[發明專利]一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置

在審

• 申請號: 201710885176.3
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107469539A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 茅嘉楠
• 申請（專利權）人: 茅嘉楠
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B03C3/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置，屬于大氣污染凈化領域。

背景技術

地區性污染和廣域污染是多種污染源造成的，并受該地區的地形、氣象、綠化面積、能源結構、工業結構、交通管理、人口密度等多種自然因素和社會因素的影響。大氣污染物又不可能集中起來進行統一處理，因此只靠單項治理措施解決不了區域性的大氣污染問題。實踐證明，只有從整個區域大氣污染狀況出發，統一規劃并綜合運用各種防治措施，才可能有效地控制大氣污染。

現有技術公開了申請號為：201420431977.4的一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置，用于吸收凈化大氣中含有的污染物質，在公交車車頂加裝大氣污染凈化吸收裝置，公交車輛行進過程中受污染空氣在導風板、擋風板的作用下被導向大氣污染凈化吸收裝置內進行凈化處理，其中導風板位于大氣污染凈化吸收裝置前端上部朝向迎風面以利于引導氣流，但是該現有技術無法對細小灰塵進行處理，對大氣污染的凈化效率較低，實用性較差。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置，以解決現有大氣污染凈化吸收裝置無法對細小灰塵進行處理，對大氣污染的凈化效率較低，實用性較差的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置，其結構包括固定殼體、連接板、電控箱、固定工作板、離子發生通道、保護外罩、緩沖板、工作通道、靜電吸附器、工作面板、出風葉片、過濾板，所述固定殼體側邊與連接板通過鉸鏈連接，所述固定殼體與電控箱相焊接，所述固定殼體與固定工作板相貼合，所述固定工作板底部與離子發生通道為一體化結構，所述離子發生通道底部與保護外罩相焊接，所述保護外罩底部與緩沖板頂部相貼合，所述保護外罩與工作通道為一體化結構，所述工作通道內設有靜電吸附器，所述靜電吸附器底部與工作面板通過螺絲連接，所述工作面板與出風葉片通過鉸鏈連接，所述靜電吸附器包括通電方塊、連接桿件、吸附板、絕緣板、活動葉片，所述通電方塊與連接桿件通過螺絲連接，所述連接桿件底部與吸附板相連接，所述吸附板上方設有絕緣板，所述絕緣板與離子發生通道相連接，所述吸附板下方設有活動葉片。

進一步地，所述連接板共有四組分別設于固定殼體兩側且相互平行。

進一步地，所述工作通道與離子發生通道相連接。

進一步地，所述工作面板底部與過濾板通過螺絲連接，所述過濾板頂部與靜電吸附器底部相貼合。

進一步地，所述工作面板長為100CM，寬為100CM。

進一步地，所述固定殼體采用鋁合金材質，硬度高且重量輕。

進一步地，所述緩沖板采用聚合橡膠材質，韌性較好能夠緩沖壓力。

有益效果

本發明一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置，具有獨立進行工作的靜電吸附器，能夠對大氣中的細微灰塵進行靜電吸附處理，提高了對大氣凈化的工作效率，更為高效實用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置的結構示意圖；

圖2為本發明一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置的靜電吸附器結構示意圖。

圖中：固定殼體-1、連接板-2、電控箱-3、固定工作板-4、離子發生通道-5、保護外罩-6、緩沖板-7、工作通道-8、靜電吸附器-9、工作面板-10、出風葉片-11、過濾板-12、通電方塊-901、連接桿件-902、吸附板-903、絕緣板-904、活動葉片-905。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。