[發明專利]一種汽車噴油泵總成結構

在審

• 申請號: 201710932912.6
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107781085A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 朱游兵;陳志軍;韓春霞;鐘瑜;謝光輝
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10;F02M59/46;F02M59/44
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及一種汽車部件，尤其是一種汽車噴油泵總成結構，屬于汽車機械設備技術領域。

背景技術

噴油泵又稱高壓油泵，是汽車燃油系統中最重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準確時間內供給噴油器噴入燃燒室。

現目前，噴油泵按其總體結構可分為分列式噴油泵和合成泵，分列式噴油泵主要由一個柱塞和柱塞套構成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種分列式噴油泵便于布置在靠近氣缸蓋的部件，使高壓油管大大縮短，目前應用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。而合成泵是在同一泵體內安裝與氣缸數相同的柱塞偶件，每缸一組泵油元件，由泵體內凸輪軸的各對應凸輪驅動。合成式噴油泵的總成還包括調速器、輸油泵和噴油提前器，它可作為柴油機的一個整體附件通過法蘭或底部支座簡便地安裝在柴油機上，并單獨進行校準與維修，中、小型高速柴油機大多采用這種合成泵。但是，現目前的噴油泵普遍存在可靠性不足的問題，而且使用壽命較短，還容易造成堵塞，使用過程中的維護保養成本也較高。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明的主要目的在于解決現目前的噴油泵整體可靠性不足的問題，而提供一種具有較好的工作可靠性，而且使用壽命較長的汽車噴油泵總成結構。

本發明的技術方案：一種汽車噴油泵總成結構，其特征在于，包括泵體組件，在所述泵體組件內設有豎向的組件安裝腔，在所述組件安裝腔的下部安裝有凸輪軸，所述凸輪軸沿縱向布設，在凸輪軸下部的組件安裝腔開口處密封安裝有第一密封塞；在所述凸輪軸的上方安裝有滑動軸承，所述滑動軸承與凸輪軸的上端接觸并可轉動，在滑動軸承的上方安裝有導向活塞組件，所述導向活塞組件為門型結構并緊固在泵體組件的內壁上，在所述導向活塞組件側面的泵體組件上還設有一個橫向的檢測孔，在所述檢測孔內密封安裝有第二密封塞；在所述導向活塞組件的上端安裝有下彈簧座，所述下彈簧座套在柱塞桿上并與導向活塞組件貼緊，在所述柱塞桿上套有柱塞護筒，在所述柱塞護筒的下部與泵體組件之間設有第一O型密封圈，在柱塞護筒的上部與泵體組件之間設有矩形密封圈，在所述柱塞護筒的下端還套有油量控制套筒，在油量控制套筒外側套有柱塞彈簧，所述柱塞彈簧的下端與下彈簧座抵緊，柱塞彈簧的上端與上彈簧盤抵緊，在所述油量控制套筒的上端設有一個彈簧擋圈，所述上彈簧盤與彈簧擋圈抵緊；在所述油量控制套筒的上部設有一個安裝槽，柱塞桿的頂端與安裝槽的底面平齊，在安裝槽內固定有出油閥組件，出油閥組件上套有出油接頭，所述出油接頭外側與泵體組件的上部之間設有第二O型密封圈，在所述出油接頭內安裝有出油閥彈簧，所述出油閥彈簧的上端與出油接頭的內壁頂部抵緊，出油閥彈簧的下端與出油接頭抵緊；在所述出油接頭內設有出油通道，所述出油通道與柱塞護筒的內腔連通，在所述出油通道的頂部外側安裝有第一護帽；在所述泵體組件的中部還安裝有進油管，所述進油管的一端與泵體組件的內腔連通，進油管的另一端與回油閥相連，在所述回油閥的外側安裝有第二護帽；在所述泵體組件的下部外側還安裝有輸油泵，所述輸油泵的出油口通過法蘭盤與泵體組件連通；所述凸輪軸的前端穿出泵體組件外并通過軸用彈性擋圈定位，在凸輪軸的前端與泵體組件之間套有圓錐滾子軸承，所述凸輪軸的后端也穿出泵體組件外并通過安裝在泵體組件上的端蓋定位，所述端蓋與凸輪軸之間設有圓柱滾子軸承，所述端蓋通過螺栓固定在泵體組件上，在端蓋的外側套有第三O型密封圈，在端蓋的外側還通過螺釘固定有彈簧墊圈；在所述凸輪軸的后端還套有聯軸節，所述聯軸節固定在凸輪軸后端的錐形面上，所述聯軸節的一端與彈簧墊圈抵緊，聯軸節的另一端由六角薄螺母鎖緊，在所述六角薄螺母與聯軸節之間還設有鎖緊墊圈。

優化地，所述的出油閥組件是由出油閥座、下壓緊頭、上壓緊頭和限位彈簧組成，所述出油閥座固定在柱塞護筒上部的安裝槽內，在出油閥座內設有限位空腔，下壓緊頭設于限位空腔的底部，上壓緊頭設于出油閥座的頂部，在下壓緊頭和上壓緊頭之間設有限位彈簧。本發明采用了模塊化的出油閥組件結構，它采用多個部件的組合，來實現出油的控制，不僅安裝操作方便，后期維修也更加簡單，整體可靠性也明顯提升。

優化地，在所述泵體組件的中部側面上還設有潤滑油進油口，在所述潤滑油進油口上安裝有護蓋。這里通過在側面設置潤滑油進油口，添加潤滑油更加方面，而且有利于優化整體結構。

優化地，在泵體組件上安裝有六個出油接頭，所述的出油接頭均豎向設置，在每一個出油接頭兩側各安裝有一個六角螺母。本發明通過安裝六個出油接頭，來實現多個噴油嘴的連接，能夠最大限度的提升設備功率，達到較大的輸出。