[發明專利]一種電動車使用的充電座

在審

• 申請號: 201710906512.8
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107623220A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 何天遠
• 申請（專利權）人: 何天遠
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/717;H02J7/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 陳均欽

技術領域

本發明涉及一種充電座，特別是涉及一種電動車使用的充電座。

背景技術

目前電動摩托車、電動車普遍采用直沖，部分車型支持電池線充。目前電池線充，雖然解決了直沖的充電環境限制，但是仍然存在較多問題，一方面，電池線充只能夠一次對一塊電池進行充電，面對多塊電池的用戶，需要在一塊電池充滿后，人工切換到另一塊電池；另一方面，在戶外充電時一旦進水會造成安全隱患。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種電動車使用的充電座。

本發明為解決其問題所采用的技術方案是：

一種電動車使用的充電座，包括底座，所述底座上設有至少兩個插槽，所述插槽內設有用于匹配電池導向安裝的導軌，所述插槽設有防水層。

進一步地，所述導軌有四條，四條導軌分別設置于插槽內的四個邊角處。

進一步地，所述底座內設有充電控制模塊，所述充電控制模塊檢測電池剩余電量，充電控制模塊按照電池剩余電量由高至低的順序依次給電池充電。

進一步地，所述底座設有充電模式按鈕和儲存模式按鈕。

進一步地，所述底座的兩側設有散熱網格。

進一步地，所述底座設有用于顯示充電狀態的指示燈。

本發明的有益效果是：本發明采用的一種電動車使用的充電座，充電座能夠對至少兩顆電池進行充電，而且電池通過導軌導向插接在插槽，使得電池與底座匹配度高，易于拔插，加上防水層，相對線充更加便捷和安全。

附圖說明

圖1是本發明帶電池時的結構示意圖；

圖2是本發明去除電池時的結構示意圖；

圖中標號：1-底座；2-插槽；3-電池；4-導軌；5-充電控制模塊；6-指示燈；7-散熱網格。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本發明作進一步說明。

如圖1-2所示，本發明提供一種電動車使用的充電座，包括底座1，底座1上設有至少兩個插槽2，插槽2內設有用于匹配電池3導向安裝的導軌4，插槽2設有防水層。

本實施例中，導軌4有四條，四條導軌4分別設置于插槽2內的四個邊角處。

底座1內設有充電控制模塊5，充電控制模塊5檢測電池3剩余電量，充電控制模塊5按照電池3剩余電量由高至低的順序依次給電池3充電。

底座1設有用于顯示充電狀態的指示燈6，底座1設有充電模式按鈕和儲存模式按鈕。當充電座處于充電模式時，充電座自動識別剩余電量最高的電池3，并對其進行充電，對應指示燈6綠燈慢閃。充滿該電池3后，對應指示燈6綠燈常亮，充電座自動切換對另一電池3充電。當全部電池3充電完成，電池3對應指示燈6常亮。而按下儲存模式按鈕，充電座切換到儲存模式，充電座相應對剩余電量高于50％的電池3進行放電，同時對剩余電量低于50％的電池3進行充電，直至電池3電量穩定在50％。

底座1的兩側設有散熱網格7，以便于散熱。

以上所述，只是本發明的較佳實施例而已，本發明并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本發明的技術效果，都應屬于本發明的保護范圍。