[發明專利]換熱管以及電池熱管理系統和車輛有效
| 申請號： | 201710937644.7 | 申請日： | 2017-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN109599641B | 公開（公告）日： | 2022-04-15 |
| 發明（設計）人： | 伍星馳;談際剛;王洪軍 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/617 | 分類號： | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/63 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 熱管 以及 電池 管理 系統 車輛 | ||
本發明公開了一種換熱管以及電池熱管理系統和車輛，換熱管包括：管體，所述管體內限定有換熱介質流道；PTC加熱件，所述PTC加熱件設置在所述管體的外周面上；多個安裝組件，多個所述安裝組件在所述PTC加熱件的延伸方向上間隔開分布以將所述PTC加熱件固定在所述管體的外周面上。由此，PTC加熱件通過安裝組件安裝在管體的外周面上，這樣PTC加熱件可以通過管體對換熱介質流道內的換熱介質加熱，從而可以快速加熱換熱介質，可以便于換熱介質進一步地進入到電池內進行換熱，進而可以有利于對電池進行有效加熱，可以有效控制電池的溫度。
技術領域
本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種換熱管以及具有該換熱管的電池熱管理系統和具有該電池熱管理系統的車輛。
背景技術
目前電動汽車受氣候環境影響較大，寒冷的氣候，對電動車車載動力電池的性能有較大的影響。增加電池熱管理系統，是行之有效的方法。
目前PTC(正的溫度系數)加熱方案存在間接加熱等問題，加熱效率較低。PTC加熱片可能存在干燒的現象，或者PTC加熱片表面溫度不均，造成加熱不均的現象，各個PTC加熱片之間也存在溫度差異的問題。
發明內容
本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明提出一種換熱管，該換熱管可以通過PTC加熱件使得換熱介質溫度快速升高，可以有利于較好地提升電池的溫度。
本發明進一步地提出了一種電池熱管理系統。
本發明進一步地還提出了一種車輛。
根據本發明的換熱管，包括：管體，所述管體內限定有換熱介質流道；PTC加熱件，所述PTC加熱件設置在所述管體的外周面上；多個安裝組件，多個所述安裝組件在所述PTC加熱件的延伸方向上間隔開分布以將所述PTC加熱件固定在所述管體的外周面上。
根據本發明的換熱管，PTC加熱件通過安裝組件安裝在管體的外周面上，這樣PTC加熱件可以通過管體對換熱介質流道內的換熱介質加熱，從而可以快速加熱換熱介質，可以便于換熱介質進一步地進入到電池內進行換熱，進而可以有利于對電池進行有效加熱，可以有效控制電池的溫度。
在本發明的一些示例中，所述安裝組件包括：兩個相對的固定夾，兩個所述固定夾夾設所述管體和所述PTC加熱件后固定。
在本發明的一些示例中，所述換熱管還包括：支撐柱，所述支撐柱為兩個且支撐在兩個所述固定夾的下方。
在本發明的一些示例中，所述換熱管還包括：緊固件，所述緊固件穿過兩個所述固定夾的端部后與所述支撐柱固定。
在本發明的一些示例中，所述管體與所述PTC加熱件對應的管段截面為矩形。
在本發明的一些示例中，所述PTC加熱件貼靠在所述管段的至少一個表面上，所述PTC加熱件為平板狀且為多個，多個所述PTC加熱件分布在所述管段的不同表面上。
在本發明的一些示例中，所述PTC加熱件為兩個且設置在所述管段的相對兩個表面上。
在本發明的一些示例中，所述換熱管還包括：線束固定支架，所述線束固定支架安裝在所述安裝組件上。
在本發明的一些示例中，所述安裝組件包括：兩個相對的固定夾，兩個所述固定夾夾設管體和所述PTC加熱件后固定，所述線束固定支架安裝在兩個所述固定夾中的一個上。
在本發明的一些示例中，所述固定夾上設置有兩個間隔開的所述線束固定支架以固定兩條線束。
在本發明的一些示例中，所述PTC加熱件和所述管體之間設置有導熱墊。
根據本發明的電池熱管理系統，包括所述的換熱管。
根據本發明的車輛，包括所述的電池熱管理系統。
附圖說明
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