[發明專利]起動機轉子精車機

在審

• 申請號: 201710885929.0
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107824807A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 郭言光
• 申請（專利權）人: 郭言光
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00;B23B25/06
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司11616
• 代理人: 曾龍

技術領域

本發明涉及零件加工領域，具體是指一種起動機轉子精車機。

背景技術

汽車上使用的起動機的轉子主要包括與電機連接的轉軸和沿轉子同軸設置的鐵芯組件和換向器，鐵芯組件上的轉子線圈連接在換向器上。現有的起動機轉子加工設備對換向器的加工，存在結構復雜，維修困難，需要工人拿測量工具對工件進行測量，測量出工件直徑的差值后，估量著進行車削。測量、車削都是通過手工完成，操作繁復，費時費力，工作效率低，且存在一定的誤差，工件表面質量不高，無法達到最佳的使用需要，因而研發一種結構簡單、適用面廣的起動機轉子加工裝置，已成為相關行業內亟需解決的問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：起動機轉子精車機，包括工作平臺與控制器，：所述工作平臺兩端對稱設有支架一和支架二，支架一和支架二結構相同，所述支架一呈中空設置，其頂部固接有舉升單元，所述支架一和支架二上分別設有傳動單元，所述傳動單元通過舉升單元于支架一內實現升降；

所述支架一和支架二之間固接有支撐架，所述支撐架兩端對稱設有用于卡接工件的夾持部；

所述支架下方設有測徑單元，所述測徑單元包括電機一，所述電機一通過絲桿穿接有測徑儀，所述測徑儀對稱設于夾持部兩側；

所述工作平臺一側還設有支架三，所述支架三頂部呈傾斜設置，所述支架三兩端對稱設有切削單元，所述切削單元位于支架一與支架二之間；所述控制器分別與傳動單元、測徑單元、切削單元電連接。

作為改進地，所述傳動單元包括電機二，所述電機二頂部接連舉升單元，所述電機二的輸出端穿過設有支架一內側的安裝板接連有皮帶輪組，所述皮帶輪組包括與電機二輸出端連接的主動輪，所述主動輪通過皮帶與至少兩個從動輪依次繞接構成傳動機構。

作為進一步改進地，所述安裝板下部對稱設有從動輪一、從動輪二，所述從動輪一、從動輪二與主動輪構成等腰三角形結構，所述從動輪一、從動輪二與主動輪通過皮帶依次繞接構成傳動機構。

作為進一步改進地，所述安裝板底部動輪一、從動輪二之間還設有圓弧槽，所述圓弧槽的寬度大于支撐架的寬度。

作為改進地，所述夾持部包括第一夾持板與第二夾持板，二者相同，所述第一夾持板包括底板和與底板垂直連接的支持板，所述底板固結于支撐架上，所述支持板頂部設有用于卡接工件的V型卡槽。

作為改進地，所述切削單元包括電機三，所述電機三固接于支架三頂部，所述電機三輸出端朝向測徑儀方向設置，其輸出端端部固接有切削刀具。

作為改進地，所述支架三頂部與工作平臺之間的夾角不小于45°。

作為進一步改進地，所述控制器為帶有PLC或單片機中的控制系統，，所述舉升單元為氣缸或液壓缸中的一種。

作為進一步改進地，所述電機一、電機二、電機三為伺服電機。

采用以上結構后，本發明具有如下優點：

1、本裝置基于外部控制系統的控制，只要將工件放在夾持部上即可自動完成切削操作，自動化的處理過程減輕了人工負擔，本裝置設有至少一組對稱設置兩個卡接工件夾持部，在一個工作周期上，可以對兩個工件進行切削處理，使裝置的工作效率得到顯著提高。

2、測徑器在外部控制系統的作用下可以自動測量工件的直徑，去除了人工取件檢測的步驟，避免了人工測量出現的誤差，提高了精確度和工作效率。

3、傳動單元在氣缸的作用下沿支架一、支架二上下滑動，使工件緊固的固定在夾持部上，夾持部上還設有V型卡槽，使工件在加工過程中不會左右晃動，保證了加工的精確度。

附圖說明

圖1是本發明起動機轉子精車機較佳實施例的主視結構示意圖。

圖2是本發明起動機轉子精車機較佳實施例的立體結構示意圖。

圖3是本發明起動機轉子精車機支架一的結構示意圖。

圖4是本發明起動機轉子精車機傳動單元的結構示意圖。

圖5是本發明起動機轉子精車機夾持部的立體結構示意圖。

如圖所示：1、工作平臺，2、支架一，3、支架二，4、傳動單元，403、電機二輸出端，404、電機二，405、皮帶輪組，405a、安裝板一，405b、主動輪，405c、從動輪二，405d、皮帶，405e、從動輪一，405f、圓弧槽，407、舉升單元，5、支架三，501、支架三頂部，6、切削單元，601、電機三，602、橫向平板，603、切削刀具，7、支撐架，8、測徑儀，9、底座，10、夾持部，10a、底板，10b、支撐板，10c、V型卡槽，11、絲桿，12、電機一，13、控制器。