[發(fā)明專利]定子組件及具有其的電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710910130.2 | 申請日: | 2017-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN109586444B | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 林煥煒;舒圣浪;游斌 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | H02K3/04 | 分類號: | H02K3/04;H02K3/12;H02K3/28;H02K3/50 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 定子 組件 具有 電機 | ||
本發(fā)明公開了一種適用于z槽2p級m相的電機中的定子組件和具有其的電機。所述定子組件包括定子鐵芯和定子繞組,定子繞組由扁線制成且包括第一U形導體段、第二U形導體段、第三U形導體段和第四U形導體段,以實現正向繞制部分定子槽,再反向繞制,然后再正向繞制另外一部分定子槽后再反向,以此循環(huán),通過這種波繞方式,使得同槽內相鄰槽層之間的扁線電壓差比現有方案小,能有效減少電機絕緣擊穿風險,可靠性高。
技術領域
本發(fā)明涉及電機領域,尤其涉及一種適用于車輛的驅動電機的定子組件、以及具有所述定子組件的電機。
背景技術
中國發(fā)明專利申請公開說明書中申請?zhí)枴?01180004987.9”名稱為“旋轉電機用電樞”公開了一種旋轉電機電樞連接方式,該電樞為波繞方式,從最外層波繞至最內層,再反向波繞至最外層,如圖13所示。
本申請的發(fā)明人發(fā)現,上述現有技術中的電樞連接及實現方式,從制作工藝方面來看,需要制作的扁線電樞種類多,且軸向兩端均需要焊接,導致焊點多;另外,上述波繞方式中,扁線下線后難以準確固定,生產成本高,制作工藝難度大。而從電氣連接方面看,采用上述現有技術中的波繞形式,在同一槽內的不同層數間的電壓差高,在高壓情況下層間容易擊穿,導致短路,從而使電機失效。
發(fā)明內容
本發(fā)明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此,本發(fā)明提出一種定子組件,所述定子組件繞線的制作工藝簡單且電氣連接安全可靠。
根據本發(fā)明第一方面實施例的一種定子組件,適用于z槽2p級m相的電機中,其每極每相槽數為q=z/m/(2p),并聯(lián)支路數為a,a≤q,包括:
圓筒形的定子鐵芯,所述定子鐵芯上具有沿所述定子鐵芯的圓周方向間隔排列的多個定子槽,每個所述定子槽中均具有多個槽層;
定子繞組,所述定子繞組包括多個U形導體段,每個所述U形導體段包括折彎部和分別連接至所述折彎部的第一槽內部分和第二槽內部分,所述折彎部包括第一層段、第二層段和連接在所述第一層段和所述第二層段之間的連接段,所述第一層段和所述第二層段中的至少一個相對于連接段沿定子組件的徑向扭轉;所述第一槽內部分連接在所述第一層段的遠離所述連接段的一端,所述第二槽內部分連接在所述第二層段的遠離所述連接段的一端,所述第一槽內部分和所述第二槽內部分之間的節(jié)距均為y個定子槽,其中y為整數且y=z/2p,所述U形導體段的第一槽內部分穿過其中一個定子槽中的其中一個槽層,所述第二槽內部分穿過另一個定子槽中的其中一個槽層,所述第一槽內部分和所述第二槽內部分穿過所述定子槽后其端部超出所述定子鐵芯以形成焊接端,在所述焊接端上所述多個U形導體段的位于相鄰層的所述第一槽內部分和所述第二槽內部分焊接連接;
所述U形導體段包括第一U形導體段、第二U形導體段、第三U形導體段和第四U 形導體段,在繞組繞制時,在每相每路中,
端子引出線在焊接端上與位于徑向最外槽層的一個第一U形導體段的第一槽內部分連接,所述第一U形導體段沿第一方向同層跨越y(tǒng)個定子槽;
多個第二U形導體段沿第二方向跨越且依次連接,每個第二U形導體段跨越y(tǒng)個定子槽,每個第二U形導體段的第二槽內部分所在槽層比第一槽內部分所在槽層沿徑向向內一層,直至第二槽內部分位于徑向最內槽層為止;
一個第三U形導體段沿第一方向同層跨越y(tǒng)個定子槽;
多個第四U形導體段沿第一方向跨越且依次連接,每個第四U形導體段跨越y(tǒng)個定子槽,每個第四U形導體段的的第二槽內部分所在槽層比第一槽內部分所在槽層沿徑向向外一層,直至第二槽內部分位于徑向最外槽層為止;
再采用第一U形導體段、第二U形導體段、第三U形導體段和第四U形導體段重復上述設置,直至某個第四U形導體段的第二槽內部分到達終止槽的徑向最外槽層的相鄰層且連接該相該路的星點引出線,其中所述終止槽在第二方向上距離初始槽y個定子槽;
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