[發(fā)明專利]一種基于機(jī)器視覺的軌道側(cè)面磨損檢測(cè)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710947391.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109655462A | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 歐陽光;池敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京敏光視覺智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01N21/88 | 分類號(hào): | G01N21/88 |
| 代理公司: | 南京睿之博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32296 | 代理人: | 陳琛 |
| 地址: | 210019 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 磨損檢測(cè)系統(tǒng) 軌道側(cè)面 基于機(jī)器 視覺 機(jī)器視覺技術(shù) 連續(xù)圖像數(shù)據(jù) 軌道檢測(cè)車 標(biāo)準(zhǔn)輪廓 對(duì)比結(jié)果 軌道表面 軌道檢測(cè) 連續(xù)輪廓 連續(xù)圖像 輪廓數(shù)據(jù) 在線獲取 軌道 磨損 檢測(cè) | ||
1.一種基于機(jī)器視覺的軌道側(cè)面磨損檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:包括照明模塊、光學(xué)攝像頭、圖像采集卡、上位機(jī)、控制器以及電源模塊;所述圖像采集卡、上位機(jī)、控制器、上位機(jī)設(shè)置在軌道檢測(cè)車中,所述照明模塊和光學(xué)攝像頭分別固定在軌道檢測(cè)車底部;
所述電源模塊用于提供系統(tǒng)工作電源;
所述照明模塊用于對(duì)軌道上表面及兩側(cè)面區(qū)域進(jìn)行照明;
所述光學(xué)攝像頭正對(duì)軌道表面上所述照明模塊照射區(qū)域,用于高速連續(xù)獲取軌道表面圖像;
所述圖像采集卡連接所述光學(xué)攝像頭,用于將光學(xué)攝像頭獲取的圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后發(fā)送到上位機(jī);
所述上位機(jī)對(duì)連續(xù)的軌道表面圖像進(jìn)行處理,提取得到軌道輪廓信息,并將提取得到的輪廓信息與標(biāo)準(zhǔn)輪廓信息進(jìn)行比對(duì),比對(duì)結(jié)果存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中;
所述控制器用于根據(jù)上位機(jī)的指令信號(hào)控制所述照明模塊以及光學(xué)攝像頭的工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于機(jī)器視覺的軌道側(cè)面磨損檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述照明模塊為白光LED陣列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于機(jī)器視覺的軌道側(cè)面磨損檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述上位機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行處理時(shí),首先對(duì)原始圖像進(jìn)行灰度化處理,然后根據(jù)設(shè)定閾值對(duì)灰度圖像進(jìn)行二值化處理,在對(duì)圖像進(jìn)行卡爾曼濾波去噪,然后對(duì)濾波后的圖像進(jìn)行標(biāo)定后再進(jìn)行輪廓邊緣提取。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于機(jī)器視覺的軌道側(cè)面磨損檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述上位機(jī)將提取得到的輪廓信息與標(biāo)準(zhǔn)輪廓信息進(jìn)行比對(duì)時(shí)是將軌道輪廓線參數(shù)化后與標(biāo)準(zhǔn)輪廓的參數(shù)化信息進(jìn)行比對(duì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于機(jī)器視覺的軌道側(cè)面磨損檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述LED陣列包括分別設(shè)置在光學(xué)攝像頭兩側(cè)的LED子陣列。
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G01N21-17 .入射光根據(jù)所測(cè)試的材料性質(zhì)而改變的系統(tǒng)
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