[發明專利]一種新型高效地鐵施工用盾構設備

在審

• 申請號: 201710884300.4
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN109578006A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 陳明
• 申請（專利權）人: 陳明
• 主分類號: E21D9/13
• 分類號: E21D9/13;E21D9/093;E21D9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型高效地鐵施工用盾構設備，其特征在于：包括圓柱形盾構外殼(1)，設在盾構外殼(1)內、并將盾構外殼(1)分隔為前部的土艙(2)和后部的機艙(3)的隔艙板(4)，固定在機艙(3)內的刀盤驅動電機(5)，設在隔艙板(4)中央的刀盤軸承(6)，與刀盤軸承(6)相配套、一端伸入機艙(3)內且通過調速齒輪組(7)和刀盤驅動電機(5)的驅動軸連接、另一端伸入土艙(2)內且該端的端部連接有刀盤(8)的刀盤軸(9)，設在刀盤軸(9)上位于隔艙板(4)和刀盤(8)之間的攪拌葉漿(14)，固定在機艙(3)內的出土驅動電機(10)，一端固定在機艙(3)內并套接在出土驅動電機(10)外殼上、另一端固定在隔艙板(4)上的出土套筒(11)，一端設于出土套筒(11)內并與出土驅動電機(10)的驅動軸連接、另一端穿過隔艙板(4)伸入到土艙(2)內位于刀盤(8)后方的螺旋出土桿(12)，均固定在盾構外殼(1)內側且位于機艙(3)內遠離設有隔艙板(4)的一端、沿盾構外殼(1)內側周向均勻分布、頂桿均朝外的四個縱向的液壓千斤頂(13)；所述出土套筒(11)在靠近出土驅動電機(10)處連通有渣土輸送管道(15)，所述渣土輸送管道(15)在與出土套筒(11)連通處設有連接有空氣壓縮機的壓縮空氣接入閥門(16)，所述渣土輸送管道(15)上從其與出土套筒(11)連通處開始每隔3～4米設有一潤滑介質入口(17)；所述四個液壓千斤頂(13)的油路采用相對的兩個液壓千斤頂(13)串聯為一組且兩組千斤頂組再并聯的方式連接，所述刀盤(8)為輻條型或面板型。

2.根據權利要求1所述的一種新型高效地鐵施工用盾構設備，其特征在于：所述渣土輸送管道(15)的直徑為30～60厘米。