[發(fā)明專利]一種低噪音便于裝卸的分體式橡膠軸承

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• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN107524708A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 陳萍
• 申請（專利權）人: 如皋沐晨塑膠制品有限公司
• 主分類號: F16C33/22
• 分類號: F16C33/22;F16C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種低噪音便于裝卸的分體式橡膠軸承。

背景技術

目前，在國內(nèi)外船舶上常用的水潤滑艉軸承結構一般為板條式軸承。板條式軸承結構中的軸瓦條與軸套的連接方式有兩種：

軸瓦條與軸套上的燕尾槽緊配合裝配于軸套上，緊配合安裝的軸瓦條長時間使用過程中，在交變應力作用下，容易出現(xiàn)松動；軸瓦條通過背部螺釘緊固于軸套上，這種結構存在的主要問題有：螺釘緊固力無法控制，軸瓦條變形不均勻，螺釘緊固后軸承端部可明顯看見軸瓦條變形，使軸瓦條背部與軸套間出現(xiàn)間隙，如果裝配完成后不作加工處理，軸承與軸的同軸度不能有效保證，而且軸瓦條加工后表面粗糙度提高。上述這些問題都有可能導致艦艇艉部產(chǎn)生異常噪聲和軸系安全問題，故需要設計一種低噪聲、長壽命、便于安裝和拆卸的水潤滑艉軸承。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)狀，旨在提供一種整體內(nèi)嵌成型，可以解決船舶艉部異常噪聲，具有低噪聲、長壽命、便于安裝和拆卸的一種低噪音便于裝卸的分體式橡膠軸承。

一種低噪音便于裝卸的分體式橡膠軸承，若干軸承，半軸承是由橡膠直接內(nèi)嵌在半軸承模具內(nèi)表面上而成的，橡膠內(nèi)表面上沿周向分布有多個防滑凹槽和防滑凹槽之間形成的波浪橡膠瓦面，所述橡膠是高分子級別，所述半軸承模具為金屬半軸承模具。

本發(fā)明采用橡膠直接內(nèi)嵌在金屬半軸承模具上而成型的剖分式橡膠軸承，軸承中的橡膠直接內(nèi)嵌在金屬軸套上，與金屬軸套的粘結牢固、受力均勻、不變形、使用壽命長；軸承內(nèi)表面與軸徑的同軸度能夠得到有效控制，不需二次加工，因此軸承內(nèi)表面的光潔度不會遭到破壞，便于安裝和拆卸，可有效降低船舶艉部軸承的噪聲。

本發(fā)明具有低噪聲、長壽命、便于安裝和拆卸，用其取代原有板條式橡膠軸承，可以解決船舶艉部異常噪聲控制難題和提高船舶軸系安全。

具體實施方式

一種低噪音便于裝卸的分體式橡膠軸承，半軸承是由橡膠直接內(nèi)嵌在半軸承模具3內(nèi)表面上而成的。橡膠內(nèi)表面上沿周向分布有多個防滑凹槽和波浪橡膠瓦面。兩個半軸承模具結構相同或不同，兩個相同或不同的半軸承模具組合在一起是一個完整的圓柱軸承。

所述橡膠1采用80A硬度的高分子級別復合材料。所述半軸承模具為金屬半軸承模具。

所述的剖分式橡膠軸承的橡膠內(nèi)表面上沿周向均勻或非均勻的多個防滑凹槽尺寸相同或不同，防滑凹槽徑向橫截面為梯形、方形或弧形。

橡膠內(nèi)表面上沿周向均勻或非均勻分布的多個波浪橡膠瓦面尺寸相同或不同，其表面為平面或弧面。

由兩個相同的半軸承組成，橡膠1內(nèi)表面上沿周向均勻分布有20個相同的，橫截面為梯形的梯形防滑凹槽2。防滑凹槽之間形成20個波浪橡膠瓦面4，波浪橡膠瓦面表面為平面，其與軸徑的接觸方式為線接觸。

振動頻率在10～100H內(nèi)，本發(fā)明的的振動加速度級比板條式軸承的振動加速度級降低了約4dB。

由兩個不相同的半軸承組成，半軸承為斜半剖分軸承，兩半軸承接觸面與軸線的夾角α為5°。

內(nèi)嵌在半軸承模具3上的橡膠5采用90A硬度的碳納米/丁腈復合材料，防滑凹槽之間形成的波浪橡膠瓦面采用80A硬度碳納米/丁腈復合材料。橡膠內(nèi)表面上沿周向均勻分布有12個相同的，橫截面為梯形的梯形防滑凹槽2-1。波浪橡膠瓦面兩腰為斜平面，內(nèi)表面為平面的波浪橡膠瓦面4-1，其與軸徑的接觸方式為線接觸。

本發(fā)明由兩個不相同的半軸承組成，半軸承為斜半剖分軸承，兩半軸承接觸面與軸線的夾角α為5°。

內(nèi)嵌在半軸承模具3上的橡膠采用85A硬度的碳納米/丁腈復合材料。橡膠內(nèi)表面上沿周向均勻分布有12個相同的，橫截面為弧形的弧形防滑凹槽2-2。防滑凹槽之間形成的類似梯形的波浪橡膠瓦面4-2兩腰為弧形，內(nèi)表面為平面，其與軸徑的接觸方式為線接觸。