[發明專利]一種旋轉智能立體車庫

在審

• 申請號: 201710936749.0
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN108005439A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 郭偉志
• 申請（專利權）人: 廣東名馳智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種旋轉智能立體車庫，包括車庫本體，所述車庫本體包括左引導座、右引導座、安裝座和轉動機構，所述左引導座表面兩側設有引導槽，所述右引導座位于所述左引導座的一側，所述安裝座位于所述左引導座和所述右引導座之間，所述安裝座頂部安裝有轉動軸，所述轉動機構位于所述安裝座的頂部，所述轉動機構上設有轉動盤，本發明所達到的有益效果是：本發明通過在引導座上設置引導槽，引導槽與停車架上的車輪槽連接，使得車輛在停放時可以準確停到停車架上，且排列整齊，通過車輪槽一端設置限位板，可以有效地防止因意外操作而使車輛開出停車架，提高停車安全性；通過設置左右兩個引導座，提高了停車效率。

技術領域

本發明涉及一種旋轉智能立體車庫，屬于立體車庫技術領域。

背景技術

立體車庫屬于倉儲設施,專門為各類車輛自動停放，科學寄存.其由鋼構架、回轉臺、輸送車或升降電梯、監控操作臺及輔助設備六大部分聯合構成,在國內一些經濟較發達，人口密度較大的城市中開發推廣,專業車場管理公司采用此類設備的時機日趨成，旋轉立體車庫是立體車庫的一種，現有的旋轉立體車庫結構簡單，立體車庫在使用時，由于未設置限位結構，使得車輛無法準確停放在停車架上，且停放后的車輛擺放不齊，影響后續車庫旋轉。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的旋轉立體車庫未設置限位裝置，車輛無法準確停放在停車架上，且停放后的車輛擺放不齊等缺陷，提供一種旋轉智能立體車庫。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種旋轉智能立體車庫，包括車庫本體，所述車庫本體包括左引導座、右引導座、安裝座和轉動機構，所述左引導座表面兩側設有引導槽，所述右引導座位于所述左引導座的一側，所述安裝座位于所述左引導座和所述右引導座之間，所述安裝座頂部安裝有轉動軸，所述轉動機構位于所述安裝座的頂部，所述轉動機構上設有轉動盤，所述轉動盤與所述轉動軸的一端連接，所述轉動盤側端安裝有若干安裝支桿，所述安裝支架一端安裝有停車架，所述停車架頂部表面兩側均設有車輪槽，所述車輪槽與所述引導槽連接。

優選的，所述停車架側端固定連接有連接塊，所述連接塊側端固定連接有連接軸，所述停車架通過所述連接軸與所述安裝支架一端側面活動連接。

優選的，所述右引導座與所述左引導座的結構、大小均一致。

優選的，所述轉動盤側端設有安裝卡槽，所述轉動盤通過所述安裝卡槽與所述安裝支架卡接。

優選的，所述車輪槽一端固定連接有限位板。

優選的，所述停車架設有六個，且六個所述停車架分別安裝在六個所述安裝支架上。

本發明所達到的有益效果是：本發明通過在引導座上設置引導槽，引導槽與停車架上的車輪槽連接，使得車輛在停放時可以準確停到停車架上，且排列整齊，通過車輪槽一端設置限位板，可以有效地防止因意外操作而使車輛開出停車架，提高停車安全性；通過設置左右兩個引導座，提高了停車效率。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明結構停車架示意圖。

圖中：1-車庫本體、2-左引導座、3-右引導座、4-安裝座、5-轉動機構、6-轉動盤、7-轉動軸、8-安裝卡槽、9-安裝支桿、10-停車架、11-引導槽、12-車輪槽、13-限位板、14-連接塊、15-連接軸。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。