[發(fā)明專利]一種增程式混合動力電動汽車的混合動力系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710968468.3 | 申請日： | 2017-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN109677395A | 公開（公告）日： | 2019-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孟明華;李璟瑜;蔣麗君 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇卡威汽車工業(yè)集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60W20/15 | 分類號： | B60W20/15 |
| 代理公司： | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 滕詣迪 |
| 地址： | 212323 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 交流發(fā)電機 控制系統(tǒng) 混合動力電動汽車 混合動力系統(tǒng) 燃料電池系統(tǒng) 電機 動力系統(tǒng) 增程式 發(fā)動機 能量管理控制器 功率分配裝置 汽車技術(shù)領(lǐng)域 燃料發(fā)動機 調(diào)節(jié)器 二極管 充電裝置 傳動可靠 傳動系統(tǒng) 電動汽車 電力驅(qū)動 定子繞組 管理系統(tǒng) 勵磁繞組 連續(xù)作業(yè) 能量效率 鋰電池組 變速箱 差速器 電連接 燃料箱 發(fā)電機組 傳動 電刷 內(nèi)置 驅(qū)動 優(yōu)化 | ||
1.一種增程式混合動力電動汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：包括燃料箱(2)、發(fā)動機(3)、交流發(fā)電機(4)、充電裝置(6)、燃料電池系統(tǒng)(7)、鋰電池組及其管理系統(tǒng)(9)、電機及其控制系統(tǒng)(10)、變速箱(11)和差速器(12)，所述燃料箱(2)、所述交流發(fā)電機(4)和所述電機及其控制系統(tǒng)(10)分別與所述發(fā)動機(3)電連接，所述交流發(fā)電機(4)與所述充電裝置(6)之間設(shè)有功率分配裝置(5)，所述交流發(fā)電機(4)分別與所述功率分配裝置(5)和所述鋰電池組及其管理系統(tǒng)(9)電連接，所述燃料電池系統(tǒng)(7)與所述電機及其控制系統(tǒng)(10)之間設(shè)有單向DC-DC轉(zhuǎn)換器(8)，所述鋰電池組及其管理系統(tǒng)(9)與所述電機及其控制系統(tǒng)(10)電連接，所述電機及其控制系統(tǒng)(10)與所述變速箱(11)機械連接，所述變速箱(11)與所述差速器(12)機械連接，所述發(fā)動機(3)、所述交流發(fā)電機(4)和所述電機及其控制系統(tǒng)(10)均與能量管理控制器(1)電連接，所述能量管理控制器(1)輸入駕駛員操作信息，并對所述發(fā)動機(3)、所述交流發(fā)電機(4)和所述電機及其控制系統(tǒng)(10)的能量進行管理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式混合動力電動汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述交流發(fā)電機(4)與充電指示燈(15)、點火開關(guān)(14)和負(fù)載電阻(13)串聯(lián)，所述點火開關(guān)(14)設(shè)置在所述充電指示燈(15)與所述負(fù)載電阻(13)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種增程式混合動力電動汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述交流發(fā)電機包括定子繞組(41)、多個二極管(42)、內(nèi)置調(diào)節(jié)器(43)、多個電刷(44)和勵磁繞組(45)，所述定子繞組(41)分別與多個所述二極管(42)電連接，所述定子繞組(41)通過多個所述二極管(42)與所述內(nèi)置調(diào)節(jié)器(43)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種增程式混合動力電動汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述內(nèi)置調(diào)節(jié)器(43)通過多個所述電刷(44)與所述勵磁繞組(45)電連接，所述內(nèi)置調(diào)節(jié)器(43)的正極端與所述鋰電池組及其管理系統(tǒng)(9)電連接，所述內(nèi)置調(diào)節(jié)器(43)的負(fù)極端與所述電刷(44)與所述勵磁繞組(45)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種增程式混合動力電動汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述內(nèi)置調(diào)節(jié)器(43)的正極端與所述負(fù)載電阻(13)連接，所述內(nèi)置調(diào)節(jié)器(43)的負(fù)極端與通過所述電刷(44)與所述勵磁繞組(45)電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式混合動力電動汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述充電裝置(6)與所述燃料電池系統(tǒng)(7)電連接，所述單向DC-DC轉(zhuǎn)換器(8)分別與所述功率分配裝置(5)、所述燃料電池系統(tǒng)(7)、所述鋰電池組及其管理系統(tǒng)(9)和所述電機及其控制系統(tǒng)(10)電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式混合動力電動汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述燃料電池系統(tǒng)(7)向所述單向DC-DC轉(zhuǎn)換器(8)傳遞電能，所述單向DC-DC轉(zhuǎn)換器(8)向所述鋰電池組及其管理系統(tǒng)(9)和所述電機及其控制系統(tǒng)(10)傳遞電能，所述鋰電池組及其管理系統(tǒng)(9)與所述電機及其控制系統(tǒng)(10)之間實現(xiàn)電能傳遞。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式混合動力電動汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述電機及其控制系統(tǒng)(10)將機械能傳遞至所述變速箱(11)，所述變速箱(11)將機械能傳遞至所述差速器(12)。
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