[發明專利]一種多軸同步振動試驗臺支架

有效

• 申請號: 201710936639.4
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107687927B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: 楊龍;陽光武;肖守訥;楊冰;朱濤
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: G01M7/06
• 分類號: G01M7/06
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

技術領域

本發明屬于振動試驗技術領域。

背景技術

近年來隨著我國高速鐵路快速發展，對列車高速化要求越來越高，在車輛運行過程中由于軌道不平順等原因引起輪對振動，車軸作為主要承載件在振動工況下的結構強度是否滿足要求以及長期振動工況下車軸的壽命等都需要驗證，以便設計人員對車軸材料、結構、性能等進行優化和完善。雖然近年來高鐵發展迅速，但是與高鐵車軸相關的試驗平臺相當缺乏，試驗臺支架作為穩定試驗件的結構也很少見，現有的振動試驗臺支架都是跟試驗臺連在一起，這樣試驗臺工作的時候支架穩定性不好，支架會隨著試驗臺振動，進而影響試驗的結果，使得結果不準確甚至出錯。本發明提供的一種多軸同步振動試驗臺支架，主體形成四梁四柱的穩定結構，夾具梁縱向可調，中杠縱向頂壓夾具梁，加強了夾具梁的穩定性，使得夾具更牢固，不松弛，減少了實驗的外界干擾。夾具可在垂向，縱向和橫向三個方向任意調整位置，方便安裝，方便調節，方便更換試驗軸。

發明內容

本發明的目的是提供一種多軸同步振動試驗臺支架，它能效地解決夾具在垂向，縱向和橫向三個方向任意調整的問題。

本發明的目是通過以下技術方案來實現的：一種多軸同步振動試驗臺支架，立柱為底部設有安裝座的方鋼，方鋼和安裝座之間設有加強筋，橫梁為方鋼結構，一端設有垂向套筒，另一端設有法蘭，垂向套筒的兩個外立面分別設有雙螺孔，一個內立面設有法蘭座，立柱與橫梁一端的垂向套筒通過螺栓固定，橫梁設有法蘭的一端與垂向套筒內立面的法蘭座通過螺栓固定；夾具梁為方鋼結構，兩端設有與橫梁配合的U形卡座；長中杠和短中杠為筒狀結構，長、短中杠的兩端均設有軸向螺孔，長中杠的兩端分別與雙邊頂塊的外側螺桿和單邊頂塊的內側螺桿配合，短中杠的兩端分別與雙邊頂塊內側的螺桿配合；雙邊頂塊為橫向套筒結構，橫向套筒兩側設有與長、短中杠兩端的軸向螺孔配合的螺桿，雙邊頂塊通過橫向套筒與夾具梁配合；夾具座為三爪卡盤結構，上端設有與夾具梁配合的套筒，通過螺栓固定，下端設有三爪卡盤，三爪卡盤上設有螺孔，螺栓通過三爪卡盤上的螺孔固定夾具，試驗軸通過夾具固定。

所述橫梁一端的垂向套筒內立面設有帶螺孔的法蘭座。

所述長中杠和短中杠兩端均設有軸向螺孔，中部設有通孔。

所述單邊頂塊為U形卡座結構，卡座底面外側設有螺桿，卡座的上、下壁均設有螺孔。所述立柱和橫梁均為方鋼結構，主體形成四梁四柱的穩定結構，立柱通過螺栓安裝在地面上，垂向套筒和立柱為間隙配合，垂向套筒側壁焊接在橫梁的一端，四根橫梁之間通過法蘭用螺栓互相固定，立柱和橫梁通過套垂向筒用螺栓互相鉸接，使得夾具可在垂向調節位置。

所述夾具梁橫向布置，兩端U形卡座采用螺栓頂壓在橫梁上，使得夾具可以縱向調節位置，夾具梁中部采用中杠頂壓穩定。

所述夾具座為三爪卡盤結構，上端設有與夾具梁配合的套筒，套在夾具梁上，套筒上設有螺孔，通過螺栓頂壓夾具梁固定夾具，使夾具可在橫向調節位置，下端為三爪卡盤，三爪卡盤上設有螺孔，通過螺栓固定夾具。

進一步地，所述中杠為兩個長中杠和一個短中杠，筒式中杠兩端盲孔內壁設有螺紋，中部設有通孔，長中杠和短中杠與頂塊的螺桿配合，調節中杠和頂塊的縱向長度產生壓力頂壓夾具梁，進一步加強了夾具梁的穩定性。

本發明涉及的多軸同步振動試驗臺支架，采用四根立柱和四根橫梁，主體形成四梁四柱的穩定結構，橫梁通過法蘭用螺栓互相固定，立柱和橫梁通過垂向套筒用螺栓互相固定，使得夾具可在垂向調節位置；橫梁中部又設了兩根橫向的夾具梁，U形卡座采用螺栓頂壓在橫梁上，使得夾具可以縱向調節位置，夾具卡座的橫向套筒通過螺栓頂壓在夾具梁上，橫向套筒使得夾具可在橫向調節位置；同時縱向設置的兩個長中杠和一個短中杠與頂塊螺桿配合，調節中杠和頂塊的縱向長度產生壓力頂壓夾具梁，進一步加強了夾具梁的穩定性，使得夾具更牢固，不松弛，減少了實驗的外界干擾。夾具可在垂向，縱向和橫向三個方向任意調整位置，方便安裝，方便調節，方便更換試驗軸。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明的局部結構示意圖；

圖3為本發明的中杠頂塊配合爆炸圖；

圖4為本發明的橫梁示意圖；

圖5為本發明的夾具梁示意圖；

圖6為本發明的長中杠示意圖；

圖7為本發明的雙邊頂塊示意圖；

圖8為本發明的單邊頂塊示意圖；

圖9為本發明的夾具座示意圖；

圖10為本發明的短中杠示意圖。

具體實施方式