[發明專利]一種葉片式液壓分配器

在審

• 申請號: 201710943419.4
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107654432A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 王聯剛;王聯紅;黃義
• 申請（專利權）人: 長治市潞安合力機械有限責任公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙)14109
• 代理人: 張朋朋

技術領域

一種葉片式液壓分配器，屬于液壓控制元件技術領域。

背景技術

目前國內工程機械，礦上機械等，基本都會用到液壓系統，包括液壓控制件，如各種閥件等，以及液壓執行件，如油缸、馬達等。在使用兩個或多個液壓執行元件時就會遇到兩個執行元件速度不同等缺點，到目前為止，在液壓系統上實現真正意義上的同步的的液壓件還沒有。原來的液壓流量調節閥，平衡閥等都是調節口徑大小來調節的，但是當外界阻力不一樣時候，根本不能起到同步作用，只能起到調節單向速度的作用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種不受外界阻力大小影響，液壓執行件始終保持同步的裝置。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案：一種葉片式液壓分配器，包括左端蓋、左耐磨圈、左轉子輪、中間板、轉子軸、右轉子輪、右耐磨圈和右端蓋；

所述左端蓋和右端蓋對稱設置在中間板的兩側，在左端蓋內部由外到內依次設有左耐磨圈和左轉子輪，在右端蓋內部由外到內依次設有右耐磨圈和右轉子輪，并且左轉子輪中心與左端蓋的中心偏心設置，右轉子輪中心與右端蓋中心偏心設置，在所述中間板中心孔穿設有轉子軸，所述左轉子輪和右轉子輪分別固定在轉子軸的兩端，并且在左轉子輪和右轉子輪的遠離中間板的一側均設有軸承，沿左轉子輪外圓和右轉子輪外圓均勻設有多個葉片；

在所述左端蓋、中間板及右端蓋均設有兩個讓定位銷穿過的銷孔以及讓多個螺栓穿過的螺栓孔，兩個定位銷依次穿過左端蓋、中間板及右端蓋將左端蓋、中間板及右端蓋位置固定，多個螺栓依次穿過左端蓋、中間板及右端蓋將左端蓋、中間板及右端蓋連接固定；

在所述中間板的中部設有進油口，在進油口的兩側設有分別與左端蓋、右端蓋連通的出油口。

所述左轉子輪和右轉子輪通過鍵連接分別固定在轉子軸的兩端。

本發明的設計原理為：利用了液壓油的不可壓縮性，只要液壓油流量一定，執行元件（油缸）速度就會一定，不管執行元件阻力大小，只要保證給兩個執行元件提供的液壓油體積是一樣的它們的速度就是一定的，與阻力大小沒有任何關系。

本發明的工作過程為：當液壓油從中間板的進油口進入后，再通過中間板的出油孔分別進入左端蓋及右端蓋，也就是進入左耐磨圈、左轉子輪葉片形成的工作腔以及右耐磨圈、右轉子輪葉片形成的工作腔，由于左右轉子輪的中心與左右端蓋的中心均為偏心式設計，因此轉子輪、葉片、耐磨圈形成的空間就不同，所以液壓油就會從小的空間向大的空間擠壓從而帶動轉子輪轉動，當液壓油轉到葉片空間最大的位置時，就通過左右端蓋的出油口出來，也就是葉片泵的工作原理，由于左右兩個轉子輪是用過中間一根轉子軸固定連接的，所以左轉子輪轉動勢必會帶動右轉子輪轉動，右端蓋的出油量會被強制排出，而且流量會和左端蓋的一樣，將以一根管的液壓油等分成兩根油管的液壓油。

本發明和現有技術相比具有以下有益效果：本發明和現有技術相比具有以下有益效果：本發明設計新穎，結構簡單，傳動工作穩定，能夠很好的實現液壓介質的等比例分配，從而實現兩個外部液壓執行元件的同步動作。

附圖說明

圖1為本發明的爆炸圖。

圖中，1為左端蓋，2為左耐磨圈，3為左轉子輪，4為中間板，5為轉子軸，6為右轉子輪，7為右耐磨圈，8為右端蓋，9為軸承，10為葉片，11為定位銷，12為螺栓。

具體實施方式

如圖1所示，一種葉片式液壓分配器，包括左端蓋1、左耐磨圈2、左轉子輪3、中間板4、轉子軸5、右轉子輪6、右耐磨圈7和右端蓋8；

所述左端蓋1和右端蓋8對稱設置在中間板4的兩側，在左端蓋1內部由外到內依次設有左耐磨圈2和左轉子輪3，在右端蓋8內部由外到內依次設有右耐磨圈7和右轉子輪6，并且左轉子輪3中心與左端蓋1的中心偏心設置，右轉子輪6中心與右端蓋8中心偏心設置，在所述中間板4中心孔穿設有轉子軸5，所述左轉子輪3和右轉子輪6分別固定在轉子軸5的兩端，并且在左轉子輪3和右轉子輪6的遠離中間板4的一側均設有軸承9，沿左轉子輪3外圓和右轉子輪6外圓均勻設有多個葉片10；

在所述左端蓋1、中間板4及右端蓋8均設有兩個讓定位銷11穿過的銷孔以及讓多個螺栓12穿過的螺栓孔，兩個定位銷11依次穿過左端蓋1、中間板4及右端蓋8將左端蓋1、中間板4及右端蓋8位置固定，多個螺栓12依次穿過左端蓋1、中間板4及右端蓋8將左端蓋1、中間板4及右端蓋8連接固定；

在所述中間板4的中部設有進油口，在進油口的兩側設有分別與左端蓋1、右端蓋8連通的出油口。