[發明專利]在部分負載運行期間確定增壓系統健康條件不足的方法

有效

• 申請號: 201710930781.8
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN107939537B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: S·G·迪克森;J·D·韋弗
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14;F02B29/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉茜;鄧雪萌

1.一種在發動機部分負載運行期間確定空氣增壓器系統健康條件不足狀態的方法，包括：

檢測所述發動機是否在穩態條件下運行；

當所述發動機在穩態條件下運行時，檢測是否存在空氣增壓器系統健康條件不足狀態；

當存在結冰條件時，基于發動機轉速、進氣歧管壓力和大氣壓力計算增壓空氣冷卻器壓力；

將所計算的增壓空氣冷卻器壓力與測量的增壓空氣冷卻器壓力進行比較；

當所計算的增壓空氣冷卻器壓力與所測量的增壓空氣冷卻器壓力之間的差值大于預定增壓空氣冷卻器壓力差閾值時，啟動健康條件不足狀態正時；以及

當健康條件不足狀態正時大于預定正時閾值時，執行至少一種緩解策略。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，空氣增壓器系統健康條件不足狀態是由結冰引起的。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，檢測空氣增壓器系統健康條件不足狀態還包括檢測曲軸箱強制通風閥引導路徑進入所述空氣增壓器系統。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，當發動機進氣歧管壓力(MAP)大于預定進氣歧管壓力閾值時，所述曲軸箱強制通風閥引導到所述空氣增壓器系統中。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，所述曲軸箱強制通風閥將氣體引導到所述空氣增壓器系統中。

6.根據權利要求1所述的方法，其中，比較還包括用空氣壓力傳感器測量增壓空氣壓力。

7.根據權利要求1所述的方法，其中，計算還包括感測空氣增壓器系統空氣壓縮機的出口空氣壓力以計算增壓空氣冷卻器壓力。

8.根據權利要求1所述的方法，其中，計算還包括基于曲軸位置傳感器信號計算發動機轉速。

9.根據權利要求1所述的方法，其中，計算還包括基于進氣歧管壓力傳感器信號確定所述進氣歧管壓力。

10.根據權利要求1所述的方法，其中，計算還包括基于大氣傳感器信號確定所述大氣壓力。