[發明專利]能夠延長電池使用壽命的電池修復系統

在審

• 申請號: 201710953899.2
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107732353A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 王寧
• 申請（專利權）人: 王寧
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電動車電池回收領域，具體地，涉及能夠延長電池使用壽命的電池修復系統。

背景技術

電動車電池是電動車上的動力來源，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。

隨著能源問題和電動車的使用方便，越來越多的人選擇購買電動車，而電動車在使用一段時間后電池容易出現問題，鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時，就會“抱成”團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。

而通常人們在電池容量下降后選擇去商店更換新的電池，而更換新的電池成本較高，而對電動車電池進行修復又不方便。

發明內容

本發明提供了一種能夠延長電池使用壽命的電池修復系統，解決了現有的電池更換存在成本較高，電池修復不便的技術問題，實現了系統設計合理，能夠快速高效的對電池進行修復，延長使用壽命，避免頻繁更換電池，降低使用成本的技術效果。

為實現上述發明目的，本申請提供了一種能夠延長電池使用壽命的電池修復系統，所述系統包括：

箱體，所述箱體內設有電池放置箱，箱體和電池放置箱上端均為開口狀，電池放置箱側面和底面均通過彈簧柱與箱體連接，電池放置箱懸置在箱體內，彈簧柱兩端為開口狀，且彈簧柱內為空心結構，箱體與彈簧柱連接處開設有插入孔；操作桿一端插入插入孔并延伸至彈簧柱內，操作桿另一端與操作手柄連接；蓋板一端與電池放置箱上端鉸鏈連接，蓋板上表面設有修復液加入孔，電池修復液存放瓶插入修復液加入孔中，蓋板內為空腔狀，蓋板下表面設有磁鐵層，蓋板下表面設有修復液流出孔，主管一端與修復液流出孔連通，主管另一端通過分流閥與多個支管的一端連接，多個支管的另一端分別延伸至多個插入管內，插入管上端與金屬固定塊連接，金屬固定塊吸附在蓋板下表面于蓋板活動連接，插入管上設有檢測結構，所述檢測結構包括：下層玻璃片、上層玻璃片、導軌、滑塊，導軌沿豎直方向安裝在插入管外表面，下層玻璃片與上層玻璃片均通過滑塊與導軌滑動連接，下層玻璃片上設有透氣孔，上層玻璃片下表面部分區域黏貼有水分檢測試紙；電池修復液存放瓶下端設有閥門，電池修復液存放瓶表面設有刻度；其中，電池放置箱左右兩側面均設有固定結構，所述固定結構包括：固定片、旋轉手柄、絲桿，絲桿一端穿過電池放置箱側面上的螺孔后與電池放置箱內的固定片連接，絲桿另一端與旋轉手柄連接，固定片表面為齒形。

其中，本發明的原理為：將需要修復的電池的的電池板取下，然后將電池蓋上的安全帽取下，然后露出電池的酸液加入孔，然后將電池安裝在電池放置箱，然后利用鉸鏈連接可以轉動的蓋板蓋在電池上方，并將插入管下端插入電池的酸液加入孔中，由于插入管上端與金屬固定塊連接，金屬固定塊吸附在蓋板下表面于蓋板活動連接，及可以靈活的移動插入管，使得能夠移動出多種形狀的插入管分配形狀，這樣來匹配多種型號的電池，因為電池的型號不同其多個電池的酸液加入孔的分布也不同，這樣能夠靈活調整便于匹配電池的酸液加入孔的分布，插入管下端插入電池的酸液加入孔后，將電池修復液存放瓶插入修復液加入孔中，然后將電池修復液放入蓋板的空腔中，然后通過主管流入支管，然后通過支管流入插入管，最后流入電池中，利用電池修復液對電池進行修復。

進一步的，本申請中系統電池放置箱側面和底面均通過彈簧柱與箱體連接，電池放置箱懸置在箱體內，利用操作桿桿可以搖晃電池放置箱，進而在修復液加入電池后進行充分的搖晃，保障電池修復的效果，傳統的修復方式為直接加入修復液，并沒有進行搖晃，因為電動車電池質量都較大，人工無法搖動，只有靜置等其反應，而加入的修復液從上表面加入，遇到上表面的酸液就進行反應，產生蒸汽，此時修復人員則很容易錯誤判斷已經修復完成，導致修復效果較差，而本申請利用彈簧柱將電池進行懸置，然后利用操作桿進行晃動，能夠在省力的同時讓修復液與酸液充分融合進行修復，保障修復效果。