[發明專利]一種推力滑動軸承間隙及接觸斑點調整裝置及方法

有效

• 申請號: 201710946212.2
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107717405B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 李強;馮健;方朝野;葉輝;曾昭勇;封富順;趙曉航
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/10;G01B5/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種推力滑動軸承間隙及接觸斑點調整裝置，其特征在于，包括：

環繞傳動軸(1)連接的推力盤(2)，且所述推力盤(2)設置在推力滑動軸承(3)的內部，所述推力盤(2)的正面和所述推力盤(2)的反面均設置有著色劑層，所述推力滑動軸承(3)安裝在所述傳動軸(1)上；

正車推力裝置(4)，所述正車推力裝置(4)設置在所述推力滑動軸承(3)內部的第一面上，且所述正車推力裝置(4)與所述推力盤(2)的正面面對面設置；

倒車推力裝置(5)，所述倒車推力裝置(5)設置在所述推力滑動軸承(3)內部的第二面上，且所述倒車推力裝置(5)與所述推力盤(2)的反面面對面設置；

驅動裝置(6)，所述驅動裝置(6)安裝在箱體(7)上，且所述驅動裝置(6)能夠驅動所述傳動軸(1)正向移動和反向移動，當所述傳動軸(1)正向移動時，所述正車推力裝置(4)與所述推力盤(2)的正面壓緊，當所述傳動軸(1)反向移動時，所述倒車推力裝置(5)與所述推力盤(2)的反面壓緊；

測量裝置(8)，所述測量裝置(8)設置在所述傳動軸(1)的一端，且所述測量裝置(8)能夠測得所述推力滑動軸承(3)的軸向間隙值。

2.根據權利要求1所述的推力滑動軸承間隙及接觸斑點調整裝置，其特征在于，所述推力盤(2)與所述傳動軸(1)為一體式連接。

3.根據權利要求1或2所述的推力滑動軸承間隙及接觸斑點調整裝置，其特征在于，所述正車推力裝置(4)包括正車推力塊(401)和正車套環(402)，所述正車套環(402)安裝在所述第一面上，所述正車推力塊(401)安裝在所述正車套環(402)內；

所述倒車推力裝置(5)包括倒車推力塊(501)和倒車套環(502)，所述倒車套環(502)安裝在所述第二面上，所述倒車推力塊(501)安裝在所述倒車套環(502)內。

4.根據權利要求1所述的推力滑動軸承間隙及接觸斑點調整裝置，其特征在于，所述驅動裝置(6)包括：

第一頂板(601)，所述第一頂板(601)通過螺桿安裝在所述箱體(7)上；

安裝在所述第一頂板(601)上的第一驅動器(602)，所述第一驅動器(602)能夠推動所述傳動軸(1)反向移動；

第二頂板(603)，所述第二頂板(603)通過螺桿安裝在所述箱體(7)上；

安裝在所述第二頂板(603)上的第二驅動器(604)，所述第二驅動器(604)能夠推動所述傳動軸(1)正向移動。

5.根據權利要求4所述的推力滑動軸承間隙及接觸斑點調整裝置，其特征在于，所述驅動裝置(6)還包括第一球面支撐塊(605)和第二球面支撐塊(606)；

所述第一驅動器(602)的底端安裝在所述第一頂板(601)上，所述第一球面支撐塊(605)安裝在所述第一驅動器(602)的伸出端，且所述第一球面支撐塊(605)能夠驅動所述傳動軸(1)反向移動；

所述第二驅動器(604)的底端安裝在所述第二頂板(603)上，所述第二球面支撐塊(606)安裝在所述第二驅動器(604)的伸出端，且所述第二球面支撐塊(606)能夠驅動所述傳動軸(1)正向移動。

6.根據權利要求5所述的推力滑動軸承間隙及接觸斑點調整裝置，其特征在于，還包括分別安裝在所述傳動軸(1)的兩端的第一過渡板(9)和第二過渡板(10)；

所述第一過渡板(9)能夠與所述第一球面支撐塊(605)抵接，所述第二過渡板(10)能夠與所述第二球面支撐塊(606)抵接。

7.根據權利要求4所述的推力滑動軸承間隙及接觸斑點調整裝置，其特征在于，所述第一驅動器(602)和所述第二驅動器(604)均為液壓千斤頂。

8.根據權利要求7所述的推力滑動軸承間隙及接觸斑點調整裝置，其特征在于，所述第一驅動器(602)和所述第二驅動器(604)的動力源均為壓力泵。