼此相對運動，使得所述止擋元件(140、142)貼靠在相應的止擋區域(26、28)上，

其特征在于，所述光學系統(20)具有光學作用區段(24)作為一體的組成部分，所述止擋區域(26、28)在所述光學系統(20)上一件式地布置在所述光學系統(20)的基板的沿所述光學系統(20)的光射出方向(408)設置的窄側或端側上，從而使得具有止擋肋(402)的、所述光學系統的止擋面(400)布置在所述光學系統的基板的上側上，所述止擋面(400)用于與電路載體(30)的下側粘結并且在所述止擋面(400)上構造至少一個粘合底座，所述粘合底座布置在粘合鉆孔之下或所述電路載體(30)的邊緣區域中，并且具有相對于所述止擋面(400)提升的粘合面，所述粘合面比所述止擋面(400)更靠近地布置在所述電路載體(30)的下側上。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述止擋元件(140、142)和止擋區域(26、28)如此構造并且布置在所述電路載體(30)上，使得沒有通過布置在所述電路載體(30)上的導電軌和構件對所述止擋元件和止擋區域的功能產生不利影響，并且反之，沒有通過所述止擋元件(140、142)和止擋區域(26、28)對布置在電路載體(30)上的導電軌和構件的功能產生不利影響。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述光學作用區段(24)通過包括也用于制造止擋區域(26、28)和具有止擋肋(402)的止擋面(400)的模具零件的模具制成。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述光學系統(20)包括以光學方式與所述至少一個半導體光源(32)共同作用的光學作用區段(24)，其是所述光學系統(20)的一體的組成部分，并且其中，所述光學作用區段(24)通過包括也用于制造止擋區域(26、28)和具有止擋肋(402)的止擋面(400)的模具零件的模具制成。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述光學作用區段(24)是反射器面。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述光學作用區段(24)是反射器面。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，所述至少一個半導體光源(32)的發出光的區域(34)相對于鉆孔(33、35)的理論位置根據至少一個發出光的區域(34)相對于光學系統(20)的止擋區域(26、28)的另一理論位置來規定。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，所述止擋區域(26、28)構造在所述止擋面(400)的朝向所述照明裝置的光射出方向(408)的端面上。

9.根據權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，所述止擋區域(26、28)具有兩個與照明裝置的光射出方向(408)相反地匯合的棱柱面(410、412)以及與之間隔開的平面(414)，該平面與止擋面(400)的朝光射出方向(408)的端面的延伸平面平行地、與所述棱柱面(410、412)錯開地布置。