[發明專利]一種可調整長度及法蘭盤角度的點固焊接成品軸頭的夾具

在審

• 申請號: 201710933529.2
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107627059A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 王新瀟;劉均偉;朱孟濤;蘇云霄;閆連龍;丁仙禮
• 申請（專利權）人: 山東蓬翔汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙)37225
• 代理人: 矯智蘭

技術領域：

本發明涉及汽車車橋技術領域，具體地講是一種可調整長度及法蘭盤角度的點固焊接成品軸頭的夾具，主要用于成品軸頭（帶法蘭盤）的點固。

背景技術：

目前，車橋產品尤其是中重卡非盤式制動器橋殼總成的軸頭及法蘭盤焊接工藝方法多分為兩步，即軸頭焊接和法蘭盤焊接，軸頭焊接完成后，然后焊接法蘭盤，再進行法蘭盤的加工。這就需要制作點固軸頭、焊接軸頭、點固法蘭盤、焊接法蘭盤兩種夾具，整個焊接過程需要更換4種焊接模具，換模周期長，生產效率低。

隨著車橋產品的種類的增多，同一類型的橋殼總成總長的尺寸變化復雜多樣，這就需要投入多套的點固和焊接工裝，增加更多的焊接人員，工裝的靈活性差，造成資源的嚴重浪費，增加車橋的生產成本。

發明內容：

本發明的目的是克服上述已有技術的不足，而提供一種可調整長度及法蘭盤角度的點固焊接成品軸頭的夾具；主要解決現有的橋殼總成的軸頭及法蘭盤焊接復雜、效率低及成本高的問題。

本發明的技術方案是：一種可調整長度及法蘭盤角度的點固焊接成品軸頭的夾具，它包括臺面，其特殊之處在于，所述的臺面的中間位置設橋殼放油孔定位銷，在橋殼放油孔定位銷兩側的臺面上對稱設橋殼兩端方部支撐找平器、線性滑軌、絲杠移動總成；法蘭盤及軸頭定位總成上的安裝板通過線性滑軌與臺面連接，絲杠移動總成與法蘭盤及軸頭定位總成連接，法蘭盤及軸頭定位總成在絲杠移動總成的作用下直線移動；

所述的法蘭盤及軸頭定位總成由安裝板、軸頭定位V型鐵、鑲塊、法蘭盤角度定位座及法蘭盤定位銷組成，安裝板下平面與線性滑軌連接，安裝板上平面是軸頭定位V型鐵、法蘭盤角度定位座、軸頭氣缸壓緊及絲杠移動總成的絲杠座的安裝平面；鑲塊與軸頭定位V型鐵連接，軸頭定位V型鐵支撐在定位成品軸頭的軸承位上，保證兩端軸頭的同軸度；法蘭盤角度定位座上設角度銷孔，用法蘭盤定位銷插入角度銷孔內與成品軸頭的法蘭盤螺紋孔連接，保證兩端軸頭上法蘭盤螺紋孔的角度一致；所述的絲杠移動總成調整橋殼總成的總長；

所述的橋殼兩端支撐找平器是活動支撐裝置，放置在臺面上，支撐在橋殼本體的方部位置；所述的橋殼兩端方部支撐找平器由支撐底座、絲杠、頂塊、導向銷和導向套組成，絲杠與頂塊連接，兩側設有導向銷，導向銷與頂塊連接，導向銷在支撐底座上端的導向套內移動，保證頂塊為水平平面；頂塊與橋殼本體方部接觸，絲杠用來調整橋殼兩端方部支撐找平器的高度，保證橋殼本體兩端孔的中心線與兩端成品軸頭孔的中心線一致。

本發明的所述的一種可調整長度及法蘭盤角度的點固焊接成品軸頭的夾具與已有技術相比具有突出的實質性特點和顯著進步：1、能夠較好的保證兩端軸頭的同軸度和軸承位的跳動，單側軸頭的同軸度可保證在0.2mm 以內，兩側軸頭跳動在0.5mm以內，保證成品軸頭（帶法蘭盤）法蘭盤螺紋孔的角度，兩端軸頭法蘭盤角度基本一致，使用該夾具可點固可焊接成品軸頭（帶有法蘭盤），可根據不同軸頭型號更換不同V型鐵鑲塊，可根據不同橋殼總成移動軸頭，保證橋殼總成的長度設計要求，根據不同橋型生產不同長度的橋殼總成；2、軸頭點固焊接完成后軸頭和法蘭盤無需進行加工，節省大量加工時間，減少工裝投入，降低橋殼總成的生產成本。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本發明的軸頭氣缸壓緊的結構示意圖；

圖4是本發明的法蘭盤及軸頭定位總成的結構示意圖；

圖5是本發明的法蘭盤及軸頭定位總成上的法蘭盤角度定位座的結構示意圖；

圖6是本發明的橋殼兩端支撐找平器的結構示意圖。

具體實施方式：

為了更好地理解與實施，下面結合附圖給出具體實施例詳細說明本發明；所舉實施例僅用于解釋本發明，并非用于限制本發明的范圍。

實施例1：參見圖1、2、3、4、5，根據設計需要加工制成臺面1、法蘭盤及軸頭定位總成2、橋殼兩端支撐找平器3、橋殼放油孔定位銷4、線性滑軌5、絲杠移動總成6和軸頭氣缸壓緊7；

臺面1由工作臺架19和底板20組成，工作臺架19主要起支撐作用，底板20與工作臺架19連接，底板20上加工螺紋孔及銷孔用于橋殼放油孔定位銷4、線性滑軌5、絲杠移動總成6的定位安裝；