[發明專利]標線涂料導熱油循環加熱式料罐

有效

• 申請號: 201710935593.4
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107552321B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 劉德波;張萍;齊德安;齊俊平
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C11/10;E01C23/20
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

標線涂料導熱油循環加熱式料罐，包括減速電機、內筒體、攪拌軸、攪拌葉片組件、排煙管、外筒體、外殼體、加料口和出料管，外殼體上側部設置有加熱容器，加熱容器內設置有電加熱棒，外筒體和內筒體之間形成環形空腔，內筒體的底部與外筒體的底部之間形成底部空腔，外導油管內同軸向設置有內導油管，內導油管下端連接有均布在底部空腔內的下導油管，內導油管上端連接有循環油泵。本發明能夠使涂料的總受熱面積較大且比較均勻，使涂料的融化速度和質量得到提高，從而提高施工效率；本發明采用導熱油的循環加熱的方式，并通過自動控制，更加節約能源，也提高涂料的加熱質量，并降低人力成本。

技術領域

本發明屬于道路標線施工技術領域，具體涉及一種標線涂料導熱油循環加熱式料罐。

背景技術

道路的路面標線，需要對于標線所用的涂料進行加熱至熔融狀態以便涂覆在路面上。在路上作業的標線工作需要現場使用料罐對涂料進行加熱。市場上現有的料罐具有以下不足：第一、現有對料罐內的涂料進行加熱的方式主要有兩種：直燃型和導熱油型，直燃型保溫性差，間隔時間較長時容易導致涂料凝固，進而影響施工效率及成型效果，導熱油型優點在于保溫性強，且安全性較高，熱量通過導熱油傳遞給涂料，但是現有的導熱油型料罐中涂料的受熱仍然不夠均勻，涂料的熔化速度還有待提高；第二、現有的料罐的罐體和外筒體多采用一體式設計，雖結構簡單，但后續出現料罐底部燒穿或老化等問題，面臨的是整套設備報廢或整體拆解，使用壽命明顯縮短，增加了施工隊的施工成本；第三、現有的料罐一般是采用燃氣作為能源，燃氣僅僅具有一定的安全隱患，由于料罐的保溫性能不佳，導致熱利用效率較低。

發明內容

本發明為了解決現有技術中的不足之處，提供一種保溫性好、熱利用效率高、采用電加熱導熱油安全性強、便于拆裝和維護的標線涂料導熱油循環加熱式料罐。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：標線涂料導熱油循環加熱式料罐，包括減速電機、內筒體、攪拌軸、攪拌葉片組件、排煙管、外筒體、外殼體、加料口和出料管，外殼體、內筒體和外筒體的頂部均敞口且上端邊沿齊平，攪拌軸位于內筒體內部，內筒體位于外筒體內部，外筒體位于外殼體內部，攪拌軸、外殼體、內筒體和外筒體的中心線重合且該中心線沿垂直方向設置，外殼體為雙層結構，外殼體的內部填充有隔熱材料層，外筒體和內筒體的頂部設置有隔熱蓋體，排煙管和加料口均設置在隔熱蓋體上并與內筒體連通， 出料管水平設置在外殼體下側部且出料管由外向內依次穿過外殼體、外筒體和內筒體；隔熱蓋體頂部設置有安裝座，減速電機設置在安裝座上并與攪拌軸上端傳動連接，攪拌軸上部通過軸套與隔熱蓋體轉動連接，攪拌葉片組件固定設置在攪拌軸上；

外殼體上側部設置有支架，支架上設置有加熱容器，加熱容器外部設置有保溫棉，加熱容器內設置有電加熱棒，外筒體內側壁和內筒體外側壁之間形成環形空腔，內筒體的底部與外筒體的底部之間形成底部空腔，隔熱蓋體頂部垂直設置有外導油管，外導油管的內徑尺寸與環形空腔沿徑向方向的長度相等，外導油管下端穿過隔熱蓋體并與環形空腔連通，外導油管內同軸向設置有內導油管，內導油管的外徑小于外導油管的內徑，內導油管下端伸入到底部空腔內，內導油管下端連接有均布在底部空腔內的下導油管，外殼體內底部設置有用于支撐下導油管的支桿，下導油管底部沿長度方向開設有若干循環油孔，內導油管上端連接有循環油泵，循環油泵的進油口通過抽油管與加熱容器一側連通，內導油管上設置有與外導油管上端部密封配合的密封結構，外導油管側部通過回油管與加熱容器的另一側連通，外導油管的內壁與內導油管的外壁之間形成回油腔，回油管的進口端與回油腔連通。

密封結構包括橡膠密封塞，外導油管的上端部內壁和橡膠密封塞的外壁均呈上粗下細的圓錐形結構，內導油管外部在外導油管上方螺紋連接有頂壓螺母，橡膠密封塞套在內導油管上并自上而下插設在外導油管上端部的圓錐形結構內，頂壓螺母下端面與橡膠密封塞上端壓接配合，橡膠密封塞的外側壁和內側壁分別設置有與外導油管內壁壓接密封的外密封圈以及與內導油管外壁壓接密封的內密封圈；橡膠密封塞側部開設有與回油管的進口端連通的槽孔，槽孔底部敞口與回油腔連通。