[發(fā)明專利]一種電傳動自卸車試驗臺及方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710931091.4
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN107436243A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 鄒勇;鄧育玲
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產(chǎn)權代理有限責任公司44254
• 代理人: 李肇偉

1.一種電傳動自卸車試驗臺，其特征在于：包括一組以上用于測試前輪的前輪測試組和一組以上用于測試后輪的后輪測試組；

所述前輪測試組包括前輪主動軸單元和前輪從動軸單元，所述前輪主動軸單元包括第一前輪主動滾筒、第二前輪主動滾筒、第一扭矩傳儀、第一同步箱、第一變速箱、第一負載電機和第一飛輪箱，第一前輪主動滾筒與第二前輪主動滾筒同軸且通過第一變速箱驅動第一負載電機和第一飛輪箱；所述前輪從動軸單元包括與第一前輪主動滾筒配合的第一前輪從動滾筒和與第二前輪主動滾筒配合的第二前輪從動滾筒，所述第一前輪從動滾筒與第二前輪從動滾筒同軸；

所述后輪測試組包括后輪主動軸單元和后輪從動軸單元，所述后輪主動軸單元包括第一后輪主動滾筒、第二后輪主動滾筒、第二扭矩傳儀、第二同步箱、第二變速箱、第二負載電機和第二飛輪箱，第一后輪主動滾筒與第二后輪主動滾筒同軸且通過第二變速箱驅動第二負載電機和第二飛輪箱；所述后輪從動軸單元包括與第一后輪主動滾筒配合的第一后輪從動滾筒和與第二后輪主動滾筒配合的第二后輪從動滾筒，所述第一后輪從動滾筒與第二后輪從動滾筒同軸；

所述第一同步箱與第二同步箱之間通過同步軸連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種電傳動自卸車試驗臺，其特征在于：所述第一前輪主動滾筒、第二前輪主動滾筒、第一前輪從動滾筒、第二前輪從動滾筒、第一后輪主動滾筒、第二后輪主動滾筒、第一后輪從動滾筒和第二后輪從動滾筒的兩端通過軸承座固定在第一導軌上，所述第一變速箱和第二變速箱固定在第二導軌上，所述第一飛輪箱和第二飛輪箱固定在第三導軌上，第一導軌、第二導軌和第三導軌相互平行。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種電傳動自卸車試驗臺，其特征在于：所述試驗臺還包括設置在車輛前后的反力座。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種電傳動自卸車試驗臺，其特征在于：所述前輪測試組和后輪測試組設置在基坑中。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種電傳動自卸車試驗臺，其特征在于：主動滾筒將車輛的動力傳遞給對應的負載電機，負載電機處于發(fā)電工況，負載電機發(fā)出的交流電通過變流器整流和逆變，將電能輸送給變壓器，最終將符合電網(wǎng)要求的電能輸送到電網(wǎng)。

6.一種如權利要求1所述的電傳動自卸車試驗臺的試驗方法，其特征在于：

測試車輛的牽引特性：車輛的左前輪帶動第一前輪主動滾筒和第一前輪從動滾筒轉動，車輛的右前輪帶動第二前輪主動滾筒和第二前輪從動滾筒轉動，車輛的左后輪帶動第一后輪主動滾筒和第一后輪從動滾筒轉動，車輛的右后輪帶動第二后輪主動滾筒和第二后輪從動滾筒轉動；通過扭矩傳儀和負載電機，測試車輛的牽引力與速度的關系；

測試車輛的制動特性：由負載電機按設定的速度帶動車輛運行，測功電機通過滾筒帶動車輛的車輪轉動，在車輛上施加制動力，通過負載電機讀取制動力，并在車輛速度范圍內(nèi)測試各速度的制動力，最終得到制動力與速度特性關系；

模擬不同路況和阻力的車輛特性：車輛在不同道路、不同載重條件下的行駛阻力不同，通過調(diào)節(jié)負載電機的勵磁電流，改變負載大小，使測試系統(tǒng)的阻尼與車輛行駛的阻力相同，模擬測試車輛在各種坡道、載重及道路的行駛特性；

測試車輛的加速特性：按照加速試驗的標準要求，模擬車輛行駛阻力，迅速將車輛油門踩到底，讀取車輛加速到試驗速度的速度與時間的關系。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種電傳動自卸車試驗方法，其特征在于：反力座用于在前后方向固定試驗車輛，防止車輛前后傳動，在反力座上還上集成有拉力傳感器，用于測試車輛的牽引力。