[發明專利]一種反壓過濾裝置及應用該裝置的掃地車

在審

• 申請號: 201710930450.4
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN107497202A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 李金棟;李佳
• 申請（專利權）人: 李金棟
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B01D29/01;E01H1/08
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司37205
• 代理人: 秦雯

技術領域

本發明涉及除塵技術領域，尤其是涉及一種反壓過濾裝置，還涉及采用該除塵裝置制成的掃地車。

背景技術

過濾器是在推力作用下，位于一側的懸浮液（或者含塵氣體）通過多孔介質孔道向另一側流動，顆粒被孔道截留，實現流體與顆粒分離操作的部件。過濾器在介質過濾、尾氣除塵等領域應用廣泛。

現有技術中，過濾器過濾后，及時去除孔道截留的顆粒是一個重點和難點問題，因為隨著孔道中殘留顆粒的增加，過濾器的過濾效率和速度都將下降。以空氣過濾器為例，進入內部的壓縮空氣中混有的大顆粒固體雜質、液態水滴和油滴等被甩到殼體內表面上，在重力作用下沉降到底部，經手動或者自動排水器排出，氣體通過濾芯進一步清除固態粒子，潔凈的空氣從輸出口輸出。可見，從空氣中濾出的固態粒子在濾芯上堆積，堆積到一定程度時，需拿出濾芯進行清理或者更換新的濾芯，這無疑增加了使用成本。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種反壓過濾裝置，該裝置首先通過壓差實現介質的濾過，然后通過移動的反壓腔室完成濾出顆粒物的及時沉降，采用的技術方案是：一種反壓過濾裝置，包括殼體，其特征在于：所述過濾裝置還包括：

位于殼體內的過濾部件，所述過濾部件包括濾芯；

所述過濾部件分割成的腔室Ⅰ和腔室Ⅱ，所述腔室Ⅰ通過管道連接抽吸部件，所述腔室Ⅱ連接待過濾介質輸送管道；

位于腔室Ⅰ中、靠近過濾部件的移動去雜質部件，所述去雜質部件包括去雜質部件外殼，還包括由外殼圍合成的反壓腔室，所述反壓腔室連接反壓輸送管道并在移動組件帶動下移動。

本發明的技術特征還有：所述反壓輸送管道連接送風機。

本發明的技術特征還有：所述反壓輸送管道設輸送泵。

本發明的技術特征還有：所述移動組件包括氣缸或者油缸，所述氣缸或者油缸的活塞桿連接所述去雜質部件外殼。

本發明的技術特征還有：所述移動組件包括電機和由電機驅動的齒輪，所述齒輪嚙合齒條，所述齒條與反壓腔室連接或者與殼體或者殼體連接。

本發明的技術特征還有：所述移動組件包括電機和由電機驅動的絲杠，所述絲杠嚙合絲母，所述絲母連接反壓腔室。

本發明的技術方案還有：一種掃地車，包括車體、清掃部件和連接在車體上的車輪，車體前部為駕駛室，車體的后部設箱體，其特征在于：所述箱體中設反壓過濾裝置，所述過濾裝置包括：

殼體：

位于殼體內的過濾部件，所述過濾部件包括濾芯；

所述過濾部件將箱體分割成的腔室Ⅰ和腔室Ⅱ，所述腔室Ⅰ通過管道連接抽風機，所述腔室Ⅱ連接抽吸管；

位于腔室Ⅰ中、靠近過濾部件的移動去雜質部件，所述去雜質部件包括去雜質部件外殼，還包括由外殼圍合成的反壓腔室，所述反壓腔室連接反壓輸送管道并在移動組件帶動下移動。

本發明的技術特征還有：所述反壓輸送管道連接送風機。

本發明的技術特征還有：所述移動組件包括連接在反壓腔室中的電機，還包括由所述電機驅動的齒輪，所述齒輪與固定在殼體上的齒條相嚙合。

本發明的技術特征還有：所述移動組件包括與反壓腔室連接的齒條，還包括通過連接件固定在殼體內的電機，由電機驅動的齒輪與所述齒條相嚙合。

本發明的有益效果在于：本反壓過濾裝置設三個腔室，其中腔室Ⅰ的負壓壓力大于腔室Ⅱ，在抽吸部件作用下，待過濾介質由過濾部件過濾，濾出的顆粒狀雜質堆積在濾芯上，為及時清理雜質，避免雜質影響過濾效果，體積小于腔室Ⅰ反壓腔室與外部連通，進而與反壓腔室靠近的濾芯上的顆粒物在反壓作用下從濾芯上分離下來，避免了雜質堆積造成的過濾效率降低現象的出現；本裝置既可用于氣體中顆粒物的過濾，也可用于過濾液體中的雜質，具有結構簡單、實施效果好之優點；清掃車的反壓過濾裝置可設置在垃圾箱的箱體內，以加速垃圾的沉降，提高清掃的潔凈程度，并避免對周圍微環境的污染。

附圖說明

附圖1是反壓過濾裝置結構示意圖1，附圖2是反壓過濾裝置結構示意圖2，附圖3掃地車結構示意圖，附圖4是掃地車上移動組件結構實施例1，附圖5是掃地車上移動組件結構實施例2，其中1是腔室Ⅰ，2是腔室Ⅱ，3是反壓腔室，4是殼體，5是介質輸出管道，6是反壓輸送管道，7是過濾部件，11是車體，12是車輪，13是箱體，14是清掃部件，15是駕駛室，21是齒輪，22是電機，23是齒條。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行說明。