[發(fā)明專利]一種用于電池冷卻液的電離子過濾裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710916171.2 | 申請日: | 2017-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN109589664A | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | 柴軍;倪益民;鄒樓樓 | 申請(專利權(quán))人: | 曼胡默爾濾清器(上海)有限公司 |
| 主分類號: | B01D29/35 | 分類號: | B01D29/35;B01D29/90;B01D35/30 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 王小榮 |
| 地址: | 201815 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池冷卻 電離子 過濾單元 分流盤 下殼體 過濾裝置 離子過濾 上殼體 分流 濾芯 過濾 安裝方式 過濾效率 殼體內(nèi)部 壓力損失 分流比 分流孔 分流腔 體內(nèi)部 通道孔 排出 上殼 壓降 靈活 | ||
本發(fā)明涉及一種用于電池冷卻液的電離子過濾裝置,該裝置包括上殼體、下殼體以及設置在下殼體內(nèi)部的分流過濾單元,該分流過濾單元包括離子過濾濾芯、分流盤以及設置在離子過濾濾芯與下殼體之間的分流腔,上殼體上設有第一接口,下殼體的底部設有第二接口,電池冷卻液由第一接口進入上殼體內(nèi)部,經(jīng)分流過濾單元除去電離子后,由第二接口排出。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明通過設置分流盤,使裝置既能滿足電池冷卻液的電離子過濾要求,同時又能避免電池冷卻液出現(xiàn)過大的壓降,且可根據(jù)實際需要,通過改變分流盤通道孔、分流孔的孔徑,確定合適的分流比,進而精確控制電池冷卻液的過濾效率及其過濾時的壓力損失,安裝方式靈活,穩(wěn)定性好。
技術(shù)領域
本發(fā)明屬于電動汽車技術(shù)領域,涉及一種用于電池冷卻液的電離子過濾裝置。
背景技術(shù)
中國是當今世界第一的汽車消費大國,近十幾年來,中國汽車行業(yè)的發(fā)展令世界矚目。隨著越來越多的人開始關注地球環(huán)境,全球汽車產(chǎn)業(yè)的風向標也集體指向了“環(huán)保、節(jié)能、高效”,中國也開始大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。
電動汽車的心臟就是現(xiàn)今正高速發(fā)展的蓄電池,蓄電池的續(xù)航能力直接影響電動汽車的航程。因此,蓄電池的性能好壞直接關乎電動汽車性能的好壞,如同內(nèi)燃機對于燃油汽車的重要性。然而,由于電池在使用過程中會有熱量產(chǎn)生,隨著蓄電池使用時間的增加,其溫度逐漸升高,蓄電池的性能會逐漸降低,進而影響電動汽車的性能,因而必須對蓄電池進行冷卻。在對蓄電池進行冷卻的過程中,電池冷卻液不斷循環(huán),其中的電離子會不斷積累、增多,使得電池冷卻液的導電性增強,如果不將電離子進行適當?shù)姆蛛x,就可能會對蓄電池殼體及周邊部件造成破壞性的腐蝕,進而因更換相關部件而導致使用成本的增加。目前,市場上對電池冷卻液中電離子的過濾大都是使電池冷卻液全部通過離子過濾器,利用離子過濾器將電池冷卻液中的電離子除去,但由于該方法中,所有的電池冷卻液均需穿過離子過濾器的濾材,導致電池冷卻液的壓力損失較大,且降低了電池冷卻液的循環(huán)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種壓力損失小且安裝方便的用于電池冷卻液的電離子過濾裝置。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種用于電池冷卻液的電離子過濾裝置,該裝置包括上殼體、下殼體以及設置在下殼體內(nèi)部的分流過濾單元,該分流過濾單元包括一下一上分別設置在下殼體內(nèi)部的離子過濾濾芯、分流盤以及設置在離子過濾濾芯與下殼體之間的分流腔,所述的上殼體上設有第一接口,所述的下殼體的底部設有第二接口,電池冷卻液由第一接口進入上殼體內(nèi)部,經(jīng)分流過濾單元除去電離子后,由第二接口排出。
所述的第一接口為進液口,所述的第二接口為出液口。
所述的上殼體與下殼體之間通過焊接方式進行固定連接。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述的焊接為旋轉(zhuǎn)摩擦焊焊接。
所述的分流盤的中心處開設有分流盤通道孔,所述的分流盤上還開設有多個分流孔,所述的分流孔通過分流腔與第二接口相連通,所述的離子過濾濾芯的上端與分流盤通道孔相連通,下端與第二接口相連通。電池冷卻液一部分經(jīng)分流盤通道孔流入離子過濾濾芯內(nèi)部,由離子過濾濾芯除去電離子,之后由第二接口排出;另一部分依次經(jīng)分流孔、分流腔流至第二接口,并由第二接口排出。根據(jù)計算機輔助工程(CAE)仿真,分別計算出分流盤通道孔、分流孔的孔徑,確定合適的分流比,以保證在滿足過濾效率的情況下,盡可能降低電池冷卻液的壓降。
所述的分流盤的材質(zhì)優(yōu)選為不銹鋼。
所述的分流盤的中心處設有內(nèi)部與分流盤通道孔相連通的分流盤凸臺,所述的離子過濾濾芯的上端設有與分流盤凸臺相適配的濾芯進液通道,所述的分流盤凸臺的外側(cè)面與濾芯進液通道的內(nèi)側(cè)面通過螺紋連接。所述的分流盤凸臺為環(huán)狀凸臺,分流盤凸臺的外側(cè)面設有外螺紋,濾芯進液通道的內(nèi)側(cè)面設有內(nèi)螺紋,通過螺紋連接,將分流盤與離子過濾濾芯固定連接在一起。
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