[發明專利]一種自行車架防滴漆的烘漆裝置

在審

• 申請號: 201710949797.3
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN109834024A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 閆爾俊
• 申請（專利權）人: 天津靈燕工貿有限公司
• 主分類號: B05D3/04
• 分類號: B05D3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自行車架防滴漆的烘漆裝置，包括烘漆箱，所述烘漆箱由加熱室、加熱通道和電機室構成，所述加熱室內部設有多個加熱棒，加熱棒之間設有許多熱氣風道，加熱室的左側壁上設有轉輪凹槽，轉輪凹槽內設有隨動轉輪，隔離板的中心位置設有隔離軸承，自行車架固定在隔離軸承和轉輪凹槽之間的螺紋桿上，螺紋桿的右端固定在驅動齒輪上，驅動齒輪的右側設有減速齒輪，驅動齒輪和減速齒輪都固定在連接桿上，連接桿穿過支撐軸承，連接桿的最右端固定在隨動前進輪上，支撐臺上安裝有電機，電機的轉軸上固定有電機齒輪，電機齒輪與減速齒輪嚙合相連；本發明可以將自行車架進行旋轉烘漆，且設置溫度曲線式的加熱通道。

技術領域

本發明涉及一種烘漆裝置，具體是一種自行車架防滴漆的烘漆裝置。

背景技術

自行車通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，自行車可以代替走路，又很環保，不會給環境造成污染，符合現代的低碳環保的理念，同時還能鍛煉身體，是一舉多得理想的代步工具，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大；車架在制作的時候需要烤漆，一般需要噴涂的油漆漆厚度較大，為了防止油漆滴落，一般烤漆時需要在車架上噴涂三遍底漆和四遍面漆，往往工序繁瑣，增加了工作量。

目前市場上的自行車架烘漆裝置一般都是固定自行車架進行烘漆，但是固定放置的自行車架，表面的未干的油漆，會靠著重力的影響，向低處滴淌，導致上下車架漆面厚度不一致的問題，因此，有必要對現有的烘漆裝置進行改進，使其能夠保證未干油漆在烘漆過程中不會滴落或者滴淌而產生漆面厚度不一致的情況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自行車架防滴漆的烘漆裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種自行車架防滴漆的烘漆裝置，包括加熱棒、熱氣風道、隨動轉輪、轉輪凹槽、加熱室、烘漆箱、螺紋桿、固定螺栓、自行車架、加熱通道、隔離板、驅動齒輪、減速齒輪、電機、連接桿、通風口、電機室、隨動前進輪、支撐軸承、隨動導軌、軸承底座、支撐臺、電機齒輪、驅動導軌、隔離軸承、隔離凹槽，所述烘漆箱由加熱室、加熱通道和電機室構成，加熱通道四周設有加熱室，所述電機室位于加熱室右側，所述加熱室內部設有多個加熱棒，加熱棒之間設有許多熱氣風道，熱氣風道的內側開口端通向加熱通道，所述加熱室的左側壁上設有轉輪凹槽，轉輪凹槽內設有隨動轉輪，所述加熱室的右側壁設為隔離板，所述隔離板的中心位置設有隔離凹槽，所述隔離凹槽內設有隔離軸承，所述隔離軸承和轉輪凹槽之間穿設有螺紋桿，所述螺紋桿上架設有自行車架，所述自行車架的兩端設有固定螺栓，所述螺紋桿的右端固定在電機室內的驅動齒輪上，所述驅動齒輪底部支撐在驅動導軌上，所述驅動導軌固定在電機室底部，所述驅動齒輪的右側設有減速齒輪，所述驅動齒輪和減速齒輪都固定在連接桿上，所述連接桿穿過支撐軸承，所述支撐軸承的底部固定在軸承底座上，所述軸承底座固定在支撐臺上，所述連接桿的最右端固定在隨動前進輪上，所述隨動前進輪底部支撐在隨動導軌上，所述隨動導軌固定在電機室的底部，所述支撐臺上安裝有電機，電機的轉軸上固定有電機齒輪，所述電機齒輪與減速齒輪嚙合相連。

更進一步的方案：所述加熱室為傾斜設置的三柱體。

更進一步的方案：所述熱氣風道在加熱通道中部設置最多，兩側設置較少。

更進一步的方案：所述隔離凹槽為上下U形的長方形凹槽。

更進一步的方案：所述驅動導軌的內表面設有齒鋸狀的凹槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：自行車架在烘漆過程中可以勻速緩慢轉動，使得自行車架的油漆面不會出現滴淌或者滴落的情況，避免了因此而產生的漆面厚度不均勻的情況，而且熱氣風管的分布設計，使得烘漆箱內的曲線式的溫度提高烘漆的效果，也使得在出烘漆室的自行車架表面的漆，不會因為溫度驟降而產生裂紋的情況。

附圖說明