[發(fā)明專利]一種電梯門機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710944060.2
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107640687B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設計）人: 茅美紅;鄭偉增
• 申請（專利權）人: 上海江菱機電有限公司
• 主分類號: B66B13/08
• 分類號: B66B13/08;B66B13/14
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 謝緒寧

本發(fā)明公開了一種電梯門機，包括橫梁、安裝在橫梁上沿橫梁進行滑動的門掛板、安裝在橫梁上用于驅動門掛板滑動的驅動機構，在門掛板上安裝有門刀機構，驅動機構與門刀機構連接且推動左門掛板以及右門掛板沿滑軌滑動，驅動機構、鋼絲繩組件以及門掛板依次排布在橫梁一側。橫梁能夠讓整個門機安裝到電梯轎廂上，驅動機構能夠推動門刀機構，進而帶動左門掛板在滑軌上滑動，將驅動機構、鋼絲繩組件以及門掛板依次排布在橫梁的一側，讓各個機構不會重疊，進而讓門機的厚度比較薄，方便一些電梯井道比較小的位置進行安裝，也能夠讓轎廂的內(nèi)部面積相對較大。

技術領域

本發(fā)明涉及一種電梯部件，更具體地說，它涉及一種電梯門機。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。轎廂式電梯一般包括在電梯井道內(nèi)進行上下滑動的轎廂以及每層均設置的層門，在轎廂到達制定的層數(shù)后，轎廂門與層門同時打開，從而可以讓人進入或走出電梯。

公告號為CN203064969U的中國專利公開了一種電梯中分門機，在門機框架下部設置門機滑軌，讓門機掛板在其上進行滑動，在一個門機掛板上安裝門機門刀，而另一個門機掛板通過鋼絲繩與其進行聯(lián)動，進而通過推動門機門刀的移動，讓兩門機掛板進行開合實現(xiàn)閉門和開門的目的。

上述門機雖然能夠有效的將電梯門進行打開和關閉，但是在實際的使用過程中，電梯井道的大小會對電梯有所限制，門機的安裝會受到影響，尤其是較小的電梯井，難以安裝，或者會讓轎廂內(nèi)的使用面積比較小，因此需要對其進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有的技術問題，本發(fā)明提供一種電梯門機，其結構能夠讓門機整體的厚度比較輕薄，從而適應較小電梯井。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：

一種電梯門機，包括橫梁、安裝在橫梁上沿橫梁進行滑動的門掛板、安裝在橫梁上用于驅動門掛板滑動的驅動機構，所述門掛板包括左門掛板以及右門掛板，所述橫梁上設置有滑軌，所述左門掛板以及右門掛板均沿滑軌滑動，所述左門掛板與右門掛板之間設置有鋼絲繩組件聯(lián)動，所述左門掛板上安裝有門刀機構，所述驅動機構與門刀機構連接且推動左門掛板以及右門掛板沿滑軌滑動，所述驅動機構、鋼絲繩組件以及門掛板依次排布在橫梁一側。

通過上述技術方案，橫梁能夠讓整個門機安裝到電梯轎廂上，驅動機構能夠推動門刀機構，進而帶動左門掛板在滑軌上滑動，同時，在鋼絲繩組件的聯(lián)動作用下，讓右門掛板同樣在滑軌上滑動，從而實現(xiàn)電梯門的啟閉，將驅動機構、鋼絲繩組件以及門掛板依次排布在橫梁的一側，讓各個機構不會重疊，進而讓門機的厚度比較薄，方便一些電梯井道比較小的位置進行安裝，也能夠讓轎廂的內(nèi)部面積相對較大。

本發(fā)明進一步設置為：所述鋼絲繩組件包括安裝在橫梁兩側的兩定滑輪以及繞在兩定滑輪上的鋼絲繩，且鋼絲繩經(jīng)兩定滑輪分為上行段以及下行段，所述定滑輪以及滑軌處于同一水平面上，所述左門掛板以及右門掛板上分別設置有左延伸板以及右延伸板，所述左延伸板以及右延伸板分別與鋼絲繩的上行段以及下行段固定。

通過上述技術方案，將左延伸板和右延伸板分別與鋼絲繩的上行段以及下行段進行固定，從而在鋼絲繩傳動的過程中，左門掛板以及右門掛板之間實現(xiàn)相對滑動，進而讓電梯門實現(xiàn)中分開門和閉門。且定滑輪與滑軌處于同一水平上，讓定滑輪的設置不會增加整個門機的厚度。

本發(fā)明進一步設置為：所述門刀機構包括與左門掛板固定的安裝板以及安裝在安裝板上的左刀臂和右刀臂，所述左刀臂以及右刀臂之間設置有連桿，所述連桿與安裝板鉸接，所述安裝板上設置有驅動臂，所述驅動臂一端與驅動機構固定，另一端與連桿鉸接。