[發明專利]一種自動牽引裝卸結構

在審

• 申請號: 201710949285.7
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN109650108A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 俞越
• 申請（專利權）人: 沈陽鑫穎超科技有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種自動牽引裝卸結構，兩組輥道梁之間設置導向結構，所述導向結構包括一個支撐梁，所述支撐梁與卸板臺垂直設置；支撐梁的后端與卸板臺的機架通過軌道滑動設置，支撐梁的后端上表面設置多組導向輪；支撐板的前端為導向架，底部設置滾輪；所述導向架設置斜面，所述斜面的高度大于輥道梁的高度；所述導向架設置梯形導向凹槽；還包括牽引電機，所述牽引電機驅動多組變速箱，所述變速箱內的滾輪通過繩索牽引工件。本發明的優點是：在卸板臺兩組輥道梁之間的空隙處新加導向框架，上置導向輪利于鑄坯滑動。推鋼時操作工先利用框架對齊鑄坯，然后升降鑄坯高于導向輪再推鋼，可有效避免刮掉導向輪，保證生產穩定運行。

技術領域

本發明涉及運輸設備，具體說是一種鋼坯運輸裝置。

背景技術

現有的卸板臺采用機架上設置滾輪組的方式進行鋼坯的運輸，在生產過程中，鋼坯常常與卸板臺導向輪在推鋼過程中發生碰撞，造成導向輪掉落，平均一天掉一次，處理一次2小時，影響熱軋上料生產。此外，現有的裝卸臺沒有引導結構，鋼坯裝卸時經常偏移，造成很大的安全隱患。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種卸板臺，具體技術方案如下：一種自動牽引裝卸結構，包括機架，機架上設置多組輥道梁，所述兩組輥道梁之間設置導向結構，所述導向結構包括一個支撐梁，所述支撐梁與卸板臺垂直設置；支撐梁的后端與卸板臺的機架通過軌道滑動設置，支撐梁的后端上表面設置多組導向輪；支撐板的前端為導向架，底部設置滾輪；所述導向架設置斜面，所述斜面的高度大于輥道梁的高度；所述導向架設置梯形導向凹槽；所述支撐梁的后端設置鎖緊孔，鎖緊插銷穿過所述鎖緊孔后插入機架上的銷孔中；還包括牽引電機，所述牽引電機驅動多組變速箱，所述變速箱內的滾輪通過繩索牽引工件。發明的優點是：

在卸板臺兩組輥道梁之間的空隙處新加導向框架，上置導向輪利于鑄坯滑動。推鋼時操作工先利用框架對齊鑄坯，然后升降鑄坯高于導向輪再推鋼，可有效避免刮掉導向輪，保證生產穩定運行。由于設置了自動牽引結構，因此，不需要額外的設備進行裝卸，省時省力。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖具體說明本發明，如圖1、圖2所示，本發明包括機架1，機架1上設置多組輥道梁2，所述兩組輥道梁2之間設置導向結構，所述導向結構包括一個支撐梁3，所述支撐梁3與卸板臺垂直設置；支撐梁3的后端與卸板臺的機架通過軌道7滑動設置，支撐梁的后端上表面設置多組導向輪8；支撐板的前端為導向架4，底部設置滾輪6；所述導向架設置斜面5，所述斜面5的高度大于輥道梁2的高度；所述導向架設置梯形導向凹槽9。還包括牽引電機10，所述牽引電機10驅動多組變速箱11，所述變速箱內的滾輪通過繩索12牽引工件。

所述支撐梁3的后端設置鎖緊孔，鎖緊插銷穿過所述鎖緊孔后插入機架上的銷孔中。