[發明專利]商用大型客機雙壁不銹鋼管加工方法及工裝

有效

• 申請號: 201710876385.1
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107511643B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 林定華;齊博;劉衛明;黃亮;馬俊;唐為才;陶于;顧成軍
• 申請（專利權）人: 伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F16L9/18
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郭春遠

1.商用大型客機雙壁不銹鋼管加工方法,其特征在于，雙壁管的部件包括內管(14)、外管(15)、內外管支撐接頭(16)、內管柔性接頭(17)、外管柔性接頭(18)和支撐墊塊(21)；在加工過程中設置內外管間隙注蠟工序輔助工裝、內外管平端面精確切割測量工序輔助工裝、管端柔性接頭焊接輔助工裝和壓力測試工序輔助工裝，其中，內外管間隙注蠟工序輔助工裝由內外管密封固定套筒(1)、內螺紋接嘴(2)、碟形螺栓(3)和外螺紋接嘴(4)裝配構成；內外管平端面精確切割測量工序輔助工裝由管子切割夾塊(5)和刀具夾持座(6)裝配構成；管端柔性接頭焊接輔助工裝由前支撐(7)、后支撐(8)、后壓緊塊(9)、前壓緊塊(10)、墊圈(11)、前擋板(12)和內六角螺栓(13)裝配構成；壓力測試工序輔助工裝包括內管壓力測試堵頭(19)和壓力測試適配器(20)；加工方法工藝流程包括：管料切割和鈍化、內外管支撐塊粘接、內外管裝配、內外管間隙注蠟、內外雙層管整體彎曲、內外管平端面精確切割測量、管端柔性接頭焊接、焊接組件尺寸及性能檢測、壓力測試；其中，內外管間隙注蠟工序輔助工裝采用豎立內、外管形式由底部向上反重力加壓注蠟方式可最大化排除管內間隙空氣，避免了液態蠟固化時形成氣孔而導致彎管褶皺；通過內外雙層管整體彎曲，保證彎管過程中的內、外管同軸度；內外管平端面精確切割測量工序輔助工裝以及管端柔性接頭焊接輔助工裝交錯進行焊接，消除多種工藝誤差積累，有效保證產品最終尺寸公差，壓力測試工序輔助工裝確保內、外管密封性；

在內外管間隙注蠟工序輔助工裝上，內外管密封固定套筒(1)兩端口內徑分別與內管(14)的外徑和外管(15)的外徑相同，內外管密封固定套筒(1)的兩端外壁上分別開孔安裝擰緊螺栓(3)，而且，在內外管密封固定套筒(1)的靠近內管(14)口段外壁上安裝內螺紋接嘴(2)，在內螺紋接嘴(2)外連接外螺紋接嘴(4)，內螺紋接嘴(2)連接外螺紋接嘴(4)接通內外管密封固定套筒(1)內腔連通內管(14)和外管(15)之間的間隙；

在內外管平端面精確切割測量工序輔助工裝上，管子切割夾塊(5)由兩個扇形半圓盤組成，其內壁前部內徑與外管(15)外徑相同，其內壁中后部內壁形狀與內外管支撐接頭(16)外壁相配合；管子切割夾塊(5)用于固定內管(14)和外管(15)于內外管平端面精確切割測量工序輔助工裝上，刀具夾持座(6)前端外緣均勻對稱開有(4)個刀片夾持槽，用于夾持刀片，刀具夾持座(6)前端中部有沉頭孔，可讓開內管(14)及內管柔性接頭(17)，刀具夾持座(6)尾端具有偏心桿結構；

在管端柔性接頭焊接輔助工裝上，前支撐(7)上部有半圓形通槽，在該半圓形通槽軸向中部垂直截面上部橫向開槽，在該槽中安裝墊圈(11)，墊圈(11)中部開孔外緣有突出手柄，其中，在前支撐(7)前端上部安裝前壓緊塊(10)，前壓緊塊(10)下側中部軸向開半圓形槽，前支撐(7)后端安裝后支撐(8)，后支撐(8)上側安裝后壓緊塊(9)，后支撐(8)與后壓緊塊(9)結合面之間有通孔，在前支撐(7)前端面以內六角螺栓(13)鉸接安裝前擋板(12)。

2.如權利要求1所述的商用大型客機雙壁不銹鋼管加工方法，其特征在于，內管(14)和外管(15)管料切割和鈍化后，在內管(14)外壁上均勻粘貼支撐墊塊(21)然后在其外套接外管(15)，支撐墊塊(21)粘接位置需避開所有彎曲區域，同時需在內管(14)和外管(15)彎管前的直管上標識出第一彎切點(22)，在內管(14)和外管(15)延長段上增加支撐墊塊(21)，彎管完畢后將其切掉，支撐墊塊及內管的粘接區域均需打磨至露出原材料本色以增加附著力，粘接完畢后，外管(15)套入內管(14)應可自由滑動。

3.如權利要求1所述的商用大型客機雙壁不銹鋼管加工方法，其特征在于，焊接順序需依次完成W1、W2、W3、W4共4處焊縫；焊接順序依次為：內外管支撐接頭(16)與外管(15)管端焊縫W1焊接，內外管支撐接頭(16)外側內緣與內管(14)伸出端外壁焊縫W2焊接，內管柔性接頭(17)與內管(14)伸出端外端面焊縫W3焊接，內外管支撐接頭(16)外側端面與外管柔性接頭(18)焊縫W4焊接；完成W1、W2、W3處焊縫焊接后，W4焊縫處內外管支撐接頭(16)在焊接前需進行一次平端面操作以消除焊接收縮量及切割帶來的誤差積累，最終確保焊件外形尺寸公差；完成W4焊縫前、后均需提交一次焊接目視檢查及無損檢查。