[發明專利]一種預充模塊

在審

• 申請號: 201710940548.8
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN108964167A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李連勇;林瑩杰;羅建洪
• 申請（專利權）人: 廈門宏發電力電器有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠

本發明公開了一種預充模塊，包括一個承載體、安裝于該承載體的一個預充繼電器和一個預充電阻，從而組成由一個預充繼電器和一個預充電阻組成的整體式部件；所述預充繼電器和預充電阻在承載體中呈上下分布；該整體式部件設有高壓接口和低壓接口；所述預充繼電器的線圈引出端接至所述低壓接口；所述預充繼電器的兩個負載引出端的其中之一直接接至所述高壓接口，所述預充繼電器的兩個負載引出端的另一與所述預充電阻串接后再接至所述高壓接口。本發明通過將預充繼電器和預充電阻組成一個預充模塊，可將該模塊接入到任何需要預充設計的高壓盒中，形成標準化設計，降低生產成本，同時便于高壓盒的維修。

技術領域

本發明涉及預充設計領域，特別是涉及一種預充模塊。

背景技術

現有的新能源汽車電池管理系統中的高壓控制盒通常包括有霍爾傳感器、慢充繼電器、預充繼電器、預充電阻、總正繼電器、總負繼電器、PTC繼電器、熔斷器等多個元器件，這些元器件通常是安裝在一個盒體內，主要存在如下弊端：

1、各個元器件采用平鋪方式安裝在高壓盒的底座上，由于元器件高低不同，盒體的高度必須按照各個元器件中最大的高度尺寸來設計，從而浪費了高壓盒的高度方向的空間；

2、由于元器件多，造成布線復雜，容易出錯，而且還需做高低壓隔離設計，存在絕緣可靠性風險；

3、面向定制化的市場需求，設計無法實現標準化，需要根據不同客戶的不同要求頻繁變更設計方案；

4、面對定制化的設計，只能按照客戶的定制化要求進行小批量生產，無法形成大規模生產，導致產品生產成本高；

5、所有元器件都安裝在同一底座內，不同的元器件出現故障時都需要拆裝高壓盒，不便于產品的維修等售后工作。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術之不足，提供一種預充模塊，通過將預充繼電器和預充電阻組成一個預充模塊，可將該模塊接入到任何需要預充設計的高壓盒中，形成標準化設計，降低生產成本，同時便于高壓盒的維修。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種預充模塊，包括一個承載體、安裝于該承載體的一個預充繼電器和一個預充電阻，從而組成由一個預充繼電器和一個預充電阻組成的整體式部件；所述預充繼電器和預充電阻在承載體中呈上下分布；該整體式部件設有高壓接口和低壓接口；所述預充繼電器的線圈引出端接至所述低壓接口；所述預充繼電器的兩個負載引出端的其中之一直接接至所述高壓接口，所述預充繼電器的兩個負載引出端的另一與所述預充電阻串接后再接至所述高壓接口。

所述預充電阻為扁形結構，從而縮小整體式部件的高度尺寸。

所述預充繼電器的線圈引出端與低壓接口、預充繼電器的負載引出端、預充電阻與高壓接口的相互之間是通過一組線束相連接。

所述低壓接口為安裝在承載體上的低壓連接器。

所述高壓接口為連接在線束的導線末端的接線端子。

所述承載體由上蓋和底座組成，所述上蓋固定在底座的上端；底座設有開口分別朝上和朝下的上凹腔和下凹腔；所述預充繼電器以引出腳朝上的方式安裝在底座的上凹腔中并通過螺絲向下鎖接固定；所述預充電阻安裝在底座的下凹腔中并通過螺絲向上鎖接固定。

所述低壓接口設在底座的上端，所述上蓋設有使低壓接口露出來的讓位缺口。

所述上蓋與底座之間為卡扣相固定。

所述承載體由具有雙側開口的盒體和能夠配合在盒體內的固定架組成，所述固定架具有隔板從而將盒體的內腔分割為上腔和下腔；所述預充繼電器以引出腳朝向盒體一側的方式安裝在盒體的上腔中；所述預充電阻安裝在盒體的下腔中。

所述盒體的內腔的兩壁分別設有沿著水平方向的條形凹槽，所述固定架的隔板的兩邊分別插裝在盒體的內腔的兩壁的條形凹槽中。