[發明專利]一種電動車上的電池安裝架

在審

• 申請號: 201710943391.4
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107768567A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 陸影龍
• 申請（專利權）人: 蘇州爍耀電子材料有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本發明屬于電動車技術領域，具體是涉及一種電動車上的電池安裝架。

背景技術：

目前，環境污染、能源緊缺正日益成為我國可持續發展和建設和諧社會所必須面對的嚴峻課題，為了應對上述挑戰，綠色、環保、節能成為當今社會流行的話題。電動車作為一種有效代替燃油汽車的短途交通工具，無論從環保角度還是能源角度看，未來電動車有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。

電動車是一種通過電源作為動力的人們日常生活中常見的交通工具。為了滿足電動車的行駛要求，需及時給電動車的電池進行充電，這樣電池需要經常從電動車上取下來。現有電動車的電池為隱藏式電池，在取出或安裝電池操作時較為不便，給售后及電池的日常更換帶來了一定困難。

發明內容：

為此，本發明所要解決的技術問題在于現有技術中電動車的電池安裝架取出或安裝電池時操作不方便，從而提出一種電動車上的電池安裝架。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種電動車上的電池安裝架，包括：

長方形的框體，所述框體的內部成型有長方形的第一凹槽，所述第一凹槽的一個內側壁上成型有導向槽，所述框體的第一側壁上成型有長方形的開口，所述開口的兩側中心處分別成型有第一定位孔。

電池架，“匚”字形的電池架卡設在所述第一凹槽內，所述電池架的外側壁成型有導向塊，所述導向塊插接在所述導向槽內，所述電池架的下端成型有端蓋，所述端蓋與所述第一凹槽的底面設置有多個第一壓簧，所述電池架上端的開口側成型有擋板，所述擋板和所述電池架的內側壁上成型有貫穿所述電池架頂面的切槽，所述切槽內插接有頂板，所述頂板上側的切槽內插接固定有限位框，頂板的底面壓靠在所述切槽的底面上，頂板的頂面上壓靠有第二壓簧，所述第二壓簧的上端壓靠在鎖緊塊上，所述鎖緊塊螺接在定位板上，所述定位板插接固定在所述框體內。

限位桿，所述限位桿設置在所述框體的開口處，所述限位桿的兩端分別成型有第二定位孔，固定螺栓穿過所述第二定位孔后螺接在所述第一定位孔中。

作為上述技術方案的優選，所述框體的第二側壁上成型有多個連接塊，所述連接塊上成型有安裝孔。

作為上述技術方案的優選，所述定位板設置在所述框體的內部上端，所述定位板的頂面和所述框體的頂面齊平。

作為上述技術方案的優選，所述鎖緊塊呈圓柱形，所述鎖緊塊的底面上成型有沉孔，所述第二壓簧插接固定在所述沉孔內，所述鎖緊塊的頂面上成型有“一”字型的卡槽。

作為上述技術方案的優選，所述框體的第一側壁上成型有拉手，所述拉手位于所述第一定位孔的上端。

作為上述技術方案的優選，所述框體的開口的長度小于所述電池架的長度。

本發明的有益效果在于：其通過在長方形框體內設置電池架，電池架的下端設置第一壓簧，電池架的上端設置第二壓簧和鎖緊塊，可以方便的實現電池與車體的快速分離，方便電池充電；其通過設置第一壓簧和第二壓簧，提高了整個電池安裝架的減震效果；其通過設置限位桿，可以防止電池顛簸從而跳出框體；其通過在框體內設置導向槽，在電池架上設置導向塊，電池架內的電池只能上下移動，提高了電池安裝架內電池的穩定性，其通過在框體的外側壁上設置連接塊，方便整個電池安裝架安裝在電動車車體上。

附圖說明：

以下附圖僅旨在于對本發明做示意性說明和解釋，并不限定本發明的范圍。其中：

圖1為本發明一個實施例的一種電動車上的電池安裝架結構示意圖；

圖2為本發明一個實施例的一種電動車上的電池安裝架結構剖視圖；

圖3為本發明一個實施例的一種電動車上的電池安裝架結構左視圖；

圖4為本發明一個實施例的一種電動車上的電池安裝架頂面結構示意圖；

圖中符號說明：

1-框體，2-電池架，3-導向塊，4-端蓋，5-第一壓簧，6-擋板，7-頂板，8-限位框，9-第二壓簧，10-鎖緊塊，11-定位板，12-限位桿，13-固定螺栓，14-連接塊，15-拉手，101-第一凹槽，102-導向槽，103-開口，104-第一定位孔，601-切槽，1001-沉孔，1002-卡槽，1201-第二定位孔，1401-安裝孔。

具體實施方式：

如圖1-圖4所示，本發明的一種電動車上的電池安裝架，包括：