[發明專利]一種報警器有效性檢測電路及方法

在審

• 申請號: 201710903780.4
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107643468A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 嚴春曉;譚鳳嬌
• 申請（專利權）人: 惠州華陽通用電子有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 鄧聰權

技術領域

本發明涉及汽車儀表設計領域，特別涉及一種報警器有效性檢測電路及方法。

背景技術

近年來，在汽車儀表設計中，報警器起行車報警的重要作用，但現有技術方案中，報警器如果開路，失去連接，則無法驗證。若在行車過程中，報警器失效，但系統無法檢測，在出現危急情況需要報警時，報警器無法實現功能，駕駛員不能及時得到反饋，可能帶來車輛損傷或者人身傷害，嚴重的可能造成重大的生命財產損失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種報警器有效性檢測電路及方法，能夠實現對報警器的有效性驗證，加大汽車行駛過程中的安全系數。

本發明提供的一種報警器有效性檢測電路，包括正常工作回路、檢測回路和控制開關，所述控制開關由微控制器MCU控制，用于將所述報警器與正常工作回路或檢測回路連接，其中，

所述報警器與正常工作回路連接是指所述報警器連接音頻輸出端，所述報警器與檢測回路連接是指所述報警器一端連接電源，另一端通過第一電阻和第二電阻接地，所述第一電阻和第二電阻的公共端通過第三電阻連接到所述微控制器MCU的電壓監測引腳。

可選地，所述控制開關由兩個單刀雙擲開關組成，其中，

第一單刀雙擲開關的動端連接所述報警器正極輸入端，第一不動端為音頻正極輸出端，第二不動端接入電源；第二單刀雙擲開關的動端連接所述報警器負極輸入端，第一不動端為音頻負極輸出端，第二不動端接入第一電阻。

可選地，所述控制開關由四個三極管組成，其中，

所述第一三極管的基極連接所述微控制器MCU第一控制引腳，集電極連接音頻正極輸出端，發射極連接所述報警器正極輸入端，

所述第二三極管的基極連接所述微控制器MCU第二控制引腳，集電極連接音頻負極輸出端，發射極連接所述報警器負極輸入端，

所述第三三極管的基極連接所述微控制器MCU第一控制引腳，集電極連接連接所述報警器正極輸入端，發射極連接電源，

所述第四三極管的基極連接所述微控制器MCU第二控制引腳，集電極連接第一電阻，發射極連接所述報警器負極輸入端。

可選地，所述控制開關由四個場效應管組成，

所述第一場效應管的柵極連接所述微控制器MCU第一控制引腳，漏極連接音頻正極輸出端，源極連接所述報警器正極輸入端，

所述第二場效應管的柵極連接所述微控制器MCU第二控制引腳，漏極連接音頻負極輸出端，源極連接所述報警器負極輸漏極入端，

所述第三場效應管的柵極連接所述微控制器MCU第一控制引腳，源極連接連接所述報警器正極輸入端，漏極連接電源，

所述第四場效應管的柵極連接所述微控制器MCU第二控制引腳，源極連接第一電阻，漏極連接所述報警器負極輸入端。

可選地，所述控制開關由繼電器組成，

所述繼電器的第一不動端引腳連接音頻正極輸出端，第二不動端引腳連接音頻負極輸出端，第一動端引腳連接所述報警器正極輸入端，第二動端引腳連接所述報警器負極輸入端，第三不動端引腳連接電源，第四不動端引腳連接第一電阻，控制引腳10連接第五三極管的集電極，所述第五三極管的基極連接所述微控制器MCU的控制引腳，發射極接地。

另外，本發明還提供了一種報警器有效性檢測方法，包括：

微控制器MCU控制控制開關將所述報警器切換到連接檢測回路，

所述檢測回路是指所述報警器一端連接電源，另一端通過第一電阻和第二電阻接地，所述第一電阻和第二電阻的公共端通過第三電阻連接到所述微控制器MCU的電壓監測引腳，

檢測所述微控制器MCU電壓監測引腳的電壓值，

將所述電壓值與預設的第二電阻的電壓進行比較，如果相等則報警器有效，所述微控制器MCU控制控制開關將所述報警器切換到連接正常工作回路，否則報警器失效，進行報警提示，報警提示完畢，則繼續循環檢測所述報警器是否有效。

可選地，所述控制開關由兩個單刀雙擲開關組成，其中，

第一單刀雙擲開關的動端連接所述報警器正極輸入端，第一不動端連接音頻正極輸出端，第二不動端接入電源；第二單刀雙擲開關的動端連接所述報警器負極輸入端，第一不動端連接音頻負極輸出端，第二不動端接入第一電阻，

所述微控制器MCU控制控制開關將所述報警器切換到連接正常工作回路的步驟包括：所述第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關的動端分別接通各自的第一不動端；