[發明專利]高壓輸電線路桿塔驅鳥裝置

有效

• 申請號: 201710910282.2
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107697292B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 景國明;王朝偉;張浩然
• 申請（專利權）人: 河南送變電建設有限公司;國家電網公司
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64D47/00;B64D47/08;A01M29/18;A01M29/16;H02G1/02
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 季發軍

本發明提供一種高壓輸電線路桿塔驅鳥裝置，包括車體以及所述車體后方設置的車廂，所述車廂上設置多層貨架，所述多層貨架內設置多個無人機，所述無人機的前端設置驅鳥機構，所述無人機的下端設置安裝機構和觀察機構，所述多層貨架的頂部活動設置與所述安裝機構相配合的鳥巢清理機構，所述車廂上還設置有控制室，所述控制室內設置控制臺。本發明通過小車沿著輸電線路巡檢從而通過控制無人機沿輸電線路飛行對鳥類進行驅逐，且自帶多種對鳥類監測的模塊以及對鳥類驅逐的模塊，對于鳥類的檢測和驅逐效果更好，小車上自帶無人機能夠對高空的鳥巢進行清除，功能更加強大。

技術領域

本發明涉及輸電線路防鳥害技術領域，具體涉及一種高壓輸電線路桿塔驅鳥裝置。

背景技術

近年來，隨著我國電力行業的飛速發展，電網覆蓋面積逐漸地擴大，同時隨著人們對自然環境認識的提高，不斷加強對水土環境的保護，因此鳥類的數量逐年增多，活動的范圍也在逐漸擴大，不可避免地為架空輸電線路造成了極大地危害，這些危害統稱為鳥害事故。經有關部門統計，鳥類活動對輸電線路故障的影響僅次于雷擊與外力破壞。鳥害越來越威脅著國家電網的正常運行并造成了嚴峻的局面，因此采取一定的措施減少鳥害故障成為當前的重要任務，然而現有驅鳥設施因結構、工作原理等原因，存在著設計成本高、不易操作、實用性不強等問題。

同時某些鳥類的筑巢速度非常快，現有的驅鳥裝置也大多是固定設置，在兩個驅鳥裝置之間很可能會存在鳥類筑巢，一旦鳥類筑巢之后危害較大：1) 鳥類筑巢，春季鳥類開始在輸電線路桿塔上筑巢、產卵、孵化，多為喜鵲、烏鴉、蒼鷹等鳥類，這些鳥口叼樹枝、鐵絲、柴草等物，在線路上空往返飛行，當鐵絲等物落在橫擔與導線之間，會造成線路故障，刮風時，桿塔上的鳥巢被風吹散掉落在帶電導線或懸瓶上，會造成短路接地故障；2) 鳥類飛行，體型較大的鳥類如黑鸛，其體長1m 多，翅膀展開更大，體型較大的鳥類或鳥類爭斗時飛行在導線間可能造成相間短路或單相接地故障；3) 鳥糞閃絡，鳥糞( 特別是貓頭鷹的稀屎) 污染瓶串，在空氣潮濕、大霧時易發生閃絡，鳥站在瓶串上部的橫擔上向下拉稀屎并沿瓶串下流時造成單相接地、或者鳥糞隨風吹向帶電體造成空氣間隙擊穿，引起故障。

公開號為105356396A的發明涉及一種基于鳥聲檢測的輸電線路防鳥平臺，包括防鳥風車收縮設備、語音識別芯片、機器人主體和超聲波探測傳感器，語音識別芯片用于檢測輸電線路附近鳥聲類型，防鳥風車收縮設備用于控制防鳥風車主體的收縮或推出，機器人主體搭載在輸電線路上，與防鳥風車收縮設備、語音識別芯片和超聲波探測傳感器分別連接，用于根據語音識別芯片的檢測結果控制防鳥風車收縮設備的操作，超聲波探測傳感器用于檢測機器人主體前方輸電線路處的障礙物距離。該發明采用電力風車來驅逐鳥類，但是對于已經筑起的巢穴不起作用。

公開號為 204858409U的實用新型公開了一種基于無人機的鳥巢清除裝置，其特征是：包括連接板(1)和鳥巢掛鉤(2)；其中連接板(1)與清除鳥巢的掛鉤(2)固定連接，在連接板(1)上面開設有多個螺栓孔(1.1)，通過該螺栓孔(1.1)采用螺栓能夠將其固定在無人機的底座上；掛鉤設為由直線段(2.1)和弧線段(2.2)組成，直線段(2.1)與連接板(1)固定連接，弧線段(2.2)采用帶彎鉤狀的弧線。但是其鳥巢清除效果不好,不能保護鳥類,無人機續航能力差。

公開號為105397794B的發明涉及一種供電線路驅鳥系統，包括防鳥刺收縮設備、防鳥刺主體、鳥巢識別設備和機器人主架構，鳥巢識別設備位于機器人主架構上，用于對供電線路附近的鐵塔位置進行鳥巢識別，機器人主架構用于對供電線路進行巡視，還基于鳥巢識別結果控制防鳥刺收縮設備收縮或推出防鳥刺主體。通過本發明，能夠提高防鳥刺的驅鳥準確性，維護供電線路的供電安全。但是該發明對于鳥類的傷害較大，在提倡人與自然和諧共處的時代，該發明不適合大規模的推廣。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種高壓輸電線路桿塔驅鳥裝置，通過車體沿著輸電線路巡檢從而對鳥類進行驅逐，且自帶多種對鳥類監測的模塊以及對鳥類驅逐的模塊，對于鳥類的檢測和驅逐效果更好。