[發(fā)明專利]一種電動(dòng)輕卡用防撞電池箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710908113.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN107516715A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡凌劍;胡曉鷹;李仕輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遵義西南機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01M2/02
• 分類號(hào): H01M2/02;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/6563
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)50217
• 代理人: 蒙捷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)輕卡用防撞電池箱。

背景技術(shù)

電池箱是容納單個(gè)或多個(gè)電池的部件，在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。特別是隨著新能源汽車越來越得到市場(chǎng)的青睞，使得電動(dòng)汽車的需求增長(zhǎng)極為明顯，作為電動(dòng)汽車至關(guān)重要部件之一的電池在續(xù)航能力和快充能力上也不斷實(shí)現(xiàn)超越，電池的防護(hù)也越來越受到人們的重視。目前，電池的防護(hù)主要是通過電池箱得以實(shí)現(xiàn)，而電池箱主要是由箱體構(gòu)成，箱體包括底板和側(cè)板，側(cè)板圍繞底板而設(shè)，使用時(shí)將電池放置在箱體內(nèi)。在電動(dòng)汽車的運(yùn)行過程中，由于電池與箱體間固定連接，當(dāng)路面出現(xiàn)起伏、坑洼或者電動(dòng)汽車遭受碰撞時(shí)，電池會(huì)與箱體間產(chǎn)生碰撞或者電池在晃動(dòng)過程中逐漸與箱體分離，最后導(dǎo)致電池出現(xiàn)損傷，影響電池的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供一種電動(dòng)輕卡用防撞電池箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)的電池與電池箱箱體直接接觸，導(dǎo)致電池在電動(dòng)汽車顛簸或者碰撞過程中出現(xiàn)損傷的問題。

本方案中的一種電動(dòng)輕卡用防撞電池箱，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有由電磁鐵組成的電磁盒，電磁盒包括盒蓋；電磁盒內(nèi)設(shè)有磁性體的電池框，電池框包括框蓋。

本方案的工作原理及其有益效果：設(shè)置有電磁盒和電池框；使用時(shí)，打開框蓋，將電池放置在電池框內(nèi)并關(guān)閉框蓋，然后將盒蓋打開，將放置有電池的電池框放置在電磁盒內(nèi)，蓋上盒蓋。由于電磁盒由電磁鐵構(gòu)成，保持電磁鐵通電，使其具備磁性；而電池框是磁性體，保持電磁盒與電池框之間的磁性相反，使電池框懸空在電磁盒內(nèi)，當(dāng)電動(dòng)汽車出現(xiàn)顛簸或者碰撞時(shí)，電池框及其內(nèi)部的電池在電磁盒內(nèi)晃動(dòng)，但由于電池框與電磁盒間的相互排斥作用，避免了現(xiàn)有技術(shù)中電池與電池箱箱體直接接觸，導(dǎo)致電池在電動(dòng)汽車顛簸或者碰撞過程中出現(xiàn)損傷的問題。

進(jìn)一步，所述電磁盒還包括多塊對(duì)應(yīng)設(shè)置的電磁板，電磁板與所述盒蓋構(gòu)成封閉的電磁盒，每塊電磁板與盒蓋的內(nèi)壁上均設(shè)有壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器連接有控制器，壓力感應(yīng)器單向發(fā)送數(shù)據(jù)給控制器；控制器連接有氣缸；每塊所述電磁板和盒蓋均接入有滑動(dòng)變阻器，滑動(dòng)變阻器包括滑片，滑片固定連接所述氣缸的活塞桿，所述控制器單向發(fā)送數(shù)據(jù)給氣缸；控制器接收壓力感應(yīng)器的數(shù)據(jù)并控制氣缸活塞桿的伸縮。通過設(shè)置壓力感應(yīng)器、氣缸、滑動(dòng)變阻器和控制器，當(dāng)電動(dòng)汽車顛簸或者碰撞嚴(yán)重，導(dǎo)致電池框晃動(dòng)較大容易撞擊電磁盒時(shí)，通過壓力感應(yīng)器感應(yīng)到的壓力并反饋給控制器，當(dāng)壓力超出合理范圍值時(shí)，控制器控制與該壓力感應(yīng)器相對(duì)應(yīng)的氣缸的伸出或者退回，從而帶動(dòng)滑片的滑動(dòng)，增大電阻值，從而使其對(duì)電池框的排斥力減小，使電池框向電磁盒的中心處移動(dòng)，進(jìn)一步降低電池框與電磁盒間的碰撞，從而使電池更加安全。

進(jìn)一步，所述箱體、電磁盒和電池框上均設(shè)有通孔。通過設(shè)置通孔，有利于電池工作過程中產(chǎn)生的熱量向外流出，降低電池溫度，有利于電池的正常運(yùn)行。

進(jìn)一步，所述電池框?yàn)橛来判源朋w的電池框。將電池框設(shè)置為用磁性，在對(duì)電池框和電磁盒間的排斥力進(jìn)行調(diào)整時(shí)，只需要對(duì)電磁盒進(jìn)行調(diào)整即可，操作更方便。

進(jìn)一步，所述電磁盒的內(nèi)壁上設(shè)有彈性件。當(dāng)外部擠壓力過大，導(dǎo)致電池框與電磁盒碰撞時(shí)，彈性件起到緩沖作用，有利于降低電池受到的撞擊力。

進(jìn)一步，所述電池框內(nèi)設(shè)有溫度感應(yīng)器，溫度感應(yīng)器連接所述控制器，溫度感應(yīng)器單向發(fā)送數(shù)據(jù)給控制器；所述電磁盒外設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)連接所述控制器，控制器單向發(fā)送數(shù)據(jù)給鼓風(fēng)機(jī)。通過設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)和溫度感應(yīng)器，溫度感應(yīng)器將監(jiān)測(cè)到的溫度反饋給控制器，當(dāng)溫度超過電池工作的適宜溫度時(shí)，控制器控制鼓風(fēng)機(jī)工作，為電池降溫；當(dāng)溫度合適后，停止鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于使電池保持正常的工作狀態(tài)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種電動(dòng)輕卡用防撞電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：箱體1、電纜管2、電磁盒3、滑動(dòng)變阻器4、滑片5、氣缸6、電池框7、壓力感應(yīng)器8、電池9、彈簧10、溫度感應(yīng)器11、鼓風(fēng)機(jī)12、plc控制器13。