[發明專利]一種基于綜合路況數據的信號燈配時方法

在審

• 申請號: 201710876211.5
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107516426A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 熊忠元;羅雄飛;吳煒;蘇丹;鄭濤;周超
• 申請（專利權）人: 安徽暢通行交通信息服務有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/01
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種基于綜合路況數據的信號燈配時方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S1，使用TRRL算法建模得出交叉口信號燈的模型配時時間，并與實際交叉口的信號燈配時時間進行比對，對交叉口的信號燈配時進行優化；

步驟S2，通過互聯網接入交通流信息采集平臺，獲取交通流信息采集平臺，同時采集電警卡口過車數據和路口固定檢測器數據，建立時間-狀態關系，關聯分析步驟S1中的配時周期，對交叉口的信號燈配時進行進一步優化；

步驟S3，通過互聯網接入交通流信息采集平臺，根據交通流信息采集平臺數據出現擁堵的次數、交叉口一個小時過車量數據對信號燈配時進行反饋。

2.根據權利要求1所述的一種基于綜合路況數據的信號燈配時方法，其特征在于，所述步驟S1具體包括以下步驟：

步驟S11，計算交叉口每個進口車道的車流量和飽和流量；

步驟S12，根據步驟S11中每個進口車道的車流量和飽和流量，計算交叉口每個進口車道的車流量系數，并為每個相位選擇流量比；

步驟S13，將步驟S12中各相位的流量比相加得出整個交叉路口的流量比之和Y；

步驟S14，確定交叉口綠燈間隔時間I和損失時間L；

步驟S15，利用最佳周期計算公式計算周期時間；

步驟S16，將步驟S15計算出的周期時間減去步驟S14確定的損失時間，得出交叉口可利用的有效綠燈時間；

步驟S17，將步驟S16中交叉口的有效綠燈時間按步驟S12中各個相位的流量比分配給各個相位；

步驟S18，根據各相位的黃燈時間和啟動損失時間，計算各相位的實際綠燈時間，與實際交叉口的信號燈配時時間進行比對，對交叉口的信號燈配時進行優化。