[發明專利]一種車輛通信方法、裝置、設備及介質

在審

• 申請號: 201710889455.7
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107813761A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 朱玉;王文斌
• 申請（專利權）人: 上海與德科技有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60Q1/26;B60R16/023
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 孟金喆

技術領域

本發明實施例涉及車聯網技術，尤其涉及一種車輛通信方法、裝置、設備及介質。

背景技術

當今社會，噪音污染非常嚴重，尤其是在馬路上的汽車鳴笛聲。針對馬路上的噪音污染人們主要的解決方式是采用隔音設備，例如耳機或者耳塞，但是這種隔音設備只是一定程度上減弱噪音，降低噪音污染的效力差。

發明內容

本發明實施例提供一種車輛通信方法、裝置、設備及介質，解決現有的解決采用隔音設備降低噪音污染的效力差的問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛通信方法，該方法包括：

接收啟動鳴笛設備的信號；

根據所述鳴笛設備對應的第一音頻信號生產控制信號；

根據所述控制信號生成第一光信號；

將所述第一光信號發送至周圍車輛，所述周圍車輛為位于車輛前后左右位置的車輛。

進一步的，該方法還包括：

接收周圍車輛發送的第二光信號，并解析與所述第二光信號對應的第二音頻信號；

通過所述鳴笛設備播放所述第二音頻信號。

其中，所述第一音頻信號為所述鳴笛設備采集到的駕駛員的語音信號。

進一步的，該方法還包括：

根據所述第二光信號，確定所述周圍車輛的位置

進一步的，在根據所述鳴笛設備對應的第一音頻信號生成控制信號之前，包括：

根據車輛地理位置信息，判斷所述車輛是否處于禁止鳴笛區域。

第二方面，本發明實施例還提供了一種車輛通信裝置，該裝置包括：

信號接收模塊，用于接收啟動鳴笛設備的信號；

控制信號生成模塊，用于根據所述鳴笛設備對應的第一音頻信號生產控制信號；

第一光信號生成模塊，用于根據所述控制信號生成第一光信號；

第一光信號發送模塊，用于將所述第一光信號發送至周圍車輛，所述周圍車輛為位于車輛前后左右位置的車輛。

進一步的，該裝置還包括：

第二光信號接收模塊，用于接收周圍車輛發送的第二光信號，并解析與所述第二光信號對應的第二音頻信號；

播放模塊，用于通過所述鳴笛設備播放所述第二音頻信號。

其中，所述第一音頻信號為所述鳴笛設備采集到的駕駛員的語音信號。

第三方面，本發明實施例還提供了一種設備，該設備包括：

一個或多個處理器；

存儲裝置，用于存儲一個或多個程序；

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現如本發明任意實施例提供的任一所述的車輛通信方法。

第四方面，本發明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現如本發明任意實施例提供的任一所述的車輛通信方法。

本發明實施例通過將鳴笛設備對應的第一音頻信號生成控制信號，可以避免鳴笛設備發出鳴笛的聲音，將控制信號生成第一光信號并將第一光信號發送至周圍車輛，可以實現向周圍車輛發送通知，并且光的傳播速率較聲音傳播的速率高，可以縮短周圍車輛接收通知的時間，提高駕駛安全系數，并且用光代替聲音可以避免噪音污染，保障環境的安靜，提高環境舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例一提供的一種車輛通信方法的流程示意圖；

圖2是本發明實施例二提供的一種車輛通信方法的流程示意圖；

圖3是本發明實施例三提供的一種車輛通信裝置的結構示意圖；

圖4是本發明實施例四提供的一種設備的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，以下將參照本發明實施例中的附圖，通過實施方式清楚、完整地描述本發明的技術方案，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例一