[發明專利]一種電子駐車動能電機壓齒輪箱裝置

有效

• 申請號: 201710907309.2
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107834783B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 顧宏超;詹詩杰;李國軍;徐治平
• 申請（專利權）人: 蕪湖全程智能科技有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

本發明公開了一種電子駐車動能電機壓齒輪箱裝置，具有：框架；壓緊氣缸，固定設置在框架上端，壓緊氣缸的活塞桿向下伸出；壓頭，與壓緊氣缸的活塞桿連接；壓力傳感器，設置在壓緊氣缸的活塞桿和壓頭之間；頂升機構，頂升機構具有：工裝底板；頂升氣缸，固定在工裝底板上；定位板，與頂升氣缸的活塞桿固定連接，定位板上設有定位銷，定位銷與安裝有電子駐車動能電機的隨行工裝總成適配；阻擋氣缸，設置在工裝底板上；頂升限位板，固定設置在底板上，頂升限位板能夠限制隨行工裝總成的位置，能夠可靠地將齒輪箱壓入工裝。

技術領域

本發明屬于電子駐車動能電機安裝技術領域，尤其涉及一種電子駐車動能電機壓齒輪箱裝置。

背景技術

在電子駐車動能電機安裝中，需要將齒輪箱放入上部工裝，并壓緊。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種可靠地將齒輪箱壓入工裝的電子駐車動能電機壓齒輪箱裝置。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種電子駐車動能電機壓齒輪箱裝置，具有：

框架；

壓緊氣缸，固定設置在所述框架上端，所述壓緊氣缸的活塞桿向下伸出；

壓頭，與所述壓緊氣缸的活塞桿連接；

壓力傳感器，設置在所述壓緊氣缸的活塞桿和壓頭之間；

頂升機構，所述頂升機構具有：

工裝底板；

頂升氣缸，固定在所述工裝底板上；

定位板，與所述頂升氣缸的活塞桿固定連接，所述定位板上設有定位銷，所述定位銷與安裝有電子駐車動能電機的隨行工裝總成適配；

阻擋氣缸，設置在所述工裝底板上；

頂升限位板，固定設置在所述底板上，所述頂升限位板能夠限制所述隨行工裝總成的位置。

所述框架上端、壓緊氣缸兩側各設有一個光桿，所述光桿貫穿所述框架上端并能在框架上端滑動；所述光桿底部設有光桿連接板，所述光桿連接板連接兩個光桿和壓頭。

所述支架上還設有位移標尺。

所述壓力傳感器安裝在壓力傳感器支架上。

所述光桿上端還設有擋塊。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，能夠可靠地將齒輪箱壓入工裝。

附圖說明

圖1為本發明實施例中提供的電子駐車動能電機壓齒輪箱裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的電子駐車動能電機壓齒輪箱裝置的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、底板，2、框架，3、壓緊氣缸，4、光桿連接板， 5、光桿，6、壓力傳感器支架，7、擋塊，8、壓頭。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1，具有：

框架；

壓緊氣缸，固定設置在框架上端，壓緊氣缸的活塞桿向下伸出；

壓頭，與壓緊氣缸的活塞桿連接；

壓力傳感器，設置在壓緊氣缸的活塞桿和壓頭之間；

頂升機構，頂升機構具有：

工裝底板；

頂升氣缸，固定在工裝底板上；