[發明專利]側圍外板的成型模具組件及汽車生產線

有效

• 申請號: 201710911117.9
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN109570353B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 李眾;閆巍鑫;孫書郁;李鳳武;肖賀;朱雷;寇全真;王志苗;張萬書;趙建朋
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 岳永先;李健

1.一種側圍外板的成型模具組件，其特征在于，所述成型模具組件包括彼此相對設置的上模(1)和下模(2)，在所述下模(2)上與所述上模(1)相對的一側形成有用于支撐所述側圍外板并呈軸對稱結構設置的符型面(21)，以能夠選擇性支撐左側圍外板(3)和右側圍外板(4)中的任一者，用于支撐所述左側圍外板(3)的部分符型面在支撐所述右側圍外板(4)時露出，用于支撐所述右側圍外板(4)的部分符型面在支撐所述左側圍外板(3)時露出，且所述下模(2)的對應于所述左側圍外板(3)的支撐區域和對應于所述右側圍外板(4)的支撐區域彼此部分重疊。

2.根據權利要求1所述的側圍外板的成型模具組件，其特征在于，所述上模(1)和所述下模(2)中的至少一者為可調節的，以在不同調節位置分別適應于所述左側圍外板(3)和所述右側圍外板(4)的成型。

3.根據權利要求2所述的側圍外板的成型模具組件，其特征在于，所述上模(1)包括上模本體(11)以及隨動安裝于所述上模本體(11)上的左成型機構(12)和右成型機構(13)，所述左成型機構(12)和所述右成型機構(13)分別具有工作工位和避讓工位，且當其中任一者處于所述工作工位時另一者處于所述避讓工位。

4.根據權利要求3所述的側圍外板的成型模具組件，其特征在于，所述左成型機構(12)和所述右成型機構(13)分別包括：

上模驅動部(14)，所述上模驅動部(14)隨動安裝于所述上模本體(11)上以隨所述上模本體(11)上下往復運動，且所述上模驅動部(14)能夠被驅動為在嵌合位置和抵靠位置之間平移運動；

工作臺(15)，所述工作臺(15)上安裝有成型刀具(17)，并且，當所述上模驅動部(14)位于所述嵌合位置時，該上模驅動部(14)與所述工作臺(15)相互嵌合，以形成避讓工位；當所述上模驅動部(14)位于所述抵靠位置時，所述上模驅動部(14)和所述工作臺(15)的凸起部相互抵靠，以形成工作工位；以及，

工作臺保持器(16)，所述工作臺保持器(16)能夠彈性支撐所述工作臺(15)，在所述上模驅動部(14)移動至所述抵靠位置狀態下，該上模驅動部(14)在隨動過程中驅動所述工作臺(15)克服所述工作臺保持器(16)的彈性力，并通過相應的所述成型刀具(17)加工制件；在所述上模驅動部(14)移動至所述嵌合位置狀態下，該上模驅動部(14)能夠在隨動過程中與所述工作臺(15)嵌合，該工作臺(15)由所述工作臺保持器(16)支撐并使該工作臺(15)上的所述成型刀具(17)避讓所述制件。

5.根據權利要求4所述的側圍外板的成型模具組件，其特征在于，所述上模本體(11)上設置有用于限定所述上模驅動部(14)的所述嵌合位置和/或抵靠位置的限位塊(18)，并且/或者，設置有用于引導所述工作臺(15)相對所述上模驅動部(14)上下位移的導向柱(19)。

6.根據權利要求4所述的側圍外板的成型模具組件，其特征在于，所述上模驅動部(14)連接有氣缸(10)，并能夠在所述氣缸(10)驅動下在所述嵌合位置和所述抵靠位置之間平移運動。

7.根據權利要求1所述的側圍外板的成型模具組件，其特征在于，所述成型模具組件還包括位于所述上模(1)和所述下模(2)之間的壓料芯。

8.根據權利要求1至7中任意一項所述的側圍外板的成型模具組件，其特征在于，所述下模(2)包括通過斜面配合的下模驅動部(22)和斜楔本體(23)，所述斜楔本體(23)能夠通過所述斜面被所述下模驅動部(22)驅動為在位于同一水平面或同一豎直面內的工作位置和避讓位置之間運動。

9.根據權利要求8所述的側圍外板的成型模具組件，其特征在于，所述斜楔本體(23)的所述工作位置和所述避讓位置之間的行程不大于40mm。

10.一種汽車生產線，其特征在于，所述汽車生產線設置有權利要求1-9中任意一項所述的側圍外板的成型模具組件。