[發明專利]用于鎖系統的防轉裝置

有效

• 申請號: 201710909153.1
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107916849B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 約翰·彼得梅爾
• 申請（專利權）人: 利薩·德雷克塞邁爾有限責任公司
• 主分類號: E05B83/30
• 分類號: E05B83/30;E05B85/06;E05B79/08
• 代理公司: 北京安杰律師事務所 11627
• 代理人: 王穎

本發明示出一種用于機動車輛中的鎖系統的防轉裝置，其包括：底蓋單元(17)，其具有用于鎖系統(6)的通道的開口(18)；蓋單元(5)；轉子(7)，其借助閂鎖機構(19)可旋轉地裝接到底蓋單元(17)的背側，其中該轉子(7)具有徑向肋結構(10)；中空收納體(8)，其容納轉子(7)并且具有凹部(9)；以及互鎖系統(11)，其在收納體(8)的凹部(9)的外周線(13)上。在轉子(7)在收納體(8)中旋轉時，利用互鎖系統(11)與肋結構(10)的接觸確定轉子(7)在收納體(8)中的位置。

技術領域

本發明涉及一種用于鎖系統的防轉(anti-rotation)裝置，其特別良好地適合于在諸如機動車輛這樣的車輛中使用。

背景技術

存儲和運輸設備通常包括鎖閉裝置，其可以是鎖、鎖系統等形式，并且被設計為用于安全保管貨物。車輛也總是包括鎖閉裝置，諸如用于貯物箱、存儲控制臺、燃料箱蓋等的鎖系統。

當圓筒鎖安裝在貯物箱構造中時，如果圓筒鎖不能精確地插入到正確對準的位置中，或者如果安裝者不知道圓筒鎖是否插入到了正確的位置，可能產生問題。

公開號2004-76449的日本專利申請公開了一種貯物箱裝置，其中，能夠在水平方向上旋轉的操作手柄安裝在基體部件上。基體部件裝接到覆蓋箱體中的開口的蓋。鎖定和解鎖動作激活了與操作手柄分離地裝接到固定部分的圓筒鎖的傳動機構，使得能夠響應于傳動機構的被致動或正在致動的狀態，而在傳遞與中斷操作手柄的致動力傳遞之間切換。

然而，在公開號2004-76449的日本專利申請中公開的貯物箱裝置中，傳動機構包括大量構件，這使得制造和安裝更復雜和昂貴。另外，結構復雜也增加了設置該貯物箱裝置的成本。此外，由于構件的數量大，在操作手柄的致動力傳遞期間，致動也被放緩。這反過來導致致動載荷的快速積聚。結果得到很差的操作感。

而且，圓筒鎖與操作手柄分離地裝接到固定部分。在該情況下，以圓筒鎖在閉合位置處圓筒鎖的端部指向操作手柄的結構表面的方式布置該圓筒鎖的端部，可能導致操作手柄的結構表面與圓筒鎖的末端或端部不對齊。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種防轉裝置，其特別地用于貯物箱裝置，其中減少了構件的數量以簡化結構。理想地，這導致成本的降低并且改善了操作感。

該目的通過具有本發明的一方面的特征的防轉裝置實現。從本發明的其他方面中得到本發明的有利的進一步改進。

防轉裝置包括收納單元，其用于將防轉裝置固定在要鎖定的構件中，特別是車輛的內部配件的一部分中。這樣的要鎖定的構件的實例是貯物箱、車輛的車門襯里的側袋、或者一般的車輛中的要鎖定的任何可能的箱體。

防轉裝置包括底蓋單元。該底蓋單元具有開口，鎖系統通過該開口被引導，例如能夠利用鑰匙鎖定的換向輪(tumbler)。

另外，防轉裝置具有裝接到底蓋單元的前側的蓋單元。這意味著蓋單元至少遮蓋或者覆蓋凹部和定位在其中的轉子。然而，蓋單元還可以遍及整個防轉裝置延展。

在底蓋單元的背側布置用于轉動的轉子，背側即在防轉裝置處于其安裝狀態的狀態下面向背離車輛乘員的一側。轉子借助閂鎖機構可旋轉地連接到底蓋單元并且具有徑向的肋結構。

防轉裝置還包括中空收納體。連接到底蓋單元的轉子在收納體中被引導。收納體反過來能夠連接到底蓋單元，并且具有凹部。