[發(fā)明專利]刷新文件的生成方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710909811.7
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109582931A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈亮;王挺;彭維科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海歐菲智能車聯(lián)科技有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/22
• 分類號(hào): G06F17/22
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本發(fā)明提供了刷新文件的生成方法及系統(tǒng)。其中，一種刷新文件的生成方法，包括：根據(jù)刷新協(xié)議編輯刷新流程腳本，配置刷新參數(shù)，得到刷新流程文件；將刷新流程文件及刷新控制器的目標(biāo)文件，按照預(yù)設(shè)離線刷新文件協(xié)議進(jìn)行轉(zhuǎn)換，生成可執(zhí)行的離線刷新文件；將離線刷新文件發(fā)送至離線刷新設(shè)備。通過(guò)本發(fā)明提供了刷新文件的生成方法，對(duì)于刷新流程只需要進(jìn)行配置，無(wú)需復(fù)雜編程就可以滿足所有整車廠的刷新協(xié)議，對(duì)于實(shí)際去刷新的操作者，只要會(huì)按鍵就行，大大降低了刷新人員上手的門檻和專業(yè)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車控制器的刷新技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種刷新文件的生成方法，一種刷新文件的生成系統(tǒng)，一種可視化終端，一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展，引入了汽車CAN總線技術(shù)，該總線在滿足汽車分布式系統(tǒng)級(jí)通信的基礎(chǔ)上，同時(shí)建立了汽車診斷及刷新的功能，為汽車的故障排查及控制器軟件更新提供通信及協(xié)議通道，目前已經(jīng)在全球范圍廣泛應(yīng)用。但是隨著現(xiàn)代汽車的工程研發(fā)的速度不斷加快，一個(gè)新車型的研發(fā)周期幾乎縮減了一半，車內(nèi)電子控制器的數(shù)量也由原先幾個(gè)上升到了十幾個(gè)甚至更多，這些控制器在開(kāi)發(fā)階段就陸續(xù)上車驗(yàn)證，在過(guò)程中通過(guò)CAN總線通信，使用ECU引導(dǎo)刷新技術(shù)進(jìn)行程序更新。目前的技術(shù)是通過(guò)電腦和簡(jiǎn)單的總線VCI設(shè)備進(jìn)行刷新，在實(shí)際的工程車輛和樣件控制器的批量刷新時(shí)，專業(yè)工程師需要帶著筆記本電腦和沉重的設(shè)備，出差去路試、生產(chǎn)基地批量刷車，同時(shí)過(guò)程中還受到電腦的供電續(xù)航能力的影響，往往刷新1至2小時(shí)就必須去進(jìn)行電腦充電，設(shè)備與電腦通信的速度也會(huì)影響刷新的穩(wěn)定性，效率較低。

因此，如何提供一種可配置的刷新流程配置腳本，無(wú)需復(fù)雜編程就可以滿足所有整車廠的刷新協(xié)議，成為亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明的第一方面在于提出了一種刷新文件的生成方法。

本發(fā)明的第二方面在于提出了一種刷新文件的生成系統(tǒng)。

本發(fā)明的第三方面在于提出了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

有鑒于此，本發(fā)明的第一方面，提出了一種刷新文件的生成方法，包括：根據(jù)刷新協(xié)議編輯刷新流程腳本，配置刷新參數(shù)，得到刷新流程文件；將刷新流程文件及刷新控制器的目標(biāo)文件，按照預(yù)設(shè)離線刷新文件協(xié)議進(jìn)行轉(zhuǎn)換，生成可執(zhí)行的離線刷新文件；將離線刷新文件發(fā)送至離線刷新設(shè)備。

根據(jù)本發(fā)明的刷新文件的生成方法，能夠滿足不同整車廠、不同車型、不同控制器的各種刷新協(xié)議、文件的轉(zhuǎn)換。一般而言，汽車刷新基于ISO-14229UDS標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，但是不同整車廠在刷新協(xié)議上會(huì)有所區(qū)別，如執(zhí)行的順序，執(zhí)行的服務(wù)不同。本發(fā)明提供的刷新文件的生成方法，整個(gè)過(guò)程都是通過(guò)配置實(shí)現(xiàn)，無(wú)需復(fù)雜編程就可以滿足所有整車廠的刷新協(xié)議，這讓前期刷新準(zhǔn)備工作變得非常簡(jiǎn)單，易用性很強(qiáng)，大大降低了刷新人員上手的門檻和專業(yè)度，對(duì)于實(shí)際去刷新的操作者，只要會(huì)按鍵就行；同時(shí)，通用性、靈活性很強(qiáng)，刷新流程幾乎可以滿足市面上所有控制器的UDS刷新協(xié)議要求，無(wú)需定制，也可以做一些流程的配置，用于批量執(zhí)行。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述的刷新文件的生成方法，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在將離線刷新文件發(fā)送至離線刷新設(shè)備的步驟之前，還包括：對(duì)可執(zhí)行的離線刷新文件進(jìn)行加密。

在該技術(shù)方案中，將刷新流程和刷新控制器的目標(biāo)文件按照離線刷新文件協(xié)議進(jìn)行文件轉(zhuǎn)換，生成可執(zhí)行離線刷新文件，同時(shí)進(jìn)行加密，防止離線刷新設(shè)備中的文件被他人破解后逆向出控制器的目標(biāo)文件，其中，優(yōu)選地，密碼由操作者設(shè)定，并同樣加密保存到文件中。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：將需要刷新的安全算法發(fā)送至離線刷新設(shè)備。