[發明專利]實現BIM信息與交通仿真信息集成系統及其集成方法

有效

• 申請號: 201710948171.0
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107844635B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 袁勝強;楊劍浩;牛德寧;歐陽君濤;黃俊炫;張依婧
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06F30/20;G06F111/18
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

1.一種實現BIM信息與交通仿真信息集成的方法，其特征在于所述方法包括以下步驟：

（1）利用BIM平臺建立BIM模型；

（2）建筑模型數據讀取模塊提取提取BIM模型路網數據，其中BIM模型路網數據包括BIM模型中的三維結構模型及道路設計數據；

（3）交通仿真文件寫入模塊將BIM模型導入交通仿真器，首先，將CATIA軟件開發的BIM結構模型導成3ds格式模型，然后將3ds格式模型轉換為交通仿真軟件可識別的三維模型格式，接著讀取三維模型的坐標、坐標軸偏角，最后通過三維模型轉換模塊將三維實體模型導入到交通仿真模型中；

（4）車輛仿真三維環境和車輛可行駛軌跡生成模塊，基于路網數據自動識別BIM模型中車輛的行駛路徑，所述車輛的行駛路徑數據包括道路中心線三維坐標、路段橫斷面數據以及是否屬于路段漸變段和交叉口進出口道；然后，利用數據存儲模塊將其存儲在數據文件中，初步構建交通仿真模型；其中構建交通仿真模型的具體步驟包括：A、建立空白交通仿真模型；B、載入三維模型；C、讀取三維模型坐標數據；D、讀取模型和坐標軸偏角；E、讀取路段中心線數據；F、讀取路段橫斷面數據；G、判斷是否有進口道，如是則進入步驟H，如否則返回步驟F；H、寫入車輛可運行路段；I、寫入路段連接器；J、寫入三維模型；K、連接服務器，初始化交通仿真路網模型；L、判斷是否導入正確，如是則關閉服務器，保存交通仿真路網模型，如否則返回H；

（5）構建完整交通仿真模型，進一步完成交通仿真模型，包括添加交通流量數據、信號配時數據及OD矩陣數據；

（6）利用完整交通仿真模型進行交通仿真評價，生成交通評價數據和車輛行駛軌跡數據，存儲在數據文件中；

（7）建筑信息平臺讀入模塊提取交通仿真模型中的交通評價數據和車輛行駛軌跡數據，寫入BIM模型并進行可視化展示，根據交通評價結果對設計方案反饋優化；

（8）虛擬現實平臺讀入模塊將優化后的BIM模型導入到VR平臺并作相應處理，實現虛擬現實交互。

2.如權利要求1所述的一種實現BIM信息與交通仿真信息集成的方法，其特征在于，BIM模型包括交通設施、橋梁、立交、隧道、周邊建筑物、景觀綠化。

3.如權利要求1所述的一種實現BIM信息與交通仿真信息集成的方法，其特征在于，步驟（2）中三維結構模型數據包括三維模型坐標、坐標軸偏角；道路設計數據包括路段編號、路段中心線三維坐標、路段橫斷面布置、交叉口及立交布設形式。

4.如權利要求1所述的一種實現BIM信息與交通仿真信息集成的方法，其特征在于，步驟（2）包括：

Step?2.1:?BIM模型定位信息提取，提取BIM模型坐標、方位角、比例；

Step?2.2:對BIM路段進行遍歷，判斷是否存在變寬板塊，若不存在，則為標準段，進行Step2.3；反之，則為漸變段，進行Step2.4；

Step?2.3:計算標準段車道總數、車道中心線及其各點坐標，判斷所有BIM路段是否遍歷，若否，則返回Step2.2，反之則進行Step2.5；

Step?2.4:計算漸變段連接起終點、連接車道數，計算漸變段車道中心線及其各點坐標，判斷所有BIM路段是否遍歷，若否，則返回Step2.2，反之則進行Step2.5；

Step?2.5:記錄所有BIM路段信息及BIM模型定位信息至外部文件。

5.如權利要求4所述的一種實現BIM信息與交通仿真信息集成的方法，其特征在于，步驟（4）包括：

Step?4.1:?車輛仿真三維環境生成，讀取步驟（2）記錄的BIM模型定位信息，寫入交通仿真文件，定位步驟（3）導入的BIM模型；

Step?4.2:讀取步驟（2）記錄的BIM路段信息，依據是否存在漸變段，計算中心線三維坐標、路段橫斷面數據，生成路段車輛行駛路徑；

Step?4.3：讀取步驟（2）記錄的BIM交叉口信息，依據是否存在進口道，計算車輛轉彎中心線，生成交叉口車輛行駛路徑；

Step?4.4:?記錄Step?4.2和Step?4.3生成的車輛行駛路徑數據，寫入交通仿真文件。