[發(fā)明專利]一種摩托車發(fā)動機的增壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710876861.X
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107489662B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 鄧定紅;張立成;陳杰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江美可達摩托車有限公司
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;F15B15/14;F15B15/20;F02B33/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 徐開國

1.一種摩托車發(fā)動機的增壓缸，包括缸體(1)和固定在缸體(1)頂端的缸蓋(2)，在缸蓋(2)上設有用于缸體(1)通氣的兩個單向閥片(3)，其特征在于，兩個所述單向閥片(3)呈八字形設置，在兩個單向閥片(3)朝向缸體(1)一側(cè)之間的內(nèi)側(cè)空間通過填充體(23)填充，所述填充體(23)上分別開設有進氣端通過上述單向閥片(3)控制通斷的進氣孔(21)和出氣端通過上述單向閥片(3)控制通斷的排氣孔(22)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機的增壓缸，其特征在于，所述進氣孔(21)的進氣端截面面積大于進氣孔(21)的出氣端截面面積和排氣孔(22)的進氣端截面面積之和。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動機的增壓缸，其特征在于，所述填充體(23)與缸蓋(2)為一體式結(jié)構(gòu)，且填充體(23)具有平直的內(nèi)端面，所述填充體(23)的內(nèi)端面與缸體(1)的軸向垂直，上述進氣孔(21)的出氣端和排氣孔(22)的進氣端均位于填充體(23)的內(nèi)端面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車發(fā)動機的增壓缸，其特征在于，所述缸蓋(2)的外壁上具有兩平直的安裝面(24)，該兩安裝面(24)均傾斜并呈八字形設置，兩所述單向閥片(3)分別連接在兩安裝面(24)上，所述進氣孔(21)的進氣端和排氣孔(22)的出氣端分別位于兩安裝面(24)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動機的增壓缸，其特征在于，兩所述安裝面(24)之間的夾角為銳角。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動機的增壓缸，其特征在于，所述進氣孔(21)進氣端與單向閥片(3)相對的孔壁呈弧形拱起并靠近單向閥片(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車發(fā)動機的增壓缸，其特征在于，所述進氣孔(21)進氣端與單向閥片(3)相對的孔壁到單向閥片(3)的距離由外至內(nèi)逐漸變大，所述進氣孔(21)由外至內(nèi)逐漸變小。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動機的增壓缸，其特征在于，兩所述單向閥片(3)均包括限位板(31)和彈性簧片(32)，兩限位板(31)分別固定在兩安裝面(24)上，所述限位板(31)上均開設有過氣口(311)，所述進氣孔(21)進氣端的彈性簧片(32)連接在限位板(31)的內(nèi)側(cè)面上并能夠封蓋限位板(31)的過氣口(311)，且當進氣孔(21)進氣時彈性簧片(32)能夠貼靠在進氣孔(21)與限位板(31)相對的弧形孔壁上，所述排氣孔(22)出氣端的彈性簧片(32)連接在限位板(31)的外側(cè)面上并能夠封蓋限位板(31)的過氣口(311)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車發(fā)動機的增壓缸，其特征在于，所述進氣孔(21)進氣端的彈性簧片(32)上邊沿與限位板(31)內(nèi)側(cè)面的上邊沿相固連，所述排氣孔(22)出氣端的彈性簧片(32)下邊沿與限位板(31)外側(cè)面的下邊沿相固連。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車發(fā)動機的增壓缸，其特征在于，所述進氣孔(21)的進氣端孔口邊沿和排氣孔(22)的出氣端孔口邊沿均周向具有凹肩(241)，兩所述限位板(31)的邊沿分別抵靠在兩凹肩(241)內(nèi)，其中具有進氣孔(21)的安裝面(24)上固連有節(jié)流閥體(4)，該節(jié)流閥體(4)的端口邊沿抵壓在進氣孔(21)進氣端處的限位板(31)外側(cè)面邊沿，具有排氣孔(22)的安裝面(24)上固連有穩(wěn)壓箱體(5)，該穩(wěn)壓箱體(5)的端口邊沿抵壓在排氣孔(22)出氣端處的限位板(31)外側(cè)面邊沿。