[發明專利]一種便攜式法醫活體勘查箱

在審

• 申請號: 201710870740.4
• 申請日: 2017-09-23
• 公開（公告）號: CN107518949A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 王焱華
• 申請（專利權）人: 王焱華
• 主分類號: A61B50/31
• 分類號: A61B50/31
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司44409
• 代理人: 張艷梅

技術領域

本發明屬于法醫技術領域，特別是涉及一種便攜式法醫活體勘查箱。

背景技術

隨著我國道路交通事業的飛速發展，交通事故猛增已成了交通管理所面臨的嚴重問題。汽車交通作為人類文明的標志，徹底地改變了人類發展的歷史進程，給人類以舒適和便捷等正面效應的同時也給人類生活帶來一些負面效應，交通事故就是其中最嚴重、危害最大的負面效應之一。正因為交通事故造成的嚴重后果，世界各國尤其是發達國家都對事故預防及對策傾注了大量人力、物力和財力，制定了較為完善的道路交通管理法律、法規和相關政策，許多國家從20世紀60年代起開始實行了綜合治理交通和減少交通事故的措施，雖然每年因交通事故造成的損失很高，但交通事故上升的勢頭已趨于平緩，歐美、日本等發達國家交通事故尤其是近幾年交通事故處于穩定趨勢，而我國的道路交通事故所造成的損害后果卻依然嚴重，而且一直處于上升的趨勢，每年交通事故死亡人數居于世界首位。近年來在我國機動車數量快速增長的情況下，交通事故及傷亡人數呈不斷上升趨勢。我國自1951年開始統計交通事故數據，當年全國共發生交通事故5922起，死亡852人，傷5159人。1951年至1984年的30多年間，交通事故各項指標的變化基本上是平穩的。80年代中期以后至今，社會交通需求日益旺盛，城鄉交通活動隨之劇增，而道路建設和交通管理的發展卻不能滿足交通運輸發展的客觀需要，道路交通事故急劇增加，尤其是1991年后隨著國家總體經濟實力的不斷增強，機動車保有量急劇增加，交通運輸發展迅速，交通事故及其死亡人數急劇增長。

交通是人類生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起著決定性作用，許多交通事故都是由于人的原因造成的，抓好道路交通事故預防就必須抓住對人的教育和管理，所以說交通事故沒有人的參與就談不到交通事故。人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。道路交通事故的發生，其中有的是因機動車駕駛員的疏忽大意、違章行駛、操作失誤；有的是因行人、非機動車駕駛員不遵守交通規則所致。隨著社會的發展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，另外，由于人們受生活環境、作業環境、社會環境以及人的心理素質、生理條件的制約，人的自由度很大，可靠性與機械相比是很差的，交通事故發生基率自然增加。同時，人們的傳統交通觀念、出行習慣的沉積雖有所改變，但在短期內難以有較大的轉變，人們群體文化素質不高及其提高速度與快速發展的交通事業之間不協調，交通意識轉變速度與道路交通的發展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協調，與交通管理的新技術、新手段不協調，這些也成為困擾交通安全的主要因素。

我國道路交通事故的主要特點表現為：

（一）公路交通事故多，公路交通的事故死亡率遠高于城市道路交通事故死亡率。2003年，全國公路上發生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受傷，分別占總數的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路發生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受傷，分別占總數的41.6%、22.8%和34.7%，公路與城市道路事故起數比為1.4:1，而公路交通事故死亡人數是城市道路死亡人數的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。

（二）道路交通事故基本逐年增加，呈現惡化趨勢，除了萬車死亡率外，其他各項指標基本上逐年增加，道路交通事故致死率和萬車死亡率高。交通事故致死率是事故死亡人數與傷亡總人數之比。我國交通事故致死率高于發達國家，2003年我國交通事故致死率達到17.4%，而發達國家保持在1%-4%之間，萬車死亡率雖呈下降趨勢，但遠遠高于工業發達國家的1.2-1.9人/萬車的水平。 （三）道路交通事故按全年、全天成時間不均衡分布，除了在常規的早、中、晚高峰出現明顯外，在凌晨零至一時也是一個高峰時段。以1999年統計可知，交通事故次數、死亡人數以6月份為最低谷，而最高峰集中在1、2月份，4、5月份和11、12月份。同時，我國的道路交通事故在時間分布上具有一定的周期性，即在季、月、周、時分布上具有周期性。以2002年的交通事故統計為例，交通事故受傷人數和事故次數整體上從月初至月中稍有回落，此后明顯上升，到本月24、25日時降至谷底后開始反彈，26日升到本月的最高點后又開始回落，以此規律月復一月。