[發明專利]一種1600T桅桿吊上桅桿建造工藝

有效

• 申請號: 201710907588.2
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107717346B
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 周路林;施浩杰;楊杰
• 申請（專利權）人: 南通振華重型裝備制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B66C23/60;B23K9/00
• 代理公司: 11316 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 滑春生

本發明公開了一種1600T桅桿吊上桅桿建造工藝，包括單節筒體縱縫焊接、單節筒體的檢測、小組段筒體組對、小組內部環焊縫焊接、頂部法蘭制作、頭部法蘭合攏、小組Ⅰ?1吊裝轉運、法蘭面機加工、上下基準段預拼、小組Ⅰ內部拼接、總組筒體環縫焊接一、總組筒體環縫焊接二。本發明的優點在于：上部桅桿筒體分為18個單節段，6個小組段，小組段Ⅰ?1~小組段Ⅴ，單節段縱縫燒焊完成后，進行各小組段的組對工作，以“小組段Ⅴ”為基準段依次進行總組。每個小組段的重量控制在35噸以內，可確保環焊縫的質量，降低焊縫產生裂紋的風險。并且，結構以小組段形式制作，有利于桅桿舾裝件的預裝工作，避免了筒體接長后舾裝件難以運輸到位的情況。

技術領域

本發明涉及機械設備技術領域，特別涉及一種1600T桅桿吊上桅桿建造工藝。

背景技術

隨著國家長遠戰略需要，國家名族的長遠利益，開發海洋資源的意義極其重大，意義十分深遠。隨著海工項目的不斷發展，對其配套的硬件設備也提出了更高的要求，現在建造的1600T桅桿吊為目前國內最大的一個吊機，它可以解決海工項目的體積大，重量重，難以在海上起吊這一瓶頸。1600T桅桿吊由臂架、回轉底盤、上立柱和下立柱組成，其上桅桿外形為圓錐形，鋼板厚度較厚，重量重，建造精度要求高成為整個桅桿吊建造的重點和難點。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠工藝簡單且保證質量的1600T桅桿吊上桅桿建造工藝。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種1600T桅桿吊上桅桿建造工藝，其創新點在于：包括單節筒體縱縫焊接、單節筒體的檢測、小組段筒體組對、小組內部環焊縫焊接、頂部法蘭制作、頭部法蘭合攏、小組Ⅰ-1吊裝轉運、法蘭面機加工、上下基準段預拼、小組Ⅰ內部拼接、總組筒體環縫焊接一、總組筒體環縫焊接二；所述具體步驟如下：

（1）單節筒體縱縫焊接：

1）吊裝已卷好圓的單節筒體至擺放好的滾輪架上；

2）稍稍調整后將焊接工裝平臺吊裝到位；

3）安裝好引熄弧板、加熱工裝，開始焊前加熱；

4）通過反復不斷翻轉進行焊接，先焊內側部分深度，后在外側進行碳刨并施焊部分深度，直到焊縫焊滿；確保焊縫平整自然，不應存在焊接角變形；

5）按WPS后熱保溫緩冷、去除引熄弧板；

6）焊接后縱縫探檢驗，合格后進行復圓；

7）復圓完成后按照藍圖在筒體內裝入隔板及托輥裝置；

（2）單節筒體的檢測：

1）焊縫外側按圖紙要求磨平、對焊縫按要求進行檢測、外觀及無損檢測；

2）在多個角度對直徑、直線度和周長進行檢測并記錄；

（3）小組段筒體組對：將筒體吊裝至鱷式組隊機上進行組對，調整相鄰兩筒體縱縫相對位置及錯邊量；筒體組對后嚴格按照WPS要求外側打底焊，打底焊后需復測筒體直線度；

（4）小組內部環焊縫焊接：

1）將已經裝配好小組Ⅰ至小組Ⅴ吊到滾輪架上，要求樁體兩端水平控制在3mm以內；

2）嚴格按照WPS要求對筒體內外側的環焊縫交替焊接；

3）環焊縫焊前、焊接過程中及焊后均需對筒度進行檢測；

4）環焊縫焊后需按規范要求進行NDT探傷檢驗；

（5）頂部法蘭制作：

1）將法蘭原料板分為4件下料，其內外徑各加放10mm余量；