[發(fā)明專利]一種新型公路橋梁超載限行裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710925731.0
• 申請日: 2017-10-05
• 公開（公告）號: CN107558401A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜存梅
• 申請（專利權(quán)）人: 青島江河湖海創(chuàng)新技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型公路橋梁超載限行裝置。

背景技術(shù)

目前，市場上還沒有公路橋梁超載限行裝置，通常是由交通警察對來往車輛進(jìn)行檢查，從而對超載車輛進(jìn)行扣分、罰款的處理，但這種方法不僅耗時(shí)費(fèi)力，而且大多數(shù)超載車輛往往是在夜間行駛，因此很難及時(shí)全面的扣押全部超載車輛，因此，需要一種新型公路橋梁超載限行裝置，不僅能夠警示超載車輛的駕駛?cè)藛T，而且能阻擋超載車輛通過橋梁，以免損傷橋梁路面，造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型公路橋梁超載限行裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型公路橋梁超載限行裝置，包括限行樁、殼體、揚(yáng)聲口、電動(dòng)液壓推桿、報(bào)警器、PLC控制器、壓力傳感器、第一撞針、蓄電池、隔板、壓桿、壓板、第一彈簧、啟動(dòng)按鈕、固定柱、凹口、磁鐵、通電線圈、第二撞針、第二彈簧和復(fù)位開關(guān)，所述殼體的一側(cè)開設(shè)有揚(yáng)聲口，所述殼體的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有凹口，所述凹口的一側(cè)安裝有壓桿，所述壓桿的一側(cè)安裝有壓板，所述壓板的底部安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的一側(cè)安裝有蓄電池，所述蓄電池的一側(cè)安裝有隔板，所述隔板的一側(cè)安裝有固定柱，所述隔板的底部安裝有第一撞針，所述第一撞針的一側(cè)安裝有啟動(dòng)按鈕，所述啟動(dòng)按鈕的一側(cè)安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器的一側(cè)安裝有PLC控制器，所述PLC控制器的一側(cè)安裝有報(bào)警器，所述報(bào)警器的一側(cè)安裝有電動(dòng)液壓推桿，所述電動(dòng)液壓推桿的內(nèi)部安裝有磁鐵，所述磁鐵的一側(cè)安裝有通電線圈，所述通電線圈的底部安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的一側(cè)安裝有第二撞針，所述第二撞針的一側(cè)安裝有復(fù)位開關(guān)，所述電動(dòng)液壓推桿的頂部安裝有限行樁，所述壓力傳感器電性連接PLC控制器的輸入端，所述PLC控制器的輸出端電性連接報(bào)警器。

進(jìn)一步的，所述PLC控制器為一種S7-200控制器。

進(jìn)一步的，所述第一撞針通過焊接固定在隔板底部。

進(jìn)一步的，所述壓力傳感器通過螺絲與殼體的內(nèi)壁連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：該新型公路橋梁超載限行裝置，啟動(dòng)裝置后，當(dāng)有超載車輛行駛到裝置殼體頂部時(shí)，壓力傳感器會將信息傳遞至PLC控制器，PLC控制器即會控制報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，從而警示駕駛?cè)藛T，同時(shí)，殼體內(nèi)部的壓桿會向下擠壓壓板和第一彈簧，第一彈簧即會擠壓下方的隔板，由于隔板是通過固定柱插入凹口中與殼體內(nèi)壁連接的，因此，當(dāng)擠壓的力度達(dá)到一定程度時(shí)，固定柱即會移動(dòng)到下一個(gè)凹口中，從而使隔板下移，隔板底部的第一撞針即會打開啟動(dòng)按鈕，從而使通電線圈充電，通電線圈充電后，即會產(chǎn)生磁性，從而向上方的磁鐵靠近，而通電線圈底部的第二撞針就不在擠壓復(fù)位開關(guān)，使得復(fù)位開關(guān)打開，復(fù)位開關(guān)打開后，電動(dòng)液壓推桿即被啟動(dòng)，使得限行樁從殼體內(nèi)部推出，從而阻擋超載車輛通過橋梁，以便交通警察對超載車輛進(jìn)行檢查。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的隔板整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的殼體內(nèi)壁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的電動(dòng)液壓推桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-限行樁；2-殼體；3-揚(yáng)聲口；4-電動(dòng)液壓推桿；5-報(bào)警器；6-PLC控制器；7-壓力傳感器；8-第一撞針；9-蓄電池；10-隔板；11-壓桿；12-壓板；13-第一彈簧；14-啟動(dòng)按鈕；15-固定柱；16-凹口；17-磁鐵；18-通電線圈；19-第二撞針；20-第二彈簧；21-復(fù)位開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。