[發(fā)明專利]一種等溫模鍛壓機(jī)液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710958167.2
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN107504020B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王濤;和東平;黃慶學(xué);王君;高翔宇;王躍林;李莎
• 申請（專利權(quán)）人: 太原理工大學(xué)
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B11/17;F15B13/06;F15B19/00;F15B20/00;F15B21/041
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 張彩琴;李曉娟

本發(fā)明屬于等溫模鍛壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種等溫模鍛壓機(jī)液壓系統(tǒng)。包括工作端連接于滑塊上方中部的第一柱塞缸，活塞桿分別連接于滑塊上方兩端的第一活塞缸和第二活塞缸，一號活塞缸驅(qū)動(dòng)回路，二號活塞缸驅(qū)動(dòng)回路，三號柱塞缸回路，模鍛回路，卸荷回路，滑塊回程回路。液壓系統(tǒng)的工作壓力通過比例溢流閥的使用實(shí)現(xiàn)了無級快速改變；通過液壓缸不同工作方式的組合可以實(shí)現(xiàn)三種不同梯度的工作壓力輸出，實(shí)現(xiàn)了按需輸出；通過比例泵和高頻響比例伺服閥的協(xié)同控制滿足了低速高壓小流量和高速低壓大流量的不同工況的需求，實(shí)現(xiàn)了流量的分級控制和按需輸出，控制更加智能化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于等溫模鍛壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種等溫模鍛壓機(jī)液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

等溫模鍛壓機(jī)是鍛造大型精密整體式模鍛件的重要設(shè)備之一。由于鈦合金、高溫合金等大型精密模鍛件的鍛造溫度范圍窄、變形抗力大、變形速率要求嚴(yán)格，常規(guī)的模鍛壓機(jī)已經(jīng)無法滿足鍛造工藝的要求。等溫模鍛壓機(jī)是指將模具加熱到和工件相同的溫度，恒溫后保壓一段時(shí)間，以極低的變形速率完成鍛造過程的一種先進(jìn)鍛壓成型設(shè)備，要求滑塊模鍛速度 0.5~10mm/s 可控調(diào)節(jié)、等溫鍛造速度 0.005~0.5mm/s 可控調(diào)節(jié)。

目前國內(nèi)外設(shè)計(jì)的等溫模鍛壓機(jī)液壓控制系統(tǒng)，如圖1所示：當(dāng)滑塊快速下行時(shí)，電磁鐵Y2、Y4、Y6得電，三位四通電磁換向閥C1、C2、C3都工作在右位，同時(shí)電磁鐵Y7得電，兩位三通電磁換向閥D工作在右位，比例電磁鐵YB1、YB2、YB3得電，比例流量閥E1、E2、E3開始工作，同時(shí)電磁鐵Y10、Y11得電。液壓油由泵源A1、A2、A3出來，經(jīng)過三位四通電磁換向閥C1、C2、C3，比例流量閥E1、E2、E3分別流入柱塞缸I1、I2、I3中，滑塊在下行的過程中，高位油箱13里面的液壓油經(jīng)過單向閥H1、H2、H3分別流向各自對應(yīng)的柱塞缸中，滑塊獲得最大的下行驅(qū)動(dòng)速度，當(dāng)上模具接觸到工件時(shí)，電磁鐵Y11斷電，電磁鐵Y12得電，系統(tǒng)開始產(chǎn)生背壓，進(jìn)入主缸流量減少，滑塊慢速運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入等溫鍛造階段時(shí)，油路切換為低速驅(qū)動(dòng)，油液單獨(dú)由泵源A3，經(jīng)過三位四通電磁換向閥C3，兩位三通電磁換向閥Q和比例伺服閥F流入柱塞缸I1、I2、I3中，通過多缸合流從而實(shí)現(xiàn)低速驅(qū)動(dòng)。該液壓系統(tǒng)不能對滑塊的位置實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控制；低速運(yùn)行的時(shí)候，通過一個(gè)比例伺服閥對三個(gè)液壓缸實(shí)現(xiàn)控制不準(zhǔn)確，由于三個(gè)管路的長短不一以及三個(gè)液壓缸在加工過程中的誤差，在滑塊下行的過程中可能會(huì)造成偏載，從而造成管路的壓力脈動(dòng)和沖擊；滑塊的回程需要另設(shè)單獨(dú)的回程缸J1和J2來提供動(dòng)力，配置冗余。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為等溫模鍛壓機(jī)提供一種新型液壓系統(tǒng)，可以有效地克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種等溫模鍛壓機(jī)液壓系統(tǒng)，包括工作端連接于滑塊上方中部的第一柱塞缸，活塞桿分別連接于滑塊上方兩端的第一活塞缸和第二活塞缸，一號活塞缸驅(qū)動(dòng)回路，二號活塞缸驅(qū)動(dòng)回路，三號柱塞缸回路，模鍛回路，卸荷回路，滑塊回程回路，

第一活塞缸和第二活塞缸內(nèi)分別設(shè)有第一內(nèi)置磁滯伸縮位移傳感器和第二內(nèi)置磁滯伸縮位移傳感器；

一號活塞缸驅(qū)動(dòng)回路包括進(jìn)油口聯(lián)接至主壓力油管上的第一減壓閥，聯(lián)接至第一減壓閥出油口上的第一兩位四通換向閥，聯(lián)接至第一兩位四通換向閥出油口上的第一疊加節(jié)流調(diào)速閥，聯(lián)接至第一疊加節(jié)流調(diào)速閥上的第一快速充液閥，第一快速充液閥的出油口與第一活塞缸的無桿腔相聯(lián)接，第一快速充液閥的進(jìn)油口與高位油箱聯(lián)接；

同理所述二號活塞缸驅(qū)動(dòng)回路以及三號柱塞缸回路，且三號柱塞缸回路的第三快速充液閥的出油口與第一柱塞缸的上工作腔相聯(lián)接；

活塞缸回油回路包括B口分別聯(lián)接至第一活塞缸和第二活塞缸的有桿腔上的第八蓋板帶梭閥的插裝閥，進(jìn)油口聯(lián)接至第八蓋板帶梭閥的插裝閥的A口上的第四帶壓差補(bǔ)償?shù)母哳l響比例伺服閥，第四帶壓差補(bǔ)償?shù)母哳l響比例伺服閥的回油口通過主回油管聯(lián)接至油箱；