[發明專利]一種電梯轎廂有效
| 申請號: | 201710894640.5 | 申請日: | 2017-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN107720495B | 公開(公告)日: | 2020-05-15 |
| 發明(設計)人: | 羅建華 | 申請(專利權)人: | 康達電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02 |
| 代理公司: | 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129 | 代理人: | 劉錦霞;文珊 |
| 地址: | 330103 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 | ||
本發明公開了一種電梯轎廂,屬于電梯領域,包括形狀為矩形體的廂體、可拆卸的蓋板、檢測裝置、固定安裝于廂體外側壁的控制器、以及位于廂體上部外側壁的凈化組件;其中,蓋板中央設有通孔;廂體頂部設有開口,蓋板密封蓋合于開口上;檢測裝置固定插接于通孔上,檢測裝置的形狀與通孔相適配;檢測裝置的輸出端與控制器輸入端電連接;凈化組件與廂體連接,凈化組件通過網絡與控制器連接。本發明公開的電梯轎廂,通過在固定插接于蓋板中央的通孔上的檢測裝置來檢測廂體內的空氣,使檢測的方法更具智能化、快速化、準確化;通過凈化組件對廂體內的空氣進行凈化,更加節能。
技術領域
本實用新型涉及電梯領域,更具體的,涉及一種電梯轎廂。
背景技術
轎廂是電梯用以承載與運送人員和物資及其其他載荷的轎體部件。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成,其內部凈高度至少應為2m,通常為不銹鋼材料。轎廂體是形成轎廂空間的封閉圍壁,除了必要的出入口和通風口之外,沒有其它的口了,因此,轎廂的這種結構容易造成轎廂內的空氣不流通或者出現空氣不夠凈化的問題。
然而,現有技術中,公開的關于電梯轎廂的大部分專利中并沒有對此問題進行解決,雖然在中國專利102653373A中,公開了一種電梯轎廂,其具有轎廂的轎廂地板(9)、設置在該轎廂地板(9)的邊緣的地板框架(10)、固定在該地板框架(10)上的踢腳板(11)、轎廂的側板(12)、設置在該側板(12)背面的側板背面板(18)、覆蓋所述側板(12)上部的頂板(13)、在所述地板框架(10)和所述側板(12)下部之間與轎廂內部連通的換氣縫隙(15)、沿著鉛垂方向形成在該換氣縫隙(15)與轎廂外部之間的換氣通道(23)以及貼附在該換氣通道(23)內的吸音材料(17~19),由此能夠在維持轎廂內的換氣的同時,降低從外部傳遞到轎廂內的噪音??梢钥闯?,雖然該專利公開了換氣的功能,然而并不夠節能,以及出現并沒有根據轎廂內的空氣實際什么時候需要換氣才去換氣的問題。
綜上所述,現有技術中存在著對轎廂內的空氣進行換氣不夠節能、不夠智能化的問題,因此,需要設計出節能與智能換氣的轎廂。
實用新型內容
為了克服現有技術的缺陷,本發明所要解決的技術問題在于提出一種電梯轎廂,本發明通過在固定插接于蓋板中央的通孔上的檢測裝置來檢測廂體內的空氣,使檢測的方法更具智能化、快速化、準確化;通過凈化組件對廂體內的空氣進行凈化,更加節能。
為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:
本發明提供了一種電梯轎廂,包括形狀為矩形體的廂體、可拆卸的蓋板、檢測裝置、固定安裝于所述廂體外側壁的控制器、以及位于所述廂體上部外側壁的凈化組件;
其中,所述蓋板中央設有通孔;
所述廂體頂部設有開口,所述蓋板密封蓋合于所述開口上;
所述檢測裝置固定插接于所述通孔上,所述檢測裝置的形狀與所述通孔相適配;
所述檢測裝置的輸出端與所述控制器輸入端電連接;
所述凈化組件與所述廂體連接,所述凈化組件通過網絡與所述控制器連;
所述凈化組件包括用于吸入待過濾空氣的進氣管、用于對所述待過濾空氣進行過濾形成過濾空氣的過濾單元、以及用于將所述過濾空氣釋放到所述廂體內的出氣管;
所述凈化組件通過所述進氣管與所述廂體連通。
可選地,還包括用于探測所述廂體內空氣質量的質量探測器;
所述質量探測器位于所述廂體內。
可選地,所述進氣管上設有用于控制是否通過所述進氣管吸入所述待過濾空氣的第一自動閥;
所述出氣管上設有用于控制是否通過所述出氣管將所述過濾空氣釋放到所述廂體內的第二自動閥;
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